BYD Auto Co., Ltd a été créée en 2003 et est une filiale de BYD Company Limited, un conglomérat chinois coté en bourse dont le siège est à Shenzhen, en Chine. BYD Company Limited est verticalement intégrée et active dans un certain nombre de secteurs. Bien que BYD ne soit pas à ce jour une marque automobile largement reconnue sur notre marché, on peut s’attendre à ce que la notoriété et la reconnaissance de la marque augmentent rapidement, compte tenu de la montée en puissance accélérée des constructeurs chinois de voitures électriques à l’échelle mondiale. Il est intéressant de noter que les bus 100 % électriques BYD sont répandus sur les marchés occidentaux depuis 2013.
BYD, acronyme de « Build Your Dreams », fabrique des voitures particulières, des bus, des camions, des chariots élévateurs, des vélos électriques et des composants automobiles. L'entreprise fabrique également des batteries pour véhicules électriques et est le troisième fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. En fait, l’entreprise a plus de 29 ans d’expérience dans la recherche et le développement (R&D) sur les batteries. Outre la marque BYD, les véhicules sont vendus sous d'autres marques, notamment :Denza, Fangchengbao et Yangwang.
En ce qui concerne les véhicules électriques (VE), BYD est désormais le plus grand fabricant de véhicules électriques au monde. BYD a mis fin à la production de véhicules à moteur à combustion interne conventionnels (ICE) en 2022, pour se concentrer sur le développement et la fabrication de voitures électriques. L'entreprise possède actuellement les véhicules électriques à batterie (BEV) suivants et véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) :
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Le SUV BYD SEAL U (segment D) est fabriqué depuis 2020 dans le cadre de la série BYD SONG SUV, du nom de la dynastie SONG. La variante hybride rechargeable a été lancée en Chine en 2021. Peu de temps après, en 2022, la variante essence conventionnelle a été progressivement supprimée. La variante européenne PHEV a été introduite en 2024. Il s'agit du premier BYD PHEV introduit sur le marché européen. Pour éviter toute confusion, l'autre BYD SEAL est une berline entièrement électrique et pas un SUV ! Il existe un BYD SEAL U tout électrique SUV, mais il n'est actuellement pas disponible au Royaume-Uni. Le Royaume-Uni ne propose que le BYD SEAL U PHEV.
Pour ceux qui souhaitent migrer vers véhicules électriques (VE) , mais indécis entre une voiture entièrement électrique (voiture électrique pure) ou une voiture électrique hybride rechargeable , nous chez e-zoomed inciter à opter pour une voiture entièrement électrique. La disponibilité de voitures purement électriques dans tous les segments et tous les budgets est excellente, offrant style, technologie, polyvalence, praticité, plaisir et une autonomie électrique à zéro émission d'échappement plus que adéquate dans le monde réel. . Bien qu'il existe de nombreuses raisons de choisir un véhicule électrique à batterie (BEV) plutôt qu'un véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV), les deux principales raisons sont :un coût de possession inférieur sur le cycle de vie et un impact environnemental (émissions) inférieur sur le cycle de vie.
Contrairement à ce qui est généralement suggéré, les BEV, également connus sous le nom de voitures tout électriques/voitures purement électriques, sont moins chers à posséder, à exploiter, à charger (recharger) et à entretenir pendant toute la durée de vie du véhicule électrique, par rapport aux véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV) et aux voitures essence et diesel à moteur à combustion interne conventionnel (ICE). À l’opposé, les véhicules essence et diesel conventionnels ont le coût de possession le plus élevé.
De plus, sur la base des émissions du cycle de vie, les BEV ont des émissions bien inférieures à celles des PHEV ou des véhicules essence et diesel conventionnels. Les émissions du cycle de vie des BEV sont potentiellement 50 % inférieures à celles des véhicules essence ou diesel conventionnels ! Et gardez à l’esprit qu’un BEV n’a pas de pot d’échappement, c’est-à-dire zéro émission d’échappement (amélioration de la qualité de l’air local). Posséder un BEV est donc à la fois bon pour l'environnement et pour le portefeuille du ménage/de l'entreprise !
Bien sûr, pour ceux qui aiment encore une voiture électrique rechargeable , le choix et la disponibilité ont également considérablement augmenté au cours des dernières années, avec des PHEV capables de fournir une autonomie électrique pratique et sans émissions d'échappement dans le monde réel. La génération précédente de PHEV avait une petite batterie EV embarquée (moins de 10 kWh), avec une autonomie réelle inférieure à 20 miles. L'hybride rechargeable BYD Seal U DM-i est un bon exemple de l’autonomie électrique améliorée des PHEV. Le SUV familial électrique rechargeable Seal U utilise la technologie hybride Super DM (Dual Mode) développée par BYD. D'où le « DM-i » dans le nom du modèle. Le « i » signifie intelligence. Selon BYD, la technologie hybride offre un certain nombre d'avantages, notamment :une efficacité énergétique plus élevée et une consommation de carburant réduite.
Le SEAL U PHEV est disponible en deux tailles de batterie EV (batterie BYD Blade sans cobalt (LFP)) :la variante d'entrée de gamme de 18,3 kWh (339,2 V) et la variante plus grande de 26,6 kWh (339,2 V). Selon BYD, la variante à traction avant (FWD) de 18,3 kWh a une autonomie électrique de 50 miles (WLTP), tandis que la variante à traction intégrale (AWD) de 18,3 kWh a une autonomie électrique de 43 miles (WLTP). Le plus grand de 26,6 kWh (FWD) a une autonomie électrique revendiquée de 78 miles (WLTP). Le constructeur revendique une consommation électrique comprise entre 5 et 6 km/kWh. Jusqu'à ce que vous ayez vraiment besoin d'un groupe motopropulseur à traction intégrale (AWD), nous vous recommandons de choisir la variante à traction avant (FWD) de 26,6 kWh, car elle offre la plus longue autonomie électrique.
Bien entendu, l’autonomie électrique réelle sans émissions d’échappement sera inférieure à l’autonomie WLTP revendiquée. Un certain nombre de facteurs ont un impact sur l'autonomie électrique, notamment :le style de conduite, la vitesse, la surface de la route, le poids du véhicule, les conditions météorologiques, la température, le terrain, la taille des pneus, le profil de freinage par récupération et bien plus encore ! Pour la variante 26,6 kWh, une autonomie de 65 miles sera plus réaliste. Pour les variantes de 18,3 kWh, attendez-vous à une autonomie réelle comprise entre 35 et 40 miles. A titre de comparaison, le Renault Rafale PHEV Le SUV est doté d'une batterie EV embarquée de 22 kWh et d'une autonomie électrique revendiquée de 65 miles (WLTP) et de la Mazda CX-60 Plug-In Hybrid Le SUV dispose d'une batterie EV de 17,8 kWh et d'une autonomie de 39 miles (WLTP).
Nous vous recommandons de garder la batterie du VE hybride rechargeable chargée régulièrement pour profiter des avantages de la conduite en mode électrique. Gardez à l’esprit que lorsqu’un PHEV roule en mode électronique, les émissions d’échappement sont nulles, ce qui améliore encore la qualité de l’air local. Le BYD SEAL U PHEV a des émissions d’échappement comprises entre 15 et 37 g (CO2/km). En comparaison, le Renault Rafale E-TECH Plug-In Hybrid émet entre 12 et 15 g (CO2/km) et le Mazda CX-60 PHEV jusqu'à 33 g (CO2/km).
De plus, conduire en mode électrique améliorera l’efficacité du véhicule électrique et augmentera le MPG, c’est-à-dire une réduction des coûts de conduite ! Si le PHEV est piloté principalement à l’aide du moteur à combustion interne embarqué (ICE), l’économie de carburant réelle sera similaire à celle de la variante essence conventionnelle. Le fabricant revendique une économie de carburant allant jusqu'à 51,4 mpg pour le PHEV, alors continuez à recharger souvent la batterie du véhicule !
Le BYD SEAL U SUV PHEV offre en standard une capacité de charge CC de 18 kW. Tous les PHEV n’offrent pas la capacité de recharge en courant continu. Selon la variante SEAL U, le PHEV peut être chargé de 30 à 80 % entre 35 et 55 minutes. Le véhicule électrique propose de série une recharge à bord CA (triphasée) de 11 kW. Pour ceux qui ont accès à la recharge triphasée pour véhicules électriques, la variante de 18,3 kWh peut être chargée de 15 à 100 % en 120 minutes via un chargeur électrique résidentiel intelligent dédié. . La batterie EV de 26,6 kWh prendra jusqu'à 192 minutes pour une charge complète. La recharge des véhicules électriques monophasés (7 kW) prendra plus de temps.
Nous encourageons l'utilisation d'un chargeur EV intelligent compatible avec l'énergie solaire, comme Hypervolt. , ainsi qu'un système photovoltaïque sur site et un système de stockage d'énergie. Sur e-zoomed nous proposons des offres groupées très attractives d'énergie solaire domestique et de stockage sur batterie domestique de différentes tailles et budgets. Bien entendu, l’énergie solaire et le stockage par batterie peuvent également alimenter votre maison et réduire davantage les factures d’énergie et l’empreinte des émissions des ménages ! Renseignez-vous dès aujourd'hui pour un devis sans tracas !
En termes de taille, le BYD SEAL U PHEV 5 places mesure 4,77 m de long et 1,67 m de haut. En comparaison, le Renault Rafale PHEV mesure 4,71 m de long et 1,61 m de haut. Le Mazda CX-60 PHEV mesure 4,74 m de longueur et 1,67 m de hauteur ! Le Seal U PHEV cinq portes offre un espace de coffre de 425 L, qui augmente jusqu'à 1 440 L une fois les sièges rabattus. En comparaison, le Renault Rafale PHEV dispose d'un coffre de 539 L et le Mazda CX-60 PHEV dispose d'un coffre de 570 L. Le style extérieur est agréable, mais ne se démarque pas. Cela dit, le style EV est un bon équilibre entre le langage de conception conventionnel et futuriste. Selon BYD, le SEAL PHEV « combine l'esthétique océanique avec des touches futuristes ».
L'intérieur est aménagé selon un bon niveau, avec des matériaux doux au toucher. Cela semble certainement plus premium que le budget. L'espace pour la tête et les jambes est suffisant, sauf pour les passagers de grande taille assis à l'arrière, où l'espace pour la tête semble limité. La position du conducteur offre une bonne visibilité, même si la visibilité arrière pourrait être meilleure. Quoi qu’il en soit, l’EV intègre de série des caméras à 360 degrés. Il y a un espace de stockage interne décent dans la cabine. Dans l’ensemble, l’habitacle offre une impression d’espace, encore renforcée par le toit ouvrant panoramique de série.
Le véhicule électrique offre de série les caractéristiques de sécurité suivantes sur toutes les variantes :radars de stationnement (avant et arrière), régulateur de vitesse adaptatif, assistance au maintien de voie, détection des angles morts, assistance au changement de voie, contrôle intelligent des limites de vitesse, alerte de circulation transversale avant, alerte de collision avant, alerte de sortie de voie, assistant de sortie de voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, gestion indirecte de la fatigue du conducteur, alerte d'ouverture de porte et bien plus encore. Le BYD SEAL U PHEV a reçu une note de sécurité Euro NCAP de cinq étoiles. Sont également proposés en standard :Vehicle-to-Load (V2L) , écran tactile rotatif de 15,6 ", tableau de bord LCD TFT de 12,3 ", affichage tête haute (HUD), chargement sans fil pour smartphone, Android Auto, Apple CarPlay et plus !
Le BYD SEAL U PHEV intègre un moteur essence quatre cylindres turbo de 1,5 litre. La variante à traction avant (FWD) peut atteindre 0 à 100 km/h en 8,9 secondes (puissance maximale :217 ch/couple :300 Nm). La vitesse maximale du PHEV est de 105 mph. La variante Seal U PHEV à transmission intégrale (AWD) peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,9 secondes (puissance maximale :323 ch/couple :550 Nm). La vitesse maximale du PHEV est de 180 km/h. Le véhicule électrique intègre un certain nombre de modes de conduite, notamment :Eco, Normal, Sport, Neige, Sable et Boueux. Nous vous encourageons à utiliser le mode Eco aussi souvent que possible !
Le BYD SEAL U SUV PHEV une bonne voiture ? Oui, l’e-SUV familial a beaucoup à offrir en termes d’équipement embarqué, de qualité et de praticité. Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d’imposition inférieur des avantages en nature pour les voitures électriques. Les voitures électriques peuvent être louées via e-zoomed à des prix fantastiques (y compris les offres de sacrifice salarial). En résumé, la conduite électrique est bon pour l'environnement et pour le portefeuille.
Le SUV hybride rechargeable BYD SEAL U (crédit :BYD)
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