Lotus Cars Limited est un constructeur automobile basé au Royaume-Uni, célèbre pour ses voitures de sport emblématiques et sa participation à la Formule 1. Le constructeur automobile a connu de nombreux changements au niveau de sa propriété depuis la création de Lotus Engineering Limited en 1952, par Colin Chapman et Colin Dare.
La société appartient actuellement au constructeur automobile chinois Geely, dont le siège est à Hangzhou, dans la province du Zhejiang. Geely possède également les marques automobiles Volvo Cars et Polestar. Auparavant, Lotus appartenait à General Motors. L'entreprise possède les véhicules électriques (VE) suivants :
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Lotus poursuit son accélération vers une gamme complète de véhicules électriques à batterie (BEV). Le dernier né, le Emeya tout électrique , sa première Hyper-GT (berline) entièrement électrique, est certainement bien placée pour rivaliser dans le segment des véhicules électriques haut de gamme hautes performances.
Lotus a clairement tiré parti de l'expérience acquise lors du développement du Lotus Eletre Hyper-SUV purement électrique. , dans le développement de l'Emeya Hyper-GT (Grand Tourer) à quatre portes. L'Emeya a été dévoilée à New York en septembre 2023. Plus tôt en août 2023, la société avait confirmé que la production du Type 133 s'appellerait Emeya.
Semblable à la Lotus Eletre, la berline électrique Emeya, plus sportive, atteint le 0 à 100 km/h en moins de 3 secondes (2,78 secondes pour être précis !). La transmission intégrale (AWD) est standard avec la répartition intelligente du couple Lotus ICC, avec des moteurs placés à l'avant et à l'arrière (mêmes moteurs qu'Eletre). L’EV délivre une puissance maximale jusqu’à 905 ch/985 Nm de couple. La vitesse maximale est de 159 mph. L’Emeya est certainement l’une des berlines quatre portes les plus rapides au monde, bénéficiant également d’un des avantages de la conduite électrique :le couple instantané !
À titre de comparaison, la Porsche Taycan tout électrique peut atteindre 0 à 100 km/h en 2,8 secondes et le Tesla Roadster tout électrique peut atteindre 0-62 mph 1,9 secondes. Même si l’Emeya ne concurrence pas de front le Roadster, elle fera certainement l’affaire avec le Taycan.
L’Emeya dispose d’une batterie EV embarquée haute tension de 102 kWh (architecture 800 V). Bien que Lotus n’ait pas encore confirmé les spécifications techniques de l’Emeya, le constructeur suggère que la gamme électrique est « globalement similaire » à l’Eletre. Par conséquent, nous nous attendons à une autonomie comprise entre 304 et 373 miles avec une charge complète de la batterie. Nous soupçonnons plus près de 300 milles ! La batterie du VE est placée sur le plancher du véhicule, comme c’est le cas pour la plupart des VE. Cela se traduit par un centre de gravité plus bas du véhicule (meilleure maniabilité) et crée également plus d'espace intérieur. La batterie EV a une répartition du poids 50/50.
Comme son frère, l'Emeya intègre une capacité de charge CC ultra-rapide jusqu'à 350 kW CC. Le véhicule électrique peut être chargé de 10 à 80 % en 18 minutes. En d’autres termes, le véhicule électrique peut ajouter une autonomie électrique de 93 miles en seulement cinq minutes ! Nous pouvons nous attendre à ce que l’Emeya propose en standard un chargeur CA embarqué triphasé de 22 kW. Parfait pour les propriétaires de véhicules électriques ayant accès à une recharge triphasée pour véhicules électriques à la maison ou sur le lieu de travail. Gardez à l’esprit que la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée. Fait intéressant, le véhicule électrique dispose d’un couvercle de port de charge motorisé. Bien !
En ce qui concerne l’intérieur, Lotus prétend être le premier constructeur automobile à utiliser un « nouveau fil de luxe avancé qui réutilise les chutes de coton des industries de la mode et de l’habillement ». C'est peut-être le cas, mais Lotus n'est pas le seul équipementier automobile désireux d'utiliser des matériaux durables pour la production d'un véhicule électrique (VE). La plupart des constructeurs automobiles mondiaux suivent une approche similaire. Il est désormais courant que la plupart des fabricants de véhicules électriques (VE) utilisent jusqu'à 20 % de matériaux recyclés pour leur production. En effet, la jeune marque tout électrique, Fisker , a pour mission de créer les « véhicules les plus durables sur Terre ».
Lotus affirme également que la fibre avancée contribue à réduire le poids du véhicule électrique, par rapport à l'utilisation de matériaux traditionnels comme le cuir. Pour réduire davantage le poids de l'Emeya, Lotus a également incorporé de la fibre de carbone dans le véhicule électrique (sièges, etc.) et affirme que la voiture électrique a un rapport « puissance/poids » de premier ordre. Le EV offre également de nombreux compartiments de rangement à l’intérieur pour ajouter à la praticité du EV. Une configuration à cinq places est standard, mais les acheteurs peuvent choisir une configuration à quatre places. Comme prévu, il existe des points communs dans le design intérieur entre l'Emeya et l'Eletre.
Pour augmenter encore les performances du véhicule électrique grâce à une aérodynamique plus efficace, l'Emeya intègre les éléments suivants :un diffuseur arrière actif, un aileron arrière actif, une calandre avant active, un barrage d'air actif, des poignées de porte affleurantes et huit « vraies » bouches d'aération. En plus de réduire la traînée, le becquet arrière actif (296 mm de large) améliore également la maniabilité du véhicule à des vitesses plus élevées (appui net de 215 kg).
Comme on peut s'y attendre d'une voiture électrique haut de gamme, l'Emeya regorge de technologies et de systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) :alertes d'obstacles, sortie de voie, alertes de collision avant, surveillance des angles morts. Il est intéressant de noter que Lotus propose un énorme affichage tête haute (HUD) de réalité augmentée de 55 pouces. Le véhicule électrique est également équipé pour une conduite entièrement autonome et comprend un système LIDAR qui balaye 200 m dans toutes les directions (similaire à l'Eletre).
En termes d'extérieur, il ne fait aucun doute que le style extérieur plus sportif du coupé est attrayant. Bien entendu, la silhouette élancée augmente non seulement l’attrait de la voiture électrique, mais améliore également l’efficacité (coefficient de traînée) du véhicule électrique. L'Emeya a des points communs en termes de langage de conception avec le SUV Eletre, plus grand. Selon Feng Qingfeng, PDG du groupe Lotus :« En réunissant notre riche héritage avec des performances intelligentes et les dernières technologies de pointe, nous repoussons les limites de l'apparence et de la maniabilité d'un véhicule électrique de luxe, le rendant véritablement destiné aux conducteurs. ».
La production devrait démarrer en 2024 à Wuhan, en Chine, et les livraisons sont également prévues pour 2024 sur les principaux marchés internationaux. L'usine de Wuhan appartient au groupe Geely Holdings. Les prix n'ont pas encore été confirmés, mais Lotus suggère que les prix seront similaires à ceux de l'Eletre. En fin de compte, attendez-vous à ce qu’il soit plus proche de la barre des 100 000 £ ! Le véhicule électrique peut être réservé sur certains marchés internationaux comme le Royaume-Uni. La caution est de 1 000 £.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier d’une taxe réduite sur les avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des voitures électriques e-zoomed à des prix fantastiques.
La berline 100 % électrique Lotus Emeya Hyper-GT (crédit :Lotus)
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