En juin 2020, Smart Europe GmbH a été fondée, en tant que filiale en propriété exclusive de Smart Automobile Co. Ltd. La société est une coentreprise entre le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz AG et Geely Automobile Co,, Ltd, le constructeur automobile chinois privé.
La vision de la coentreprise est de "positionner Smart en tant que fournisseur leader de véhicules électriques intelligents dans le segment haut de gamme". L'équipe basée en Europe est responsable de toutes les activités de vente, de marketing et d'après-vente. Le portefeuille Smart de véhicules électriques à batterie (BEV) comprend :
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Le dernier venu dans la gamme de mobilité électrique Smart premium, le Smart #3 tout électrique a fait ses débuts au salon Auto Shanghai en avril 2023. Il s'agit du deuxième SUV entièrement électrique du constructeur après le SUV Smart #1. Smart continue avec le système de dénomination « # », avec le Smart #3 (prononcé comme « hashtag Three »).
Les Smart #3 et Smart #1 ont beaucoup en commun, étant donné que les deux véhicules électriques (VE) partagent la même plate-forme dédiée aux véhicules électriques :la plate-forme entièrement électrique de Geely appelée Sustainable Experience Architecture (SEA-2). La Volvo EX30 tout électrique utilise également la même plateforme dédiée aux véhicules électriques. SEA, la première architecture open source pour véhicules électriques au monde, a été lancée en septembre 2020. La plate-forme peut accueillir les véhicules des segments A jusqu'aux segments D et E.
Comme la voiture électrique Smart#1, la Smart#3 EV répond également aux besoins des conducteurs urbains et suburbains, mais avec un style de coupé extérieur plus sportif et plus agressif. En plus d’augmenter l’attrait de la voiture électrique, la silhouette du coupé améliore également l’aérodynamisme du véhicule électrique. Le n°3 a un coefficient de traînée de 0,27 Cd. À titre de comparaison, la très élégante Hyundai IONIQ 6 tout électrique. la berline a un coefficient de traînée ultra faible de 0,21 Cd. Le #3 dispose également d'un spoiler pour réduire davantage la traînée.
Le constructeur suggère que l’une des principales différences dans le positionnement de ces deux Smart EV est que le SUV n°1 est plus « familial », tandis que le SUV coupé n°3 s’adresse aux acheteurs en quête de « performances dynamiques et avant-gardistes ». Malgré la différence dans la ligne de toit, il reste beaucoup de points communs dans le langage de conception entre le n°1 et le n°3.
Le Smart#3 est disponible en deux tailles de batterie EV (49 kWh/66 kWh). Pour la batterie EV lithium-nickel cobalt manganèse de 66 kWh, le constructeur revendique une autonomie électrique jusqu'à 283 miles (WLTP ) avec une batterie complètement chargée. Fait intéressant, pas très différent de la gamme électrique Smart#1 (273 miles), malgré le style coupé plus élégant. En s'adaptant aux conditions de conduite réelles, attendez-vous à une autonomie électrique sans émissions d'échappement allant jusqu'à 240 miles pour la propulsion arrière (RWD) #3. L'autonomie électrique revendiquée pour la transmission intégrale (AWD) #3 BARBUS est de 258 milles (WLTP). La portée réelle sera plus proche de 220 milles.
Pour le 49 kWh d’entrée de gamme (variante n°3 Pro), l’autonomie EV revendiquée peut atteindre 202 miles. Attendez-vous à ce que la portée électronique réelle soit plus proche de 170 milles. Pour augmenter encore l'efficacité du VE, le constructeur propose une pompe à chaleur embarquée . Cependant, ce n’est pas standard sur toutes les variantes. C’est surprenant, compte tenu du positionnement haut de gamme du véhicule électrique.
Le #3 offre une charge rapide en courant continu jusqu'à 150 kW en courant continu et un chargeur embarqué en courant alternatif triphasé (22 kW) en standard pour les variantes de 66 kWh. Le 49 kWh dispose d'un chargeur intégré CA de 7,4 kW et la charge CC est limitée à 130 kW CC. Il est vrai que certaines des dernières générations de voitures électriques intègrent une capacité de recharge CC ultra-rapide. jusqu'à 350 kW CC, mais étant donné la taille de la batterie EV embarquée dans le n°3, 150 kW CC sont plus que suffisants pour la recharge publique des véhicules électriques. Le véhicule électrique peut être chargé de 10 à 80 % en 30 minutes.
Bien entendu, la plupart des recharges de véhicules électriques se font dans le confort de leur domicile, généralement pendant la nuit. Pour ceux qui ont la chance d’avoir accès à une alimentation triphasée à la maison, profiter du chargeur embarqué AC de 22 kW sera le bienvenu. Étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée, un chargeur embarqué CA de 7,4 kW suffit !
Le VE peut être rechargé de 10 % à 80 % en 3 heures à l'aide d'un chargeur EV triphasé dédié. comme myenergi zappi. La recharge monophasée des véhicules électriques prendra plus de temps, jusqu’à 10 heures. Nous recommandons d’utiliser de l’énergie verte pour recharger une voiture électrique. De cette façon, on peut parvenir à une conduite électrique « du puits à la roue » sans émissions d’échappement.
La #3 est compacte, semblable aux autres voitures électriques Smart. Cela dit, il s’agit de la plus grosse voiture électrique Smart à ce jour. En termes de longueur, le Smart#3 (4,4 m) est plus long que le Smart#1 (4,2 m). De plus, la #3 a un empattement de 2,78 m, contre 2,75 m pour la #1.
Compte tenu du style extérieur coupé du n°3, il n’est pas surprenant que sa hauteur soit inférieure à celle de son frère. Malgré la ligne de toit en pente, il y a suffisamment d'espace pour la tête des adultes de grande taille assis sur les sièges arrière, car les sièges ont été abaissés pour une conduite plus sportive. L'espace disponible pour les jambes est également suffisant. Le #3 offre un espace de coffre beaucoup plus grand (370 L) par rapport au #1, qui peut être augmenté jusqu'à 1 160 L avec les sièges rabattus. Cependant, les concurrents proposent un espace de coffre plus grand. Un hayon électrique est standard sur toutes les variantes.
Le EV dispose d'un coffre de 15 L, mais pas le plus grand, offrant une utilisation pratique limitée ! Le coupé SUV électrique à cinq places propose des sièges baquets en cuir sur mesure. L’intérieur de la cabine correspond à ce que vous attendez de Mercedes, c’est-à-dire de haute qualité et haut de gamme. Selon la variante, le constructeur propose soit le toit panoramique halo, soit le toit panoramique galaxie. Le toit panoramique renforce la sensation d'espace à l'intérieur du véhicule. Le véhicule électrique a des portes sans cadre. Une belle touche !
Le SUV électrique est disponible en variante à traction arrière (RWD) à moteur unique et en variante à traction intégrale (AWD) à double moteur. La variante BRABUS Smart#3 à traction intégrale (AWD) peut atteindre 0 à 100 km/h en 3,7 secondes (puissance maximale :315 kW/couple :543 Nm). La variante à propulsion arrière (RWD) peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,8 secondes (puissance maximale :200 kW/couple :343 Nm). La vitesse maximale du véhicule électrique est de 180 km/h. Le véhicule électrique dispose de trois modes de conduite (Eco, Confort, Sport) et, comme les autres véhicules électriques, exploite le freinage régénératif. pour améliorer l'autonomie électrique.
L'EV propose un écran tactile HD de 12,8 pouces, ainsi qu'un groupe d'instruments numériques HD de 9,2 pouces. Pour les versions supérieures, il existe également un affichage tête haute (HUD) de 10,25 pouces. Le véhicule électrique intègre également une multitude de caractéristiques de sécurité et de technologie ADAS, notamment :un régulateur de vitesse adaptatif, une aide au maintien de voie, une détection des angles morts, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une assistance routière avec assistance au changement de voie et assistance aux embouteillages, des capteurs d'aide au stationnement, une caméra à 360 degrés, une aide au stationnement automatique, des feux de route adaptatifs et plus encore ! Apple CarPlay, Android Auto et le chargement sans fil sont de série.
Outre les 4 versions standard (Pro, Pro +, BRABUS, Premium), il existe également une variante 25e anniversaire en édition limitée, pour célébrer le quart de siècle de la marque ! Toutes les variantes proposent des livrées bicolores. Seul le temps nous dira si l’évolution actuelle de la marque, passant du développement de petites citadines à des SUV compacts relativement plus grands, s’avérera gratifiante, mais nous pensons que le potentiel de succès reste réel, compte tenu des atouts combinés évidents de Mercedes-Benz et de Geely ! Les livraisons sont prévues pour 2024.
Les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier d’une taxe réduite sur les avantages en nature (BiK-2 %) pour les voitures purement électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille. Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) via e-zoomé à des prix très compétitifs !
Le SUV Coupé Smart #3 tout électrique (crédit :Smart)
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