Vue d'ensemble
Porsche, basée à Stuttgart, est connue pour ses voitures hautes performances et appartient actuellement au groupe Volkswagen. Porsche a toujours entretenu une relation étroite avec le groupe Volkswagen, car l'emblématique VW Beetle a été conçue par Ferdinand Porsche, le fondateur de Porsche.
En dehors de cela, VW et Porsche ont collaboré sur un certain nombre de plates-formes, notamment le SUV Porsche Cayenne. En 2010, Porsche a lancé le Cayenne S Hybrid et a également développé un prototype électrique de la Porsche Boxster, baptisé Boxster E (2011). Le constructeur automobile de luxe possède actuellement les véhicules électriques (VE) suivants dans son portefeuille :
- La Porsche Taycan 100 % électrique
- La Panamera E hybride rechargeable
- Le Cayenne E hybride rechargeable
Voitures électriques :les bases
Pour ceux d'entre vous qui découvrent la conduite électrique zéro émission , nous vous recommandons la lecture des articles suivants :
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Le SUV hybride rechargeable Porsche Cayenne E
Le SUV de luxe Porsche Cayenne est disponible depuis 2002. Il s'agit du premier véhicule Porsche à quatre portes. Il s’agit également du premier tout-terrain Porsche depuis les tracteurs des années 1950. Le Porsche Cayenne utilise la même plateforme que le Volkswagen Touareg et l'Audi Q7. Le E-hybride rechargeable Cette variante a été présentée en 2014 au Mondial de l'Automobile de Paris.
Les SUV font fureur depuis un certain temps, les consommateurs démontrant un appétit insatiable pour les modèles haut de gamme avec badge haut de gamme. Les marques automobiles de luxe comme Porsche ne peuvent pas en offrir assez. Cependant, avec l’augmentation continue des prix du carburant et l’accent mis sur les transports « respectueux de l’environnement », les SUV haut de gamme offrant un meilleur rendement énergétique et des émissions d’échappement réduites connaîtront du succès à long terme.
Bien que le véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) de Porsche Cayenne est un pas dans la bonne direction, c'est-à-dire que le PHEV affiche une économie de carburant allant jusqu'à 91,1 mpg et des émissions d'échappement réduites (92 g de CO2/km), il reste encore beaucoup à faire pour offrir une efficacité énergétique encore meilleure et des émissions d'échappement réduites. La variante de moteur à combustion interne conventionnelle a des émissions d'échappement allant jusqu'à 319 g de CO2/km, il est donc préférable de l'éviter !
Si la Porsche PHEV est conduit principalement sur autoroutes, avec une utilisation limitée du moteur électrique embarqué (alimenté par la batterie EV), l'économie de carburant ressemblera plus à celle d'une variante à moteur à combustion interne (ICE) (20 mpg). Pour se rapprocher de l'économie de carburant annoncée par Porsche, le e-mode la conduite électrique devra être largement exploitée !
Le SUV électrique rechargeable Porsche dispose d'une batterie EV embarquée de 17,9 kWh, avec une autonomie électrique revendiquée zéro émission jusqu'à 27 miles (certifié WLTP). Bien que la taille de la batterie EV et l’autonomie revendiquée soient typiques des PHEV de ce type, la dernière génération de PHEV offre une batterie EV plus grande et une autonomie électrique pure sans émissions plus élevée.
Gardez à l'esprit que la gamme EV réelle sera inférieure, influencée par un certain nombre de facteurs, notamment :le profil de conduite, la vitesse, le nombre de passagers, les conditions météorologiques, l'état de la route, la taille des roues, etc. En supposant une autonomie électrique sans émissions de 20 miles est plus réaliste, ce qui sera suffisant pour la plupart des trajets les plus courts, mais néanmoins décevant. Le véhicule électrique dispose également d'un freinage par récupération pour augmenter l'efficacité du véhicule, c'est-à-dire améliorer l'autonomie électrique .
Tirer parti de l’autonomie des véhicules électriques nécessitera également d’inculquer l’habitude de recharger régulièrement le véhicule électrique, ce qui est encore une fois aussi simple que de recharger un smartphone. Chez e-zoomed décourager l’utilisation d’une prise domestique à 3 broches pour recharger une voiture électrique. Une approche de « recharge » en matière de recharge contribuera à améliorer l’efficacité globale du véhicule ainsi que l’entretien à long terme de la batterie embarquée du VE. Porsche offre une garantie de 8 ans ou 100 000 miles.
Malgré le prix élevé, Porsche ne propose pas de chargeur embarqué de 7 kW en standard. Au lieu de cela, le constructeur propose en standard un chargeur embarqué de 3,6 kW (charge complète en 4 heures), avec une option de mise à niveau vers 7,2 kW. Nous recommandons certainement de passer au chargeur intégré de 7,2 kW pour augmenter les vitesses de charge (charge complète en 2 heures). Le véhicule électrique n'offre pas de capacité de recharge en courant continu.
Comme on peut s'y attendre, une Porsche ne déçoit jamais en matière de qualité et de performances. Le Cayenne PHEV n'est pas différent. Le Porsche Cayenne E-Hybrid d'entrée de gamme combine un moteur essence V6 turbocompressé de 3,0 litres avec un moteur électrique (100 kW) pour délivrer 462 ch et 700 Nm de couple.
Le véhicule électrique peut atteindre 0 à 100 km/h en 5,0 secondes et a une vitesse de pointe de 250 km/h (mode électrique pur :83 km/h). Bien entendu, les autres versions plus chères offrent des performances encore supérieures. Vous comprenez !
En termes de qualité intérieure, de fonctionnalités et de technologie, le SUV électrique rechargeable ne déçoit pas. L'habitacle intérieur est luxueux et fini à un niveau extrêmement élevé et rempli de fonctionnalités et de technologies, notamment :aide au stationnement (avant et arrière), alerte de distance, caméra de recul, écran tactile de 12,3 pouces, Apple CarPlay, Android Auto et bien plus encore.
Le PHEV n'est pas admissible à la subvention du gouvernement britannique pour les voitures rechargeables (PiCG), mais les conducteurs de voitures de société peuvent profiter du taux d'imposition inférieur des avantages en nature (BiK-19 %). En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille.
Vous pouvez louer des véhicules électriques (VE) via e-zoomé à des prix très compétitifs !
AVANTAGES | INCONVÉNIENTS | Fantastique et élégant. Cher. Alternatives SUV PHEV moins chères disponibles Performances puissantes et rapidesAutonomie électrique limitée Luxueux, confortable et amusant à conduireChargeur embarqué de 7,2 kW non standard sur tous les modèles Galerie
Le SUV Porsche Cayenne PHEV (crédit :Porsche)
En un coup d'oeil | | Type de véhicule électrique : Véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) Type de carrosserie : SUV Subvention de voiture rechargeable (PiCG) : Non disponible Moteur : Essence/électrique Disponible au Royaume-Uni :Oui Variantes (6 options) | Porsche Cayenne E-Hybrid (à partir de 72 560 £)Porsche Cayenne E-Hybrid Platinum Edition (à partir de 77 330 £)Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé (à partir de 75 320 £)Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé Platinum Edition (à partir de 77 840 £)Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid (à partir de 131 900 £)Porsche Cayenne Turbo S Coupé E-Hybrid (à partir de 134 180 £) Batterie et émissions du véhicule électrique | | Type de batterie EV :Lithium-ion Capacité de la batterie EV :Disponible en une seule taille de batterie :17,9 kWh Charge :Charge CC non disponible. Chargeur intégré 3,6 kW CA en standard (0 % – 100 % :4 heures)/ 7,2 kW CA disponible en option de mise à niveau (0 % – 100 % :2 heures)Port de charge :Type 2EV Type de câble :Type 2Émissions d'échappement :92 – 71 g (CO2/km)Garantie de la batterie EV :8 ans ou 100 000 miles Coût moyen de Recharge résidentielle | | Capacité nette de la batterie :12,4 kWh3,27 £Capacité nette de la batterie :16,7 kWh4,40 £Capacité nette de la batterie :26,6 kWh7,01 £Capacité nette de la batterie :30,0 kWh7,91 £Capacité nette de la batterie :39,2 kWh10,33 £Capacité nette de la batterie :45,0 kWh11,86 £Capacité nette de la batterie :50,0 kWh13,18 £Capacité nette de la batterie :64,0 kWh16,86 £Capacité nette de la batterie :71,0 kWh18,71 £Capacité nette de la batterie :77,0 kWh20,29 £Capacité nette de la batterie :90,0 kWh23,72 £Capacité nette de la batterie :100,0 kWh26,35 £Capacité nette de la batterie :112,0 kWh29,51£Capacité nette de la batterie :120,0 kWh31,62£Capacité nette de la batterie :130,0 kWh34,26£ - Remarque 1 :Le coût moyen de l'électricité résidentielle au Royaume-Uni varie en fonction de la région, du fournisseur et du type d'énergie utilisé. Une moyenne pour le Royaume-Uni est de 26,35 p/kWh.
- Remarque 2 :Tous les fabricants de véhicules électriques ne mettent pas à disposition les données sur la capacité nette de la batterie des véhicules électriques et, dans un certain nombre de cas, la capacité annoncée de la batterie des véhicules électriques n'indique pas s'il s'agit d'une capacité brute ou nette. En général, la capacité utilisable de la batterie d’un véhicule électrique se situe entre 85 % et 95 % de la capacité brute disponible. Il est préférable de recharger un véhicule électrique pendant la nuit, lorsque les tarifs sont les plus bas.
Temps de recharge (présentation) | | Charge lente AC (3 kW – 3,6 kW) :6 à 12 heures (en fonction de la taille de la batterie EV et du SOC) Charge rapide AC (7 kW – 22 kW) :3 à 8 heures (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC) Charge rapide AC (43 kW) :0 à 80 % :20 minutes à 60 minutes (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC) Charge rapide DC (50 kW+) :0 à 80 % :20 minutes à 60 minutes (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC)Charge ultra rapide DC (150 kW – 350 kW) :0-80 % :20 à 40 minutes (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC)Tesla Supercharger DC (120 kW – 350 kW) :0-80 % :jusqu'à 25 minutes (en fonction de la taille de la batterie EV et du SoC) - Remarque 1 :SoC :état de charge
Dimensions | | Hauteur (mm):1696Largeur (mm):1983Longueur (mm):4918Empattement (mm):2895Cercle de braquage (m):12,10Espace de coffre (L):645 Cayenne E-Hybrid | | Capacité de la batterie du véhicule électrique :17,9 kWh Autonomie électrique pure (WLTP) :25 à 27 miles Consommation d'énergie électrique (kWh/100 km) :26,5 à 25,1 Consommation de carburant (mpg) :76,3 à 91,1 Charge :charge CC non disponible. Chargeur embarqué 3,6 kW AC en standard (0 % – 100 % :4 heures)/ 7,2 kW AC disponible en option de mise à niveau (0 % – 100 % :2 heures)Vitesse maximale :157 mph 0-62 mph :5,0 secondes Entraînement :Transmission intégrale (AWD)Moteur électrique (kW) :100 (électrique)Puissance maximale (PS) :462 (combiné)Couple (Nm) :700 (combiné)Transmission :AutomatiqueSièges :5Portes :5Poids à vide EC (kg) :2 370Couleurs :11Indice de sécurité NCAP :Cinq étoiles Cayenne E-Hybrid Coupé | | Capacité de la batterie du véhicule électrique :17,9 kWh Autonomie électrique pure (WLTP) :25 à 27 miles Consommation d'énergie électrique (kWh/100 km) :26,5 à 25,4 Consommation de carburant (mpg) :76,3 à 88,3 Charge :charge CC non disponible. Chargeur embarqué 3,6 kW CA en standard (0 % – 100 % :4 heures)/ 7,2 kW CA disponible en option de mise à niveau (0 % – 100 % :2 heures) Vitesse maximale :250 km/h 0-100 km/h :5,1 secondes Entraînement :Transmission intégrale (AWD) Moteur électrique (kW) :100 (électrique) Puissance maximale (PS) :462 (combiné) Couple (Nm) :700 (combiné)Transmission :AutomatiqueSièges :5Portes :5Poids à vide EC (kg) :2 370Couleurs :11Indice de sécurité NCAP :Cinq étoiles Cayenne Turbo S E-Hybrid | | Capacité de la batterie du véhicule électrique :17,9 kWh Autonomie électrique pure (WLTP) :24 à 25 miles Consommation d'énergie électrique (kWh/100 km) :25,9 à 25,3 Consommation de carburant (mpg) :68,9 à 74,3 Charge :charge CC non disponible. Chargeur embarqué 3,6 kW AC en standard (0 % – 100 % :4 heures)/ 7,2 kW AC disponible en option de mise à niveau (0 % – 100 % :2 heures) Vitesse maximale :183 mph 0-62 mph :3,8 secondes Entraînement :Transmission intégrale (AWD) Moteur électrique (kW) :100 (électrique) Puissance maximale (PS) :680 (combiné) Couple (Nm) :900 (combiné)Transmission :AutomatiqueSièges :5Portes :5Poids à vide EC (kg) :2 370Couleurs :11Indice de sécurité NCAP :Cinq étoiles Cayenne Turbo S E-Hybrid Coupé | | Capacité de la batterie du véhicule électrique :17,9 kWh Autonomie électrique pure (WLTP) :24 à 25 miles Consommation d'énergie électrique (kWh/100 km) :25,9 à 25,4 Consommation de carburant (mpg) :68,9 à 74,3 Charge :charge CC non disponible. Chargeur embarqué 3,6 kW AC en standard (0 % – 100 % :4 heures)/ 7,2 kW AC disponible en option de mise à niveau (0 % – 100 % :2 heures) Vitesse maximale :183 mph 0-62 mph :3,8 secondes Entraînement :Transmission intégrale (AWD) Moteur électrique (kW) :100 (électrique) Puissance maximale (PS) :680 (combiné) Couple (Nm) :900 (combiné)Transmission :AutomatiqueSièges :5Portes :5Poids à vide EC (kg) :2 370Couleurs :11Indice de sécurité NCAP :Cinq étoiles
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