Volkswagen AG, le groupe automobile allemand, est l'un des principaux constructeurs automobiles de l'industrie mondiale des véhicules électriques (VE). Volkswagen s'est engagé à investir jusqu'à 30 milliards d'euros d'ici 2023. L'objectif est de vendre 3 millions de véhicules électriques d'ici 2025 et de lancer jusqu'à 70 nouveaux modèles de véhicules électriques au cours des 10 prochaines années.
Avec le lancement de son identifiant de véhicule électrique. Famille, VW consolide rapidement une position dominante pour devenir le plus grand constructeur mondial de véhicules électriques (VE) d’ici 2028, le géant de l’automobile prévoyant de fabriquer 22 millions de véhicules électriques.
Le constructeur automobile propose actuellement un certain nombre de véhicules électriques à batterie (BEV) et de véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV), notamment :
Pour ceux d'entre vous qui découvrent la conduite électrique zéro émission , nous vous recommandons la lecture des articles suivants :
La Volkswagen Passat (B8) a été introduite en 2014. La B8 est la huitième génération de la série VW Passat et a été la première voiture de tourisme VW à être basée sur la version allongée de la plate-forme MQB. Le véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) GTE Cette variante a été dévoilée au Mondial de l'Automobile de Paris 2014 et a été mise en vente en 2015. Le PHEV a fait peau neuve en 2018.
Vous recherchez un break familial spacieux, doté d'une solide réputation en matière de fiabilité et de faibles coûts d'exploitation ? Eh bien, la voiture électrique rechargeable VW Passat GTE break est certainement une option à considérer. Malgré la disponibilité accrue des voitures électriques familiales au cours des trois dernières années, l'introduction de voitures électriques break a été relativement limitée, tant pour les badges premium que non premium.
La VW Voiture électrique rechargeable dispose d’une batterie EV embarquée de 13 kWh avec une autonomie certifiée WLTP de 37 miles. Même si l'autonomie réelle des véhicules électriques sera inférieure, peut-être plus proche de 32 miles (zéro émission), le véhicule électrique a encore beaucoup à offrir à ceux qui souhaitent économiser de l'argent en conduisant au véhicule pur. mode électrique . Selon le coût de la recharge, conduire une voiture électrique coûtera entre 5 pence et 10 pence par mile, soit beaucoup moins cher que de faire appel au moteur à combustion interne (ICE).
Le PHEV n’est pas compatible avec la recharge CC (la plupart des PHEV ne le sont pas) et dispose d’un chargeur intégré de 3,6 kW. Assez typique pour un PHEV dans ce segment. Nous déconseillons l'utilisation d'une prise domestique à 3 broches pour le chargement et encourageons le chargement via un chargeur EV domestique dédié. . La Volkswagen PHEV peut être complètement chargée en 3 heures et 40 minutes. Ceux qui s'obstinent encore à utiliser une prise domestique à 3 broches devront attendre 5 heures pour une charge complète !
Bien que la cuisinière électrique est limité à 37 miles, la plupart d'entre nous n'auraient pas besoin de beaucoup plus pour nos besoins quotidiens. En fait, au Royaume-Uni, la majorité des automobilistes parcourent en moyenne 30 miles par jour.
Donc, pour tous les trajets les plus courts vers l'école, la rue principale, l'épicerie, etc., conduisez en e-mode est un ajustement parfait ! Même pour beaucoup de ceux qui se rendent au travail en voiture, la conduite en mode électrique fonctionne bien, car la voiture électrique peut être rechargée à la maison et au travail (chargement des véhicules électriques sur le lieu de travail) ! Pour les escapades du week-end, le moteur à essence peut être utilisé pour les trajets plus longs.
En fin de compte, si vous ne conduisez pas électrique , vous n'économisez pas d'argent. De plus, conduire en e-mode améliore également encore l'efficacité du véhicule. Volkswagen affirme que le PHEV a une économie de carburant allant jusqu'à 235,4 mpg. L'économie réelle sera certainement inférieure, mais nettement meilleure par rapport à la variante à combustion interne conventionnelle (ICE) (42,8 mpg).
En termes de performances, la Volkswagen Passat PHEV à traction avant offre une expérience décente. Le moteur essence TSI de 1,4 litre (6 vitesses) est associé à un moteur électrique (85 kW). La voiture électrique rechargeable peut atteindre 0 à 62 mph en 7,6 secondes. La vitesse maximale du véhicule électrique est de 138 mph. L'EV délivre 218 ch et 250 Nm de couple. Certainement adapté à la conduite en ville et sur autoroute. Bien sûr, gardez à l’esprit que le véhicule électrique bénéficie également d’un couple instantané. .
Bien que l'espace du coffre ait été réduit pour accueillir la batterie EV embarquée, le PHEV est adapté aux familles en termes de praticité, offrant un espace intérieur, un espace pour les jambes, une garde au toit (passagers avant et arrière) et un volume de chargement (483 L) adéquats.
Le véhicule électrique dispose d'un bon niveau d'équipement et selon la version, les éléments suivants sont de série :régulateur de vitesse adaptatif, système d'alerte au conducteur, détection de fatigue, assistance de voie, assistance aux embouteillages, assistance d'urgence, activation vocale, démarrage/arrêt sans clé, système de navigation « Discover Media », phares à LED, jantes en alliage et bien plus encore.
En raison de ses émissions d'échappement plus faibles (28 g de CO2/km), les conducteurs de voitures de société peuvent bénéficier du taux d'imposition inférieur des avantages en nature (BiK-12 %). Le véhicule électrique n'est pas admissible à la subvention pour les voitures rechargeables (PiCG) du gouvernement britannique. . En fin de compte, la conduite électrique est bonne pour l'environnement et pour le portefeuille.
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La Volkswagen Passat Estate PHEV (crédit :VW)
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