Mazda Motor Corporation, plus communément connue sous le nom de Mazda, est l'un des principaux constructeurs automobiles japonais, avec des activités commerciales sur un certain nombre de marchés internationaux clés. Mazda a été fondée en 1920, initialement comme usine de fabrication de liège (Toyo Cork Kogyo Co, Ltd.). L'entreprise a commencé à fabriquer des véhicules en 1931. Le « Mazda-go », un camion tricycle, a été le premier véhicule fabriqué par l'entreprise. Mazda tire son nom de « Ahura Mazda », le Dieu de l'harmonie, de l'intelligence et de la sagesse.
La Ford Motor Company, basée aux États-Unis, détenait une participation dans Mazda à une époque où Mazda traversait des difficultés financières. Ford a acquis une participation de 24,5 % dans Mazda en 1974, augmentant sa participation à 33,4 % en 1980. Le partenariat Ford-Mazda a abouti à un certain nombre d'initiatives réussies. Bien que le partenariat ait officiellement pris fin en 2014, Ford a commencé à vendre sa participation dans Mazda à partir de 2008.
Mazda mène des recherches sur les véhicules à carburant alternatif depuis de nombreuses décennies. L’entreprise s’est particulièrement concentrée sur les véhicules à hydrogène. Le véhicule électrique (EV) Mazda le portefeuille comprend à la fois véhicule électrique à batterie (BEV) et véhicule électrique hybride rechargeable (PHEV) modèles :
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Le crossover Mazda MX-30 entièrement électrique VUS , est le premier véhicule électrique à batterie (BEV) de série de Mazda. Le SUV compact purement électrique a été dévoilé au Salon automobile de Tokyo 2019. Le véhicule électrique (EV) Mazda a été positionné pour le conducteur urbain, le constructeur automobile japonais suivant une philosophie très similaire à celle de Honda-e. , en gardant la taille de la batterie EV petite. Les Mazda MX-30 et Honda-e utilisent toutes deux une batterie EV lithium-ion de 35,5 kWh.
Mazda est unique dans la mesure où l'un des principaux déterminants de la taille de la batterie d'un véhicule électrique était le « cycle de vie. » impact environnemental. Selon Mazda, la batterie plus petite a une empreinte environnementale plus positive, remettant en question certaines idées reçues dans le secteur des véhicules électriques, les constructeurs automobiles aspirant à des batteries EV de grande taille avec une durée de vie zéro émission. cuisinière électrique.
À notre avis, les voitures électriques proposées dans différentes tailles de batteries de véhicules électriques sont les mieux positionnées pour le long terme. Un choix d'options de batterie élargit la base de consommateurs, pour inclure les conducteurs urbains et les conducteurs d'autoroutes sur de longues distances.
Le véhicule électrique Mazda est positionné pour les jeunes navetteurs urbains et sa taille de batterie de 35,5 kWh reflète les déplacements urbains plus courts. Mazda revendique une autonomie électrique sans émissions jusqu’à 124 miles (WLTP). Bien sûr, l’autonomie réelle sera inférieure et, de manière réaliste, le véhicule électrique parcourra un peu plus de 100 miles.
Cependant, compte tenu du positionnement du crossover compact, c’est-à-dire des citadins, une autonomie électrique pure de plus de 100 miles est plus que suffisante. Gardez à l’esprit que le trajet moyen au Royaume-Uni n’est que de 12 miles et que la distance moyenne parcourue est de 30 miles. Les besoins quotidiens urbains nécessiteront beaucoup moins de portée, c'est-à-dire une épicerie locale, une rue principale, une école, etc. !
En général, nous recommandons une approche de recharge pour recharger une voiture électrique . De cette façon, l'autonomie est toujours suffisante et le temps de charge est réduit. De plus, recharger régulièrement une voiture électrique est bon pour l’entretien à long terme de la batterie du VE. Mazda offre une garantie de 8 ans ou 100 000 miles.
Le véhicule électrique offre une recharge en courant continu jusqu'à 50 kW, ce qui est plus que suffisant compte tenu de la taille de la batterie embarquée du véhicule électrique. La voiture électrique peut être rechargée jusqu'à 80 % en 26 minutes. Juste le temps d'un café et d'une petite pause autoroute.
Le SUV électrique MX-30 intègre un chargeur embarqué de 6,46 kW CA (monophasé). Cela est encore une fois approprié, étant donné que la plupart des foyers au Royaume-Uni sont alimentés par une alimentation monophasée. La batterie du VE peut être chargée jusqu'à 80 % en 3 heures via une station de recharge domestique monophasée dédiée comme zappi. .
Nous déconseillons l’utilisation d’une prise domestique à 3 broches pour recharger une voiture électrique. Le VE mettra jusqu'à 9 heures et 30 minutes pour se recharger à 80 % via une prise domestique standard !
En termes de performances, la Mazda MX-30 à traction avant atteint 0 à 100 km/h en 9,7 secondes, avec une vitesse de pointe de 87 km/h (puissance maximale :145 ch/couple :271 Nm). La voiture électrique bénéficie également d'un couple instantané . Le MX-30 purement électrique est livré avec 5 modes de conduite .
Mazda s’est fait un devoir de souligner les principales qualités environnementales des véhicules électriques. L'entreprise a opté pour des matériaux durables et à faible impact pour l'intérieur de la cabine, notamment des bouteilles en plastique recyclées et du liège récoltés à partir de l'écorce des arbres sans abattage. Il s’agit d’une tendance qui prend de l’ampleur chez les constructeurs automobiles visant à réduire leur empreinte environnementale tout au long du cycle de vie.
En termes de technologie et de sécurité, selon la version, l'EV offre :un écran tactile de 7 pouces pour les réglages de la climatisation, un affichage du combiné d'instruments TFT de 7 pouces, Apple CarPlay, Android Auto, la surveillance des angles morts, une alerte d'attention du conducteur, un maintien de voie d'urgence, une assistance à la vitesse intelligente, une reconnaissance des panneaux de signalisation, une caméra de recul, un affichage tête haute, un régulateur de vitesse radar Mazda et plus encore.
Le e-SUV a été conçu pour l'environnement urbain, ce qui a certainement eu un impact sur l'espace interne de l'habitacle. Pour le passager arrière, l'espace pour les jambes et la tête est limité. De plus, en raison de la configuration des portes de type « BMWi3 », l’accès aux sièges arrière n’est pas aussi simple qu’un véhicule à quatre portes plus traditionnel. Le EV dispose d'un coffre de 350 L.
Le véhicule électrique convient aussi bien aux familles qu’aux conducteurs de voitures de société. Les conducteurs de voitures de société peuvent profiter du taux d’imposition réduit des avantages en nature (BiK) pour les voitures électriques. En résumé, la conduite électrique c'est bon pour l'environnement et pour le portefeuille.
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Le SUV électrique Mazda MX-30 (crédit :Mazda)
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