Lecture de 7 minutes|6 mars 2026
Les voitures électriques ne sont plus éligibles à la taxe routière gratuite, ce qui signifie que tous les conducteurs de véhicules électriques du Royaume-Uni doivent payer la taxe automobile (officiellement connue sous le nom de VED ou Vehicle Excise Duty).
Le montant que vous paierez pour taxer votre voiture électrique dépendra de l’année de sa première immatriculation et de son prix catalogue d’origine.
Vous devrez également prendre en compte la nouvelle tarification basée sur le kilométrage pour les véhicules électriques et les hybrides rechargeables, appelée eVED.
Ces politiques VED ont un impact important sur les coûts de fonctionnement des véhicules électriques, mais quel montant de taxe routière les véhicules électriques devront-ils payer en 2026 ? Comment fonctionne le tarif au kilomètre ? Et le VED est-il antidaté pour les voitures électriques d'occasion ?
Nous répondons à toutes les questions courantes concernant la taxe routière sur les voitures électriques et les nouvelles règles dans ce guide unique sur la taxe sur les véhicules électriques.
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Pour la plupart des conducteurs de voitures électriques, le coût de la taxe de circulation (VED) en 2026 est de 200 £ par 12 mois.
Les conducteurs de véhicules électriques plus chers doivent également payer un supplément pour voitures chères, ou « taxe sur les voitures de luxe », chaque année pendant cinq ans. Cela ajoute 440 £ par an à partir de la deuxième année d'immatriculation de la voiture, et porte le VED annuel total à 640 £.
Le supplément pour voitures chères s'appliquait autrefois à toutes les voitures dont le prix catalogue (le prix de la voiture sur la route) était supérieur à 40 000 £. Ce seuil a été porté à 50 000 £ en novembre 2025 – mais uniquement pour les voitures électriques. Cela permet à davantage de véhicules électriques d’être exemptés du supplément.
Si votre voiture électrique a été immatriculée avant avril 2017, votre VED annuel sera de 20 £.
Il n'existe aucune exonération du VED pour les conducteurs de véhicules électriques, la taxe de circulation gratuite étant supprimée le 1er avril 2025.
10 £
A partir du 1er avril 2025 (à partir de la deuxième année)200 £ ou 640 £
1er avril 2017 - 31 mars 2025£1951 mars 2001 - 31 mars 201720 £
*Les voitures dont le prix catalogue est supérieur à 50 000 £ lorsqu'elles sont neuves paient un tarif supplémentaire de 440 £ par an en plus du tarif standard, pendant cinq ans. Le délai de cinq ans commence à courir la deuxième année après la première immatriculation de la voiture.
À partir d’avril 2028, une taxe au kilomètre sur les voitures électriques et hybrides rechargeables sera introduite dans le cadre d’un effort visant à remédier à la perte de taxes sur le carburant due à l’augmentation des ventes de véhicules électriques.
Cette taxe autodéclarée, baptisée « eVED », verra les conducteurs de voitures électriques facturés au taux de 3 pence par mile, et les conducteurs d'hybrides rechargeables (PHEV) facturés à 1,5 pence par mile.
Cela signifie qu'un automobiliste parcourant 10 000 miles par an dans un véhicule électrique paiera 300 £ de taxes supplémentaires par an, tandis que les conducteurs de PHEV effectuant le même kilométrage paieront 150 £ par an.
L'OBR estime que cette taxe représente environ la moitié du taux de la taxe sur les carburants payée par les conducteurs d'essence et de diesel.
Une consultation sur l'introduction de l'eVED a été lancée sur le site Web gov.uk, pour recueillir des avis sur la meilleure façon de mettre en œuvre le programme.
La consultation précise que les automobilistes feront également vérifier leur kilométrage chaque année. Pour les voitures de plus de trois ans, cela se fait déjà via le CT.
Pour les voitures neuves, les conducteurs devront faire vérifier leur kilométrage aux alentours du premier et du deuxième anniversaire de l’immatriculation de la voiture. On ne sait pas encore clairement comment ces contrôles seront effectués.
Les fourgons, bus, motos et poids lourds électriques ne seront pas soumis à l’eVED lors de son introduction car la transition électrique dans ces catégories n’en est qu’à ses balbutiements.
Pour payer la taxe routière eVED au kilomètre, les conducteurs de voitures électriques et hybrides rechargeables utiliseront probablement le même système DVLA que celui utilisé par les conducteurs pour payer la taxe routière. En effet, le programme est administré par la DVLA et le gouvernement souhaite « minimiser la charge administrative pour les automobilistes ».
Le document de consultation de l'eVED indique que les automobilistes « estimeront leur kilométrage pour l'année à venir, paieront des frais initiaux basés sur leur estimation de l'étalement de leur paiement sur l'année, puis soumettront leur kilométrage réel à la fin de l'année. »
On dit que cela est similaire à la façon dont les automobilistes estiment leur kilométrage à des fins d'assurance automobile, mais les automobilistes seront remboursés s'il s'avère qu'ils ont parcouru moins que le kilométrage déclaré lors du contrôle annuel.
Pour les voitures neuves, les concessionnaires auront la possibilité de pré-payer un certain nombre de miles et de les regrouper dans le forfait d'achat ou de location pour les acheteurs.
Le gouvernement affirme qu'il a "exclu d'imposer une taxe en fonction du moment et du lieu où les gens conduisent, afin de protéger la vie privée des automobilistes". Cela signifie que la télématique, qui suit les activités des conducteurs, ne sera pas obligatoire pour l'eVED. Une option permettant d'adhérer à un tel système est à l'étude.
Il n'y a aucune exemption pour des programmes tels que Motability, par exemple.
Avant avril 2025, les voitures électriques étaient exemptées du paiement de la taxe de circulation (VED) pendant de nombreuses années.
L'idée sous-jacente était d'encourager l'adoption des véhicules électriques, contribuant ainsi à réduire les émissions de CO2 du Royaume-Uni à l'échelle nationale, à améliorer la qualité de l'air local et à encourager les constructeurs automobiles à investir dans une technologie zéro émission.
La taxe routière gratuite pour les véhicules électriques a également joué un rôle important dans la réduction de la différence de coût entre les véhicules essence, diesel ou hybrides et les véhicules électriques. Les véhicules électriques étaient nettement plus chers au début de la transition.
En 2020, moins de 200 000 véhicules électriques étaient immatriculés au Royaume-Uni. À peine cinq ans plus tard, ce nombre dépasse 1,7 million.
Bien que le gouvernement ait toujours l’intention de soutenir l’adoption des véhicules électriques, les modifications de la taxe routière de 2025 ont été introduites pour rendre le système plus équitable pour tous et contribuer à augmenter les recettes du Trésor.
Oui, presque tous les véhicules doivent avoir été soumis à une taxe routière pour pouvoir circuler sur les routes du Royaume-Uni, y compris les véhicules électriques (VE).
Cependant, les conducteurs de voitures électriques n'avaient auparavant rien à payer pour taxer leur véhicule grâce au VED annuel fourni gratuitement. En 2025, tout a changé.
En plus de la taxe automobile, voici quelques-uns des paiements annuels que les conducteurs de voitures électriques devraient connaître.
Il convient de noter que les politiques et incitations gouvernementales peuvent changer au fil du temps. Il est donc important de se tenir au courant des dernières réglementations et des avantages financiers potentiels offerts aux propriétaires de véhicules électriques au Royaume-Uni.
La taxe routière, également connue sous le nom de VED ou taxe automobile, est un paiement annuel imposé sur les véhicules à moteur utilisés ou garés sur la voie publique au Royaume-Uni.
Il s'agit d'une forme de taxation utilisée par les gouvernements pour générer des revenus et contribuer aux coûts associés à l'entretien et à l'amélioration des infrastructures routières.
La taxe routière est calculée en fonction des niveaux d’émissions, et ceux dont les niveaux sont plus élevés paieront davantage chaque année. En effet, ils contribuent davantage à la pollution et à l’impact environnemental. Depuis 2025, les véhicules zéro émission et les voitures électriques sont soumis au paiement de la taxe de circulation (VED).
Selon le gouvernement, certains véhicules sont exonérés du paiement de la taxe sur les véhicules chaque année.
Il s'agit notamment des véhicules utilisés par une personne handicapée, des véhicules historiques construits avant 1985, des véhicules utilisés pour l'agriculture et même des véhicules à vapeur.
Cependant, vous devez taxer votre véhicule même si vous n'avez pas à payer.
Il s'agit d'une exigence légale pour tous les propriétaires. L'ignorer entraînera des problèmes juridiques avec la police.
Oui, tous les fourgons zéro émission ne sont plus exonérés de la taxe de circulation à compter d'avril 2025, tout comme les voitures.
Les véhicules utilitaires légers (d'un poids brut inférieur à 3 500 kg) immatriculés après le 1er mars 2001 doivent payer 345 £ par an en taxe routière (VED). Cela inclut désormais les fourgonnettes électriques.
Les poids lourds (PLS) d'un poids brut inférieur à 12 000 kg paient toutefois un niveau de taxe routière inférieur, et les camions électriques pesant plus de 3 500 kg continuent d'être exonérés du VED.
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