Faire le plein de carburant est facile. Recharger une voiture électrique nécessite cependant un peu plus de réflexion et de planification. Les différents connecteurs, types de chargeurs et applications requis peuvent donner l'impression que ce travail est complexe.
Heureusement, la recharge des voitures électriques ne doit pas nécessairement prêter à confusion. Libérez-vous de l'encombrement des câbles de recharge grâce à ce guide, que nous avons créé en partenariat avec Energy Saving Trust.
Il existe trois manières de base de recharger une voiture électrique :à la maison, au travail ou à une borne de recharge publique.
Vous voulez commencer chaque journée avec un « réservoir plein » ? Recharger chaque nuit à la maison fournira toute l'autonomie quotidienne dont le conducteur moyen aura besoin.
Vous pouvez recharger à l'aide d'une prise domestique ordinaire à trois broches, mais un chargeur EV domestique dédié est une option beaucoup plus rapide.
Les chargeurs domestiques dédiés aux véhicules électriques fournissent généralement environ 7 kW de puissance. En revanche, la plupart des constructeurs automobiles limitent le courant consommé par une prise domestique standard à 3 broches à 10 A ou moins, ce qui équivaut à un maximum de 2,3 kW.
Un chargeur domestique de 7 kW fournit donc environ trois fois plus de puissance et est environ trois fois plus rapide que l'utilisation d'une prise domestique.
Vous pouvez également utiliser la technologie intelligente du chargeur, par exemple en démarrant et en arrêtant la charge à distance via une application pour smartphone. Plus important encore, si vous bénéficiez d'un tarif d'électricité de nuit à faible coût, il peut être configuré pour ne facturer que lorsque votre approvisionnement en électricité est le moins cher.
Nous avons un guide complet dédié à la recharge d'une voiture électrique à la maison, alors rendez-vous ici pour plus d'informations.
Le coût typique de l'installation d'une borne de recharge à domicile est d'environ 800 à 1 200 £.
Dans le cadre de son programme de recharge des véhicules électriques, l'Office pour les véhicules zéro émission (OZEV) offre actuellement à certains automobilistes une subvention plafonnée à 350 £ maximum.
Cela inclut ceux qui vivent dans un immeuble ou un appartement en location, ou ceux qui ne disposent pas de stationnement hors rue et qui doivent installer une solution de recharge transversale.
L'OZEV n'offre plus de subvention aux propriétaires disposant d'un stationnement dans la rue, il vaut donc la peine de se demander si les économies s'additionneront pour vous.
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Les bornes de recharge sur le lieu de travail rendent les voitures électriques plus viables pour les navetteurs qui habitent loin de leur lieu de travail.
Si votre lieu de travail ne dispose pas d'une borne de recharge pour véhicules électriques, il pourrait bénéficier du programme gouvernemental de recharge sur le lieu de travail (WCS).
Le WGS est un système basé sur des bons qui fournit une contribution aux coûts initiaux d’achat et d’installation de bornes de recharge pour véhicules électriques. Cela vaut jusqu'à 350 £ par prise, jusqu'à un maximum de 40 prises.
Les employeurs peuvent demander des bons en utilisant l'application Workplace Charging Scheme. Gardez toutefois à l'esprit que le programme devrait prendre fin le 31 mars 2027.
Des subventions encore plus généreuses existent – jusqu'à 2 500 £ par prise – pour permettre aux écoles et aux établissements d'enseignement financés par l'État d'installer des bornes de recharge.
Les bornes de recharge publiques pour véhicules électriques se trouvent partout :dans les stations-service, les parkings, les supermarchés, les cinémas et tout simplement au bord de la route.
Les bornes de recharge publiques dans les stations-service remplissent le rôle de stations-service essence et diesel et conviennent mieux aux trajets plus longs. Une telle unité de charge rapide fournit jusqu'à 80 % de charge en seulement 15 minutes, selon la voiture.
Le réseau de bornes de recharge publiques continue de se développer. Zap-Map signale un total de 70 000 points de recharge répartis dans 35 800 emplacements différents dans tout le pays au moment de la rédaction (octobre 2024).
Il existe un certain nombre de réseaux publics de recharge de véhicules électriques au Royaume-Uni et, grâce aux réglementations gouvernementales, la majorité offrent une expérience de recharge similaire.
Le Règlement sur la recharge publique de 2023 stipule que tous les opérateurs de points de recharge (CPO) doivent afficher le coût total de la session de recharge. Et, depuis novembre 2024, tous les nouveaux chargeurs d'une puissance supérieure à 8 kW (ou 50 kW pour les chargeurs existants) doivent proposer une solution de paiement sans contact, généralement un distributeur de cartes.
En théorie, cela signifie que n'importe qui peut utiliser un chargeur et payer facilement sans avoir à télécharger diverses applications pour smartphone ou à stocker de nombreuses cartes RFID.
Il existe désormais plusieurs CPO en activité au Royaume-Uni, les plus importants étant Gridserve avec son Electric Highway en constante expansion, BP Pulse, Shell Recharge, Ionity, Instavolt et MFG. Beaucoup de ces opérateurs proposent des chargeurs pouvant produire jusqu'à 350 kW de puissance, soit suffisamment pour une recharge substantielle en quelques minutes.
En 2020, Gridserve a ouvert la première station-service du Royaume-Uni exclusivement réservée aux véhicules électriques. Au total, il y en a désormais quatre dans tout le pays, tandis que les pôles de stations-service autoroutières de l'entreprise se sont également développés ces dernières années.
Tesla est à ce jour le seul constructeur automobile à mettre en place son propre réseau de recharge pour ses voitures. Si vous en possédez un, présentez-vous simplement à une station Supercharger, branchez-le et attendez que votre véhicule électrique soit rechargé, avec accès via l'application de la voiture. Tesla autorise désormais également les véhicules électriques non Tesla à recharger dans un certain nombre de ses emplacements.
Il existe également des réseaux de recharge régionaux, mais nombre d'entre eux offrent également un accès aux clients des plus grands réseaux de véhicules électriques.
Si vous envisagez de recourir à la recharge publique des véhicules électriques, vous pouvez simplement utiliser des cartes sans contact. Cependant, certains opérateurs proposent toujours un service d'abonnement qui propose des tarifs moins chers pour un forfait mensuel fixe, ce qui peut vous faire économiser de l'argent si vous utilisez régulièrement le même réseau.
Il existe de nombreuses applications pour smartphone qui vous permettent de vérifier à l'avance, à la fois l'emplacement des chargeurs et le réseau qui les exécute. Cela peut être important, car certains fournisseurs de réseau facturent des frais d'autorisation élevés. Il sera remboursé, mais cela peut prendre un certain temps.
Si vous ne disposez pas de parking privé, un véhicule électrique peut néanmoins être une option pratique pour vous, en particulier si vous disposez de bornes de recharge sur votre lieu de travail ou d'un chargeur public à proximité de votre domicile.
Le RAC est la première société de dépannage au Royaume-Uni à introduire une unité de recharge mobile pour les propriétaires de véhicules électriques en panne de charge et est devenue le premier fournisseur de couverture dépannage pour les véhicules électriques. En savoir plus sur RAC EV Boost.
Recharger complètement une voiture électrique à la maison peut coûter entre 4 £ et 20 £ selon votre tarif et la taille de la batterie de votre voiture.
Recharger un véhicule électrique à 80 % sur une borne de recharge rapide publique coûtera beaucoup plus cher, en particulier si vous utilisez les bornes de recharge rapides les plus rapides. Pour les véhicules électriques équipés des plus grosses batteries, cela pourrait coûter plus de 60 £ pour une charge de 10 à 80 %.
Il y a quelques années, la recharge publique était extrêmement bon marché, mais lorsque les prix de l’énergie ont grimpé en flèche, le prix de la recharge a également augmenté. De nombreux CPO maintiennent ce coût élevé afin de financer l'expansion de leur réseau.
Le prix que vous paierez varie en fonction de l'entreprise, de l'emplacement, de la vitesse de charge et bien sûr de la taille de votre batterie. Consultez notre guide des coûts de recharge publique des voitures électriques, RAC Charge Watch.
En règle générale, recharger un véhicule électrique à domicile coûte bien moins cher que faire le plein d’une voiture essence ou diesel, mais le coût est bien plus proche lorsqu’il s’agit d’une recharge publique.
Les estimations ci-dessus ont été calculées à l'aide du calculateur de recharge domestique et du calculateur de recharge publique de Zap-Map.
Lisez notre guide complet sur les coûts de recharge des voitures électriques.
Le temps nécessaire pour charger un VE dépend de la taille de la batterie et du type de chargeur, qui est défini par la puissance en kilowatts (kW).
Cela varie énormément :de plusieurs heures avec un chargeur domestique à quelques minutes avec des chargeurs publics ultra-rapides.
Lisez notre guide complet des vitesses de recharge des voitures électriques pour découvrir tout ce qu'il y a à savoir sur le temps qu'il faut pour recharger un VE.
C'est là que les choses se compliquent un peu car il n'existe pas encore de connecteur universel pour les véhicules électriques et leurs différents chargeurs.
Chaque type de chargeur (lent, rapide et rapide) possède son propre jeu de connecteurs pour une puissance faible ou élevée, ainsi que pour le chargement CA ou CC.
Même si cela semble déroutant, vous constaterez que la grande majorité des voitures électriques modernes utilisent des connecteurs de charge lente/rapide de type 2 et des connecteurs CCS pour une charge rapide.
Voici une liste de tous les types de connecteurs différents dans chaque catégorie.
Connecteurs de charge lente :
Connecteurs de charge rapide :
Connecteurs de charge rapide :
La dernière chose que vous souhaitez, c'est vous rendre à une station de recharge lorsque votre batterie est faible, pour découvrir ensuite qu'elle n'est pas compatible avec l'entrée de recharge de votre voiture.
Consultez toujours le manuel de votre voiture et le site Web du fournisseur de réseau de recharge pour obtenir des informations plus spécifiques.
La grande majorité des véhicules électriques et des chargeurs au Royaume-Uni sont compatibles. Mais pour une recharge non rapide, vous devez généralement fournir votre propre câble, qui peut être fourni avec votre véhicule.
Pour une recharge non rapide, les véhicules électriques disponibles au Royaume-Uni auront presque toujours une prise d’entrée de type 2. Certains véhicules électriques plus anciens utilisent une prise de type 1, mais celle-ci devra être connectée à un adaptateur pour utiliser les connexions de charge de type 2.
Heureusement, votre VE doit être fourni avec un câble doté de la prise dont il a besoin, et du côté de l'infrastructure (chargeur), les câbles sont tous compatibles.
Les chargeurs rapides utilisent ce que l'on appelle des câbles attachés, c'est-à-dire qu'ils sont connectés en permanence à l'unité de charge et ne peuvent pas être retirés de celle-ci.
Au Royaume-Uni, la plupart des chargeurs rapides disposent de deux câbles fournissant les deux connecteurs de charge rapide les plus populaires (CHAdeMO et CCS), il vous suffit donc de sélectionner et d'utiliser celui qui convient à votre VE. Le CCS devient rapidement le type de chargeur par défaut pour les nouvelles voitures électriques.
La recharge rapide en courant alternatif était prise en charge par quelques véhicules électriques plus anciens, tels que la Renault Zoe, mais elle a effectivement été remplacée par une recharge rapide en courant continu beaucoup plus rapide. Les chargeurs rapides peuvent cependant proposer cette option sur un troisième câble connecté.
Tesla utilise son propre réseau de plus de 50 000 chargeurs rapides, appelés Tesla Superchargers. Certains de ces emplacements permettent désormais aux véhicules électriques non Tesla de se recharger sur le réseau. Certaines « bornes de recharge » Tesla, que l'on trouve par exemple dans les parkings des hôtels, peuvent également être utilisées par d'autres véhicules électriques.
Si vous possédez un véhicule électrique, vous saurez – auprès de votre concessionnaire, de votre société de location ou de votre manuel – de quel type de port de recharge il dispose.
Le moyen le plus simple de trouver des bornes de recharge publiques appropriées est d'utiliser une application comme Zap-Map, qui affiche les bornes de recharge sur une carte interactive.
Zap-map peut être filtré par type de connecteur, type de véhicule électrique ou vitesse de charge. Il vous indique également si des problèmes ont été signalés avec un chargeur.
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Le plus souvent, l'autonomie d'un véhicule électrique est comprise entre 150 et 350 miles pour un modèle neuf ou presque neuf, selon la taille et le type de voiture. Les véhicules électriques plus anciens ont généralement une autonomie inférieure.
À mesure que la technologie des batteries se développe, ce chiffre ne cesse de s’améliorer. La Tesla Model S Long Range, par exemple, offre une autonomie impressionnante de 405 miles, et de nombreux nouveaux véhicules électriques ont une autonomie estimée à plus de 300 miles.
À mesure que l'infrastructure de recharge du Royaume-Uni rattrape la demande, la gamme de véhicules électriques devient très utilisable et pratique.
Le RAC dispose d’une borne de recharge mobile pour les propriétaires de véhicules électriques en panne de charge. En savoir plus sur RAC EV Boost.
Lisez notre guide dédié à l'autonomie des voitures électriques.
Toutes les batteries perdent certaines performances au fil du temps et de leur utilisation, mais avec les véhicules électriques, les pertes ont tendance à être assez faibles et progressives.
Les pannes de batterie les plus dramatiques que beaucoup d’entre nous ont connues avec des appareils tels que des téléphones ou des ordinateurs portables, où les performances de la batterie chutent rapidement avec un appareil vieux de quelques années, sont presque inconnues avec les véhicules électriques.
L’une des principales raisons à cela est que les véhicules électriques disposent de systèmes sophistiqués de gestion de la batterie. Ceux-ci protègent les batteries de la surcharge, de la surchauffe et d'une charge trop rapide, qui peuvent toutes causer des dommages.
C'est pourquoi les chargeurs rapides commencent à « diminuer » (réduire la puissance qu'ils fournissent) une fois que les batteries sont pleines à plus de 80 %.
Aujourd’hui, de nombreux véhicules électriques sont proposés avec de longues garanties de batterie. Par exemple, Nissan offre une garantie de huit ans ou 100 000 milles. Selon ces conditions, les batteries sont remplacées ou réparées si elles perdent plus de 25 % de leur capacité d'origine.
Zap-Map dispose d'une application utile qui vous montre l'emplacement des points de recharge à travers le Royaume-Uni.
La plupart des voitures électriques disposent également d'un système de navigation par satellite qui reconnaît ces emplacements et peut vous diriger vers ceux à portée. Certains proposent même un planificateur d'itinéraire qui, pour un long voyage, planifie tous vos arrêts de recharge et calcule exactement combien de temps vous devrez rester à chaque borne pour atteindre votre destination.
Toutes les voitures électriques ont la capacité de « recharger automatiquement » leurs batteries lors du freinage. Cette fonction de « freinage régénératif » convertit l'énergie cinétique en électricité et la renvoie à la batterie du véhicule pour ajouter de précieux kilomètres d'autonomie.
Certains constructeurs automobiles ont également commencé à appeler les véhicules hybrides non rechargeables des « hybrides à recharge automatique », car ils rechargent leurs batteries via la même méthode de freinage par récupération, ou via un générateur alimenté par leur moteur à combustion interne.
Ce terme peut prêter à confusion, puisque tous les hybrides et tous les véhicules électriques ont la capacité de « s'auto-charger » légèrement leurs batteries lors du freinage.
Lisez notre guide pour en savoir plus sur les voitures hybrides.
L'idée d'une voiture électrique entièrement rechargeable est séduisante pour des raisons évidentes, mais malheureusement, aucune voiture de ce type n'existe actuellement sur le marché.
Oui, la pluie n’affecte pas la recharge des véhicules électriques. Le matériel EV est conçu pour être utilisé en toute sécurité par temps humide.
Bien que la recharge des véhicules électriques soit nettement plus compliquée que de coller un injecteur de carburant dans votre voiture, nous espérons que ce guide aura dissipé toute confusion que vous pourriez avoir à propos de ces véhicules.
Le RAC ouvre la voie lorsqu'il s'agit d'accompagner les conducteurs dans la transition vers les véhicules électriques.
Un nombre toujours croissant de nos fourgons de patrouille sont équipés de systèmes de recharge mobiles d'urgence intégrés capables de fournir à une voiture électrique déchargée suffisamment d'énergie pour parcourir une courte distance jusqu'à son domicile ou jusqu'à une borne de recharge en état de marche. Notre système de récupération à quatre roues motrices permet également à nos patrouilles de sauver en toute sécurité les voitures électriques sans avoir besoin d'un plateau.
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