Vous cherchez à acheter ou à louer votre premier véhicule électrique (VE) ? Vous devrez comprendre comment le charger, quel type de connecteur utiliser et quels chargeurs vous conviennent le mieux. Notre guide expert vous dira tout ce que vous devez savoir...
Au début, le nombre de connecteurs, de prises et de chargeurs différents peut sembler intimidant par rapport au plein de carburant d'une voiture essence ou diesel. Si vous parvenez à recharger votre voiture électrique à la maison, ce sera simple, mais les longs trajets dépendant des réseaux de recharge publics peuvent être semés d'embûches.
Tout semble compliqué au début, mais en réalité, cela devient assez simple une fois qu'on a pris le rythme. Le processus devient également de plus en plus facile, à mesure que le réseau de recharge public se développe et que les types de prises de VE deviennent plus standardisés.
Les chargeurs EV sont classés comme ultra-rapides, rapides, rapides et lents, en fonction de leur vitesse. Ce guide explique quels sont les différents types de prises pour voitures électriques, types de connecteurs EV et câbles de charge, vous aidant ainsi à identifier celui dont vous avez besoin.
Type 1 :ce connecteur se trouve sur certaines voitures électriques plus anciennes telles que la première Nissan Leaf, mais un adaptateur est généralement inclus pour le rendre compatible avec le type 2
Type 2 :la grande majorité des voitures électriques vendues au Royaume-Uni utilisent ce type de connecteur pour une recharge CA lente et rapide
CHAdeMO :ce type de connecteur est utilisé par certains véhicules électriques tels que la Nissan Leaf, mais est progressivement supprimé sur les nouveaux modèles Nissan
CCS combo type 1 :ce type de connecteur n'est pas disponible au Royaume-Uni et en Europe. Il est généralement utilisé sur les marchés nord-américains et asiatiques
CCS combo type 2 : la grande majorité des voitures électriques vendues au Royaume-Uni utilisent ce type de connecteur pour la recharge rapide (CC)
Connecteur de type 2
L'un des moyens les plus rapides de recharger une voiture électrique, le courant continu (DC) rapide les chargeurs sont évalués à 50 kW. Il y a quelques années seulement, ces chargeurs étaient les plus rapides disponibles sur le réseau britannique, et on les trouve le plus souvent dans les stations-service sur autoroute ou dans les aires de repos en bordure de route.
La vitesse à laquelle ils se chargeront dépend de la taille de la batterie de votre véhicule électrique. Presque tous les nouveaux véhicules électriques en vente peuvent accepter des vitesses de charge de 50 kW ou plus, mais même à ces vitesses, certains véhicules électriques à batterie plus grande peuvent prendre quelques heures pour se charger complètement.
Certaines voitures électriques plus anciennes n'acceptent que 50 kW ou moins, mais celles-ci ont généralement des batteries plus petites et peuvent se charger à 80 % en 45 minutes environ à l'aide d'un chargeur rapide.
Cependant, au cours des dernières années, nous avons constaté une augmentation significative du nombre de ultra rapides chargeurs.
Généralement évalués à 100 kW et plus, vous trouverez désormais un nombre croissant de chargeurs capables de 350 kW sur les réseaux britanniques. On les trouve le plus souvent dans les stations-service autoroutières ou dans les centres de recharge dédiés.
Bien qu'il n'existe qu'une poignée de véhicules électriques en vente pouvant accepter une charge supérieure à 300 kW, ceux-ci peuvent ajouter plus de 250 miles d'autonomie en moins de 20 minutes, ce qui est extrêmement rapide par rapport aux véhicules électriques plus anciens.
Au moment de la rédaction (novembre 2024), la carte de recharge interactive Zap Map rapporte qu'il existe plus de 13 000 points de recharge rapide ou ultra rapide au Royaume-Uni.
Les réseaux populaires incluent BP Pulse, Gridserve Electric Highway, Ionity, Shell Recharge, Instavolt, MFG EV Power et GeniePoint.
Système de recharge combiné (CCS)
Jusqu'à 350 kW CC. Forme la plus populaire de connexion de charge rapide ou ultra-rapide, les prises de voiture CCS contiennent un port combiné courant alternatif (AC) et DC.
CHAdeMO
Jusqu'à 50 kW CC. Cette connexion est privilégiée par certains constructeurs automobiles japonais, mais elle est progressivement supprimée sur les modèles plus récents. Les modèles populaires qui l'utilisent incluent le Mitsubishi Outlander PHEV et la Nissan Leaf.
Type 2
Jusqu'à 43 kW CA. La majorité des véhicules électriques disposent d’une prise de type 2, mais tous ne peuvent pas utiliser la recharge rapide CA. Les anciennes versions de la Renault Zoe le peuvent, par exemple.
Les chargeurs rapides comportent généralement un ou deux câbles fournissant les connecteurs de charge rapide les plus populaires (CCS le plus souvent, mais aussi CHAdeMO). Il vous suffit de sélectionner et d'utiliser la prise adaptée à votre VE.
Un jeûne Le chargeur se recharge à des vitesses comprises entre 7 kW et 22 kW CA et constitue le type de borne de recharge domestique le plus courant.
Des chargeurs rapides se trouvent également sur le réseau de recharge public, généralement dans les parkings ou dans les destinations populaires.
La plupart des chargeurs domestiques (appelés wallbox) produisent des vitesses de 7 kW. Il vous faudra entre six et dix heures pour recharger complètement votre véhicule électrique, selon la taille de la batterie.
Certaines maisons et certains lieux de travail disposent de ce que l'on appelle une alimentation électrique triphasée. Fondamentalement, cela permet au chargeur de produire 11 kW pour une charge complète en quatre à six heures. Certains véhicules électriques n’acceptent que des vitesses de charge CA de 7 kW, mais la plupart des nouveaux modèles peuvent gérer 11 kW.
Les chargeurs 22 kW les plus rapides ne se trouvent généralement que sur le réseau public. Ceux-ci pourraient recharger votre véhicule électrique en trois heures ou moins, mais seulement si votre voiture accepte une puissance de charge CA de 22 kW – beaucoup ne le font pas.
Les réseaux de recharge rapide populaires incluent Pod Point, GeniePoint et ConnectedKerb.
Type 2
Le même connecteur que ci-dessus, mais cette fois capable de jusqu'à 22 kW AC. La grande majorité des véhicules électriques modernes disposent d'un connecteur de type 2.
Type 1
Jusqu'à 7 kW CA. Cette prise se trouve généralement sur les véhicules électriques plus anciens, tels que la Nissan Leaf d'origine (2010-2017).
Un chargeur lent est conçu pour des vitesses allant jusqu'à 6 kW CA. Les chargeurs lents incluent les prises domestiques à trois broches de 3 kW que vous trouverez chez vous.
Les bornes de recharge lentes étaient autrefois le moyen par défaut de recharger un véhicule électrique à la maison, mais elles ne sont désormais recommandées qu'en cas d'urgence (c'est-à-dire si aucun autre moyen de recharge n'est disponible).
En fait, de nombreux nouveaux véhicules électriques ne sont même pas fournis en standard avec un câble de recharge domestique à trois broches (également appelé câble grand-mère).
Les chargeurs lents peuvent prendre plus de 24 heures pour charger complètement une voiture électrique, en fonction de la taille de la batterie. Vous devez également éviter de brancher des chargeurs à trois broches sur une rallonge.
Type 2
Jusqu'à 6 kW CA. La majorité des véhicules électriques du marché européen sont équipés d'un connecteur de type 2.
Type 1
Jusqu'à 6 kW CA. Cette prise se trouve généralement sur les véhicules électriques plus anciens, tels que la Nissan Leaf 2010-2017.
Prise britannique à trois broches
Jusqu'à 3 kW CA. De nombreux nouveaux véhicules électriques ne sont plus fournis avec un câble de recharge à trois broches.
Prise CEE 'Commando' (en rouge)
Montré en rouge, le connecteur CEE est capable de fournir jusqu'à 6 kW. Il s'agit d'une prise de charge plus couramment utilisée en camping pour brancher une caravane au réseau électrique. Les fiches CEE peuvent également être connectées à un câble de charge via un adaptateur pour charger à 22 kW.
Tesla possède son propre réseau de chargeurs rapides appelés Superchargers. Le Superchargeur Le réseau compte 6 500 bornes dans le monde, hébergeant plus de 60 000 bornes de recharge. Au Royaume-Uni, on les trouve principalement dans les aires de service autoroutières, mais des chargeurs « Destination » peuvent être trouvés dans des endroits tels que les hôtels.
Auparavant, seuls les propriétaires de Tesla pouvaient utiliser des Superchargeurs, mais la société déploie de nouveaux types de chargeurs qui fonctionnent avec tous les véhicules électriques dotés d'un connecteur CCS. Il existe un peu plus de 40 emplacements Supercharger au Royaume-Uni qui acceptent les modèles autres que Tesla.
D'une puissance maximale de 250 kW, un superchargeur peut recharger la batterie d'une Tesla à 80 % de sa capacité en 25 minutes environ. Les superchargeurs utilisent les connecteurs suivants :
Tesla CCS
Jusqu'à 250 kW CC. Cette connexion concerne le modèle 3 et le modèle Y.
Tesla Type 2
Jusqu'à 250 kW CC. Les Tesla Model S et Model X utilisent ce connecteur, qui est du même style que la prise AC de type 2.
Certains propriétaires de Tesla Model S et Model X utilisent des adaptateurs de prise qui leur permettent d'utiliser toutes les connexions publiques CCS et CHAdeMO.
Les chargeurs rapides et ultra-rapides utilisent généralement des chargeurs connectés câbles qui sont connectés en permanence au chargeur, vous ne pouvez donc pas les retirer.
Comme une pompe à essence ou diesel, vous retirez la fiche et la branchez à votre voiture pour commencer à charger.
Quelques chargeurs rapides peuvent également avoir des câbles connectés, mais certains nécessiteront que vous branchiez un câble à la fois à la borne de recharge et à la voiture. Ces câbles sont non attachés .
Presque tous les nouveaux véhicules électriques sont livrés avec un ou les deux câbles dont vous aurez besoin pour le chargement, généralement rangés dans le coffre ou sous le capot. Voici les câbles dont vous aurez besoin pour les bornes de recharge à domicile ou pour la recharge domestique à trois broches :
Type 2
Un connecteur de type 2 à une extrémité, avec une prise (Type 1 ou Type 2) qui s'adapte à la voiture à l'autre. Ceux-ci sont utilisés pour la recharge publique ou avec une borne de recharge domestique.
Mode 1
Le « câble grand-mère » (ainsi appelé car il se recharge à la vitesse la plus lente disponible) avec une fiche à trois broches à une extrémité et une prise de type 1 ou de type 2 qui s'adapte à la voiture de l'autre.
Il est important de savoir comment recharger votre véhicule électrique, afin de ne pas vous laisser surprendre lors d'un voyage. Une fois que vous avez déterminé le type de chargeur de voiture électrique dont vous disposez, vous pouvez utiliser ces informations à votre avantage pour trouver des moyens plus rapides et plus pratiques de « faire le plein ».
À partir de 2035, la vente de voitures neuves essence et diesel sera interdite au Royaume-Uni. Cette date pourrait cependant encore être avancée et, à mesure qu'elle approche, beaucoup d'entre nous s'habitueront aux véhicules électriques et à tous les types de connecteurs pour voitures électriques. En attendant, vous familiariser avec ce guide vous donnera une longueur d'avance.
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