Lorsque vous réinitialisez l'ordinateur de voiture après avoir remplacé la batterie, vous serez en mesure de vous assurer que les remplacements de pièces de voiture que vous effectuerez dans l'espoir d'effacer un voyant de vérification du moteur sont complètement nécessaires. La réinitialisation de l'ordinateur de la voiture est l'un des moyens les plus courants de réinitialiser l'ECM (module de commande électronique), mais quelles sont ses autres implications et existe-t-il d'autres façons de le faire ?
Bien que certaines personnes pensent que le processus de réinitialisation de l'ordinateur de voiture après le remplacement de la batterie de leur voiture résoudra le problème auquel se rapporte leur voyant moteur, ce n'est tout simplement pas le cas. Le voyant du moteur vous indique qu'un capteur a envoyé un message à l'ECM (module de commande du moteur) indiquant qu'il est hors spécifications et qu'il doit donc être testé. Il n'est peut-être possible d'effacer le problème de diagnostic que si vous avez déjà testé et vraiment essayé de résoudre la racine du problème, comme indiqué par le code d'erreur.
Mais que faire si le témoin Check Engine s'allume toujours après la réparation. Si le témoin de vérification du moteur est allumé, il se peut qu'il y ait un problème électrique dans le véhicule qui doit être résolu. Mais avant de remplacer l'une des pièces de la voiture, vous devrez effectuer une réinitialisation de l'ECM pour être absolument sûr que des remplacements sont absolument nécessaires.
La façon la plus simple de le faire est d'utiliser un scanner, mais si vous n'en avez pas, il suffirait de débrancher simplement les batteries de nombreux véhicules. Réinitialisez l'ordinateur de voiture après avoir remplacé la batterie pour effacer les codes d'erreur et réinitialiser également le voyant du moteur de contrôle. Dans de nombreuses voitures, cependant, la déconnexion de la batterie supprimera non seulement les codes de diagnostic, mais également la sécurité, la maniabilité et les codes radio dont vous avez besoin. Donc, avant de débrancher la batterie, recherchez les codes pour vous assurer qu'ils sont sûrs, ainsi que les procédures d'apprentissage de la conduite.
Une autre raison de réinitialiser l'ordinateur de voiture après le remplacement de la batterie est que l'ECM connaisse les nouvelles pièces lorsque les remplacements sont effectués et puisse stocker les données. Ce processus doit être effectué lorsque des pièces de rechange sont installées, comme un capteur de cliquetis ou un filtre à carburant, même après que des travaux sur la climatisation ou des diagnostics de votre voiture ont été effectués. Si vous devez remplacer l'ECM de votre véhicule, vous devez consulter vos manuels d'entretien ou le manuel du propriétaire pour vous assurer que tout est fait comme il se doit.
Chaque ECU (unités de commande du moteur) peut être réinitialisé et doit également être réinitialisé au moins une fois conformément aux directives du fabricant afin que votre véhicule puisse bénéficier d'un processus de réapprentissage fluide lors de l'installation d'un composant de remplacement.
Alors, comment procéder pour réinitialiser l'ordinateur de la voiture après avoir remplacé la batterie. Une méthode consiste à détacher le câble de la batterie pendant 2 à 3 minutes, puis à reconnecter la batterie, à démarrer la voiture et à voir si le témoin de vérification du moteur se rallume.
Conduisez la voiture sur au moins 10 miles pour informer l'ECU qu'il y a un problème; s'il y en a, le témoin de contrôle du moteur se rallumera et vous pourrez consulter le code d'erreur produit par l'ECM. Ces codes vous mèneront à la racine du problème, vous permettant de commencer à retirer des pièces dans le but de le résoudre.
Après avoir installé les nouvelles pièces, vous pouvez continuer à réinitialiser votre ordinateur afin que le contrôle moteur puisse "apprendre" les nouvelles pièces et stocker les nouvelles données. Avant de réinitialiser l'ECU, assurez-vous qu'il n'y a aucun problème avec les câbles de la batterie et que vous disposez d'une source d'alimentation de secours.
Déconnecter une batterie de voiture pour quelque raison que ce soit entraînera des résultats inattendus. Il y a donc quelques points à considérer avant de débrancher une batterie de voiture.
Pour réinitialiser l'ordinateur de voiture après avoir remplacé la batterie en toute sécurité, prenez note de ce qui suit :
La perte de tension du module de commande du groupe motopropulseur (PCM) lui fait oublier ses paramètres de mémoire adaptative sur tout véhicule doté de commandes de moteur informatisées. En conséquence, la mémoire adaptative stocke les changements que le (PCM) a appris au fil du temps - le mélange de carburant, les points de changement de transmission et d'autres fonctions de contrôle, par exemple. Tous les résultats des auto-tests de diagnostic que le (PCM) effectue sur lui-même sont stockés dans la mémoire permanente.
Avec cette déconnexion, la batterie de la voiture peut causer ces problèmes :
Sur les modèles récents de voitures, déconnecter la batterie de la voiture pour réinitialiser le (PCM) fera plus que simplement supprimer la mémoire permanente. Il peut également supprimer des informations apprises cruciales qui sont nécessaires au bon fonctionnement des autres modules. Il est donc préférable de savoir exactement ce qui peut mal tourner avant de réinitialiser l'ordinateur de voiture après avoir remplacé la batterie, car cela dépend également de la marque, de l'année et du modèle du véhicule.
Le moteur peut mal tourner si la batterie de la voiture est débranchée. Étant donné que le mélange air / carburant est trop riche ou trop pauvre, les réglages de compensation de carburant doivent être réappris avant que le (PCM) ne puisse le faire. Jusqu'à ce que le (PCM) ou le module de commande de transmission réapprenne les changements de vitesse, la transmission ne peut pas non plus ressentir la même chose. Le module concerné peut également interférer avec le fonctionnement des systèmes (ABS) ou airbag.
La déconnexion de la batterie peut également réinitialiser le module de climatisation. Ainsi, sur certains véhicules, cela peut signifier que la climatisation ne pourra pas fonctionner tant que le module n'aura pas été programmé, avec le bon ensemble d'instructions.
Le module de contrôle du corps (BCM) est également réinitialisé. Cela peut entraîner un dysfonctionnement des accessoires d'alimentation. Les vitres électriques, les sièges à mémoire, le toit ouvrant électrique et les réglages de suspension électronique ne sont que quelques exemples. Il peut potentiellement réinitialiser ou désactiver le système antivol du véhicule. Le moteur tournera, mais il ne démarrera pas puisque le dispositif antivol croit que la voiture est volée.
Les réglages d'emplacement des vitres électriques et/ou du toit ouvrant électrique peuvent être perdus si la batterie est débranchée. Les réglages du capteur d'angle de braquage ont été perdus. Suite à la déconnexion de la batterie, le capteur d'angle de braquage devra être réappris.
Sur certaines voitures, le remplacement de la batterie de la voiture nécessite l'utilisation d'un outil d'analyse pour entrer les nouvelles informations de la batterie dans le (PCM). Étant donné que le mécanisme de charge du véhicule est conçu pour augmenter progressivement le taux de charge à mesure que la batterie vieillit, cela est nécessaire. Enfin, une radio et une horloge électroniques perdent leurs paramètres de canal.
Sécurisez un économiseur de mémoire. Un économiseur de mémoire n'est rien de plus qu'un connecteur avec une petite batterie à l'intérieur. Lorsque la batterie principale de la voiture est déconnectée, elle n'a que suffisamment de tension et de courant pour maintenir toute la mémoire de la machine en vie. En un mot, le connecteur se connecte à l'allume-cigare ou au connecteur (OBD-II) du véhicule.
Du côté positif du gadget économiseur de mémoire, il y a une diode. Une diode est essentiellement une vanne unidirectionnelle électrique. Il empêche l'électricité de refluer, ce qui pourrait causer des dommages. Pour utiliser un économiseur de mémoire, suivez ces étapes simples :
Pour que le PCM/ECM réapprenne complètement les valeurs LTFT, il faut environ 10 démarrages à froid avec une période de fonctionnement de 15 à 30 minutes. A chaque démarrage à froid pendant cette période, le moteur tournera de mieux en mieux.
La réinitialisation de l'ECU de votre voiture ne devrait pas vous inquiéter autant car il existe d'autres alternatives pour le faire, comme la réinitialisation via la boîte à fusibles. Débrancher la batterie ou réinitialiser le fusible lié au module de commande du moteur sont les deux méthodes les plus courantes pour réinitialiser l'ordinateur de votre voiture.
C'est aussi une bonne idée de réinitialiser l'ECU lorsque vous effectuez des réglages sur votre moteur. Vous devrez réinitialiser manuellement vos modules de commande du moteur via la boîte à fusibles dans ce scénario. La boîte à fusibles se trouve à côté de la batterie du côté passager. Éteignez votre véhicule et débranchez tous les fusibles une fois qu'il est complètement réchauffé, puis détachez la batterie pour couper l'alimentation.
Toutes les anciennes données doivent être réinitialisées au bout de quelques minutes, rebranchez donc les fusibles et redémarrez votre moteur. Accordez au moins 10 minutes à l'ECM de votre véhicule pour "lire" toutes les nouvelles modifications que vous avez installées. L'ECU automatique étant un module sensible, il doit être réinitialisé après avoir apporté des modifications, sinon les nouvelles modifications peuvent interférer avec le fonctionnement précédent du moteur.
Lorsque vous retirez les câbles pour réinitialiser l'ordinateur de voiture, retirez d'abord le négatif, puis le positif. Mais si vous souhaitez uniquement réinitialiser l'ECU de la voiture, il suffit de supprimer uniquement le négatif. Lors de l'installation des câbles, commencez par le positif et progressez vers le négatif.
Pour supprimer la moindre once de puissance, la reprogrammation améliorerait le calage des bougies et l'enrichissement du carburant, ainsi que la pression du moteur turbocompressé. Vous devrez reprogrammer votre ECM pour maintenir à jour le logiciel de contrôle de votre véhicule.
Un ECU médiocre ou défaillant produira généralement quelques symptômes principaux qui alerteront le conducteur d'un problème possible. Vérifiez l'éclairage du voyant du moteur, le calage ou les ratés d'allumage du moteur, les problèmes de sortie du moteur et les problèmes de démarrage sont quelques-uns des symptômes.
Si l'ECM est endommagé ou défectueux, cela causera des problèmes à l'ensemble du moteur car il ne sera pas correctement contrôlé. Si le moteur n'est pas correctement contrôlé, il ne fonctionnera pas correctement et le véhicule ne fonctionnera pas correctement.
Vous pouvez tout à fait utiliser le même ECU dans une autre voiture de la même marque. Mais si le véhicule est équipé d'un antidémarrage, le véhicule ne démarrera pas tant que l'antidémarrage n'est pas programmé pour s'adapter au VIN sur l'ECU.
L'explication la plus populaire pour qu'un autoradio cesse de fonctionner après que la batterie est complètement épuisée est que la radio dispose d'une "fonction" antivol qui s'active une fois la batterie retirée. Si la radio a à la fois de l'alimentation et du champ, elle est très probablement défectueuse en interne.
Le code P0600 indique que l'un des capteurs attachés à votre ECM est défectueux. Alternativement, il peut s'agir simplement d'un problème de câblage. Le code P0700 indique qu'il y a un problème avec votre TCM (Transmission Control Module).
Il existe un certain nombre de situations où la réinitialisation de l'ordinateur de votre voiture est nécessaire, mais il est compréhensible que vous puissiez être un peu hésitant - soit vous ne savez pas exactement comment, soit vous craignez simplement de faire une erreur lors du processus de déconnexion de votre batterie. J'espère que cet article a répondu à quelques-unes de vos questions afin que vous puissiez être un peu plus confiant la prochaine fois que vous réinitialiserez l'ordinateur de la voiture après avoir remplacé la batterie.
