Vous avez toujours rêvé de posséder un Range Rover ? Tu n'es pas seul. Le Range Rover est l'un des VUS les plus recherchés et les plus désirables aux États-Unis. Maintenant que les prix ont légèrement baissé, ils sont considérés comme une bonne affaire sur le marché des voitures d'occasion. Lorsqu'il s'agit de voitures de luxe comme BMW et Audi, la plupart des consommateurs finissent par les acheter d'occasion. Avant de prendre votre décision finale, vous devez vous poser une question :combien coûte la réparation d'un Range Rover ?
De l'extérieur, la carrosserie d'un Range Rover semble être en très bon état. Les Range Rover sont fabriqués en aluminium robuste, ce qui les rend résistants à la rouille. Le fabricant utilise également une peinture de haute qualité et une couche transparente afin que la plupart des Range Rover utilisés n'aient pas de taches de coup de soleil ni de décoloration. Après tout, leur extérieur super élégant et bien sûr le fait qu'il s'agisse d'un Range Rover pourraient suffire à vous faire signer sur la ligne pointillée.
L'achat d'une voiture d'occasion pour un vol peut sembler une bonne idée, surtout sur le marché du luxe. Comment les véhicules de luxe comme BMW, Audi et Range Rover commencent instantanément à se déprécier lorsque le propriétaire d'origine quitte le parking. Lexus et Mercedes sont des marques de voitures de luxe qui conservent une fraction de leur valeur.
Lorsqu'il s'agit de décider d'investir dans un Range Rover, la dépréciation n'est pas la seule chose qui vous inquiète. La principale préoccupation lors de l'achat d'un véhicule de luxe d'occasion est le coût d'entretien du véhicule.
Malheureusement, les Range Rover ne sont pas exactement connus pour leur fiabilité. Ces véhicules de luxe sont connus pour être criblés de problèmes mécaniques et de dysfonctionnements inhabituels. Donc, si vous envisagez d'acheter un Range Rover d'occasion, la propriété ne sera pas facile. Même les Rovers qui semblent être en excellent état cachent souvent toujours des problèmes mécaniques qui se transformeront rapidement en un problème majeur.
Réparer et entretenir un Range Rover peut coûter très cher. Peu importe l'âge ou le modèle, ces véhicules de luxe utilisent des pièces haut de gamme qui coûtent cher. Comme ils ont tendance à beaucoup tomber en panne, vous dépenserez constamment de l'argent juste pour le garder sur la route. Si vous recherchez un VUS fiable et durable qui durera plusieurs années, vous devriez envisager vos autres options.
L'un des problèmes les plus courants sur les Range Rover est peut-être la suspension pneumatique. Lorsque les Range Rover ont été fabriqués pour la première fois, ils utilisaient un système de suspension à ressort hélicoïdal. En 1993, ils ont été remplacés par un système de suspension pneumatique censé améliorer sa maniabilité sur les terrains hors route en augmentant la hauteur du véhicule par rapport au sol.
Le modèle classique était connu pour ses nombreux problèmes électriques et ses fuites d'huile. Le P38 était l'une des séries les plus problématiques connues pour avoir une foule de problèmes mécaniques tels que le joint de culasse et la défaillance du noyau de chauffage. Bien que les modèles 2003-2012 étaient connus pour avoir des problèmes de transmission et de différentiel.
Le système de suspension du Range Rover est composé de plusieurs composants différents, y compris les airbags qui s'ajustent en fonction de la hauteur du véhicule
. Il se compose également d'un capteur de hauteur qui détecte sa distance par rapport au sol. Les composants supplémentaires du système de suspension pneumatique comprennent :
Une fois qu'un Range Rover atteint 100 000 miles, les airbags commencent à fuir, ce qui peut les faire exploser spontanément. Les fuites lentes surchargent également le compresseur d'air ou chaque sac.
Lorsque la suspension pneumatique est tirée au-delà de ses limites, par exemple lors d'une neige dure, si le capteur peut s'éteindre. Cela rend presque impossible le nivellement du véhicule. Si le capteur est déconnecté, le véhicule sera bloqué à une hauteur. Conduire avec un système de suspension pneumatique défectueux peut être difficile et carrément dangereux. Le coût des pièces pour la suspension à ressort pneumatique peut varier entre 250 $ et 311 $ tandis que la main-d'œuvre peut coûter jusqu'à 1 330 $ .
Le bloc de soupapes est le composant le plus cher du système de suspension. Il contrôle le flux d'air entre les ressorts. Lorsque la fuite commence ou se décompose complètement, elle doit être réparée dès que possible. Parfois, c'est l'unité de commande électronique qui tombe en panne dans le bloc de vannes. Le prix moyen des pièces de bloc de soupapes est d'environ 236 $ et cela peut coûter jusqu'à 700 $ en main-d'œuvre.
Le joint de culasse est l'un des composants les plus importants qui maintiennent le moteur du Range Rover en marche. Pris en sandwich entre le bloc moteur et la culasse, le joint fournit un bouclier entre le bloc moteur et la culasse. Il empêche l'huile, le liquide de refroidissement et les autres gaz de combustion de s'échapper du moteur.
Un joint de culasse qui fonctionne bien est capable d'empêcher avec succès les fuites entre les deux pièces du moteur. Il est important que le cercueil soit structurellement solide car il entrera en contact avec tous les types de composés chimiques, y compris l'huile moteur, le carburant et les gaz d'échappement.
Le joint de culasse d'un Range Rover peut être causé par
Les problèmes de joint de culasse se produisent généralement dans les Range Rover une fois que le moteur a parcouru au moins 100 000 milles. Combien coûte la réparation d'un joint de culasse Range Rover ? Bien que les pièces ne soient estimées qu'entre 400 $ et 424 $, la main-d'œuvre est d'environ 2 500 $ à 2 987 $.
Le radiateur de chauffage est similaire au radiateur, mais il est situé juste sous le tableau de bord d'un Range Rover. Le radiateur de chauffage fournit la chaleur dont le ventilateur du moteur a besoin pour réchauffer l'intérieur du véhicule. Le liquide de refroidissement chaud du moteur circule dans le radiateur de chauffage, c'est pourquoi, en cas de panne, les conducteurs sentiront le liquide de refroidissement du moteur.
Tant que le radiateur de chauffage ne fuit pas de liquide de refroidissement qui provoque une surchauffe du moteur, ce n'est pas un problème majeur. Selon le modèle, la pièce centrale de chauffage peut coûter entre 312 $ et 468 $, tandis que la main-d'œuvre est comprise entre 1 550 $ et 2 000 $.
Les gens se plaignent souvent des problèmes électriques de tous les modèles Range Rover. Même les plus petits problèmes électriques peuvent se transformer en problèmes majeurs. De plus, même avoir une foule de problèmes électriques suffit à frustrer n'importe quel conducteur. Un problème courant dans le Land Rover est la lecture incorrecte de la jauge de carburant. Une jauge de carburant défectueuse est le résultat de la défaillance de l'unité d'envoi de carburant à l'intérieur du réservoir de carburant. Ce problème peut apparaître dans les modèles fabriqués entre 2003 et 2006. La réparation de l'unité d'envoi défaillante coûte environ 1 418 $ à 1 471 $.
Système d'infodivertissement lent
De nombreux propriétaires de SUV Range Rover ont signalé avoir rencontré des problèmes avec le système d'infodivertissement de leur véhicule. L'écran a tendance à se figer ce qui rend impossible le fonctionnement d'autres fonctions vitales dans la voiture comme allumer le chauffage ou la climatisation et la caméra de recul. Les problèmes de connectivité Bluetooth étaient également endémiques. Le remplacement du système d'infodivertissement peut coûter plus de 3 000 $.
Inspection du système électrique
Étant donné que des problèmes électriques surviennent fréquemment, les conducteurs doivent demander l'aide d'un spécialiste pour effectuer une inspection du système électrique. Une inspection du système électrique commence à la batterie et teste tous les circuits. Des multimètres, des logiciels de diagnostic et des résistances sont utilisés pour déterminer l'origine des problèmes électriques. Une inspection du système électrique est nécessaire lorsqu'il y a une foule de problèmes électriques. Une inspection du système électrique peut coûter jusqu'à 150 $ .
Les fuites d'huile se produisent fréquemment dans les modèles Range Rover et Land Rover qui ont atteint soixante mille miles. Les fuites d'huile lorsqu'elles ne sont pas contrôlées peuvent nuire à la santé du moteur d'un Range Rover. La réparation d'une fuite d'huile dans le moteur d'un Range Rover peut être coûteuse selon que la fuite concerne les couvercles de soupapes ou l'un des cylindres du moteur.
L'emplacement le plus signalé des fuites d'huile sur les Range Rover est le carter d'huile moteur et les joints du couvercle de soupape. Le remplacement du joint du carter d'huile coûte environ 608 $ à 647 $.
Au cours des dernières années, Range Rover a rappelé certains de ses modèles pour défauts de fabrication. L'année dernière, la marque britannique a rappelé ses modèles 2010-2011 à cause d'un aileron arrière défectueux qui avait tendance à se détacher lorsque le véhicule était en mouvement ce qui est très dangereux. Range Rover a rappelé plus de 21 000 véhicules fabriqués entre le 27 avril 2010 et le 28 mars 2011.
Le Land Rover Range Rover 2016 et le Range Rover Sport ont été rappelés pour des initiateurs de gonflage d'airbag défectueux. Ce défaut empêche les airbags de s'activer en cas de collision, ce qui peut entraîner d'autres blessures.
De plus, les VUS Land Rover Discovery Sport 2017 et Range Rover Sport 2016-2017 ont été rappelés en raison de prétensionneurs de ceinture de sécurité défectueux. Il s'agissait d'un rappel de sécurité, le problème étant que les ceintures de sécurité ne retenaient pas complètement les occupants lors d'une collision.
Dans un autre rappel, plus de 65 000 des modèles Range Rover Sport 2013-2016 ont été rappelés pour des loquets de porte non sécurisés. Range Rover a fourni une mise à jour logicielle qui réparera les vulnérabilités du logiciel d'entrée sans clé. Si vous envisagez d'acheter un Range Rover 2010 ou 2010 d'occasion, vous devez vérifier que le véhicule n'a pas été rappelé pour des défauts de fabrication.
Êtes-vous intéressé par un ancien modèle Range Rover? Un Range Rover ou un Land Rover avec 100 000 miles au compteur peut être un investissement risqué. Comme la plupart des véhicules d'occasion, une fois qu'ils ont atteint ce kilométrage, le propriétaire devra s'assurer que les travaux d'entretien sont effectués, comme le remplacement des bougies d'allumage, la vidange du liquide de transmission et de l'huile.
L'historique d'entretien ou son absence peut vous aider à déterminer l'état réel d'un Range Rover. Si vous envisagez d'acheter un Range Rover d'occasion avec un kilométrage élevé, vous devez demander les états de service. Découvrez où la plupart des travaux de maintenance ont été effectués.
Un mécanicien régulier a-t-il effectué les réparations ou le véhicule a-t-il été régulièrement entretenu dans un atelier Range Rover certifié ? Si le véhicule a été bien entretenu, cela peut vous aider à vous sentir plus confiant dans votre décision.
D'un autre côté, si vous avez besoin d'un travail immédiat sur le véhicule, vous devrez décider si cela en vaut la peine. Effectuer un essai routier vous donnera également une idée de si le propriétaire a suivi l'entretien du véhicule. Y a-t-il des voyants sur le tableau de bord ? Le moteur permet-il une accélération facile et en douceur ?
À 100 000 milles ou plus, le véhicule nécessitera un programme d'entretien strict afin qu'il puisse parcourir encore 100 000 milles. Avant de prendre votre décision, vous devriez trouver un technicien Range Rover qualifié qui peut vous aider à bien entretenir le véhicule.
Pendant des années, le Range Rover a été la norme pour les VUS de luxe et le summum du succès. Vous rencontrerez des gens qui n'ont que de bonnes choses à propos de leur Range Rover, mais vous entendrez plus d'histoires d'horreur de personnes qui ont vécu les cauchemars de posséder une gamme. Cependant, si vous n'êtes pas prêt à dépenser quelques milliers de dollars par an en frais d'entretien ou si vous avez la patience nécessaire pour suivre ce véhicule, ce n'est probablement pas le VUS de luxe qui vous convient.
Ces véhicules de luxe nécessitent une routine d'entretien très rigide pour fonctionner correctement. Vous pourrez peut-être prolonger un ancien changement pendant un mois dans une Toyota, mais dans un Range Rover, l'huile doit être changée comme sur des roulettes. Étant donné que ces véhicules sont sujets à des problèmes de réparation, vous devrez disposer des fonds nécessaires pour les faire entretenir dans un magasin Range Rover certifié.
