Fort et direct, le coût de réparation du moteur Range Rover n'est pas une blague. Le coût total, pièces et main-d'œuvre, pour réparer l'un des moteurs Land Rover Range Rover V8, y compris le retrait, le démontage, la refonte et le remontage ; monter les chemises à brides ; et tous les autres travaux normalement nécessaires peuvent varier de 13 à 16 000 $. C'est un investissement important sans issue facile. Un ensemble de pistons, de chemises à brides, de roulements et d'autres pièces pour réparer un bloc court coûtera environ 4 000 $. La reconstruction d'un bloc court nécessite une quantité importante de travail à la machine et cela peut être assez coûteux.
Toute personne à la recherche d'une nouvelle voiture cette année devrait tenir compte de divers autres coûts, notamment le taux d'intérêt du prêt, la dépréciation de la voiture, sa durabilité, son efficacité énergétique et, surtout, son entretien et ses réparations.
Selon Consumer Reports, les coûts d'entretien et de réparation représentent environ 4 % du coût global de possession d'un véhicule sur une période de cinq ans. Les vidanges d'huile, les remplacements de filtres, les mises au point et la permutation des pneus sont des exemples d'entretien programmé. À cela s'ajoutent les remplacements imprévus tels que les freins, les pneus, les batteries, le moteur et les systèmes d'échappement.
De nombreuses réparations sont couvertes par la garantie d'une voiture neuve, en particulier au cours des premières années, mais après l'expiration de la garantie, les coûts peuvent s'accumuler rapidement. Le coût de réparation du moteur du Range Rover est évidemment beaucoup à prendre en compte, mais comment se comporte le Range Rover en ce qui concerne ses autres besoins de maintenance ?
Les Land Rover ont leur propre charme. C'est un SUV haut de gamme avec un prix élevé. Cependant, ils sont également capables de procurer des sensations fortes en tout-terrain. Le Land Rover Defender, par exemple, est devenu un véhicule terrestre emblématique à part entière.
Les SUV Land Rover Range Rover ont acquis la réputation d'être peu fiables, en plus de leur réputation de conduite tout-terrain. Non seulement ils coûtent quelques dollars de plus pour sortir du lot, mais ils coûtent également plus cher à entretenir année après année que les VUS tout-terrain plus fiables. Malheureusement, les Range Rover sont connus pour être difficiles à entretenir.
Les problèmes avec les Range Rover sont parmi les pires que l'on puisse prévoir. Vous ne penseriez pas que les essieux ou la suspension seraient un problème pour une entreprise connue pour sa robustesse et ses capacités. Une suspension solide et indiscutable est un élément essentiel de tout 4×4 endurant.
La plupart des propriétaires de modèles récents de Range Rover ou de Land Rover dans leur ensemble ont signalé qu'ils avaient trouvé nécessaire d'amener leur véhicule chez le mécanicien pour des réparations en raison de problèmes d'essieu et de suspension. Malheureusement, les Land Rover ne sont plus les véhicules agricoles durables pour lesquels ils étaient autrefois connus. Dans leurs efforts pour répondre aux besoins d'un public de luxe, l'entreprise s'est éloignée de la boue et la cohérence a été perdue dans des domaines qu'elle n'aurait jamais dû être.
Les VUS Land Rover, à la fois compacts et pleine grandeur, sont au bas du classement des VUS de Consumer Reports. Pour la fiabilité attendue, les modèles 2020 reçoivent une note de 1 sur 5. Il s'agit du classement de fiabilité le plus bas possible. De plus, il n'y a pas eu un an au cours de la dernière décennie où l'un des modèles Land Rover ait obtenu une cote de fiabilité plus élevée que celle-ci.
En termes de scores de Consumer Reports, aucune autre marque de voiture n'a été négative aussi longtemps que le Range Rover ou le Land Rover dans son ensemble. Cela doit valoir quelque chose. Une voiture ou une marque peut avoir une mauvaise année ou deux, mais une cote de fiabilité de 1 sur 5 pour chaque véhicule pendant une décennie est inouïe.
En ce qui concerne les coûts de maintenance, RepairPal.com a indiqué que les VUS Land Rover ont un coût de maintenance annuel moyen de 1 174 $, ce qui est environ deux fois plus cher que celui des autres VUS. La Subaru Outback, par exemple, a un coût d'entretien moyen par an de 629 $.
Et avouons-le, les Range Rovers sont des véhicules peu fiables qui ne sont pas seulement un gouffre financier pour rencontrer problème après problème, mais qui sont aussi ridiculement trop coûteux à acheter. Et, avec toutes les pièces de luxe spécialisées, ils pourraient finir par avoir besoin (ce qui inclut un coût de réparation du moteur Range Rover ridiculement élevé), les choses ne sont vraiment pas très belles.
Voici les signes avant-coureurs d'un cauchemar imminent avec le coût de réparation du moteur Range Rover :
Un son constant et grave provenant du moteur est l'un des problèmes de moteur les plus courants dans les Range Rover. Lorsque le moteur tourne au ralenti, il fait un bruit de claquement. Selon les experts en moteurs, cela est normalement causé par une poulie de renvoi de courroie de conducteur incorrecte. Heureusement, cela peut être résolu sans trop dépenser. Procurez-vous simplement une poulie qui fonctionne correctement pour résoudre le problème.
Un autre problème courant avec les Range Rover est un ralenti irrégulier du moteur. Cela est principalement dû à une fuite de vide dans le système d'admission. Ce problème peut entraîner une inefficacité du moteur, ce qui est une solution coûteuse. Pour résoudre le problème, vous devrez dépenser beaucoup d'argent pour ce coût de réparation du moteur Range Rover pouvant atteindre 600 $.
La solution la plus efficace au problème, selon les experts en moteurs, consiste à remplacer le joint du collecteur d'admission ainsi que les rondelles plates des boulons du collecteur. Le moteur serait alors en mesure de répartir équitablement la puissance de serrage.
Les fuites d'huile peuvent avoir un impact significatif sur la qualité du carburant. Des fuites d'huile du vilebrequin avant ont été documentées à plusieurs reprises dans les moteurs Range Rover. Et s'il n'est pas examiné, cela videra votre compte bancaire. L'approche la plus efficace pour résoudre ce problème consiste à remplacer le joint par un plus performant. Des réparations importantes peuvent ainsi être évitées.
La fuite du carter inférieur est un problème courant avec les moteurs Range Rover. Le carter inférieur est essentiellement une pièce du bloc moteur. Les ramifications de ce catch-22 sont bien plus dangereuses.
Selon la plupart des experts en moteurs, le moyen le plus simple de se débarrasser des fuites en minuscules est de retirer le moteur de la voiture et de le faire réparer par un mécanicien expérimenté afin que le problème ne resurgisse pas.
Lorsqu'un ou plusieurs cylindres ne s'allument pas correctement, en raison de problèmes d'allumage ou de carburant, un raté d'allumage du moteur se produit. Les ratés d'allumage du moteur peuvent être facilement détectés par le bégaiement et les secousses provoqués par le moteur. Elle s'accompagne d'une perte de contrôle proportionnelle à la gravité du raté.
Trouver la source du problème est une tâche difficile qui demande beaucoup d'efforts. Cependant, il est crucial de déterminer si le raté d'allumage se produit uniquement lorsque le moteur tourne ou même lorsque le moteur ne tourne pas. Dans la plupart des situations, les ratés du moteur sont causés par des soupapes d'admission défectueuses. Les soupapes d'admission et les verrous de soupape peuvent être remplacés pour résoudre ce problème. Il n'y a pas besoin de s'inquiéter de la localisation de ces composants. C'est très simple de les localiser sur le marché.
Votre Range Rover serait difficile à conduire si la bobine d'allumage tombe en panne. Il va caler et il va presque certainement mal fonctionner, ce que personne ne prévoit. Les ratés d'allumage ont fait l'objet de quelques poursuites judiciaires, la défaillance des bobines d'allumage étant la cause la plus fréquente.
Le mécanisme d'allumage peut en être gravement endommagé et le véhicule peut même ne pas démarrer. Si la bobine d'allumage tombe en panne, un bruit semblable à un claquement d'élastique peut être entendu sous le toit.
Le remplacement de la bobine d'allumage à intervalles réguliers, selon les experts en moteurs du Range Rover, sera fructueux. Suite à cela, les experts recommandent que ce problème soit résolu dès que possible (si vous avez déjà constaté des ratés d'allumage) pour éviter un coût de réparation du moteur Range Rover plus coûteux.
Bien que la panne du système moteur ne soit pas très courante dans les Range Rover, quelques propriétaires l'ont enregistrée. Ce qui se passe, c'est que lorsque vous dépassez 100 km/h, un avertissement sur le tableau de bord affiche "Engine System Fault".
L'accélération ralentit après le poteau, et il faut beaucoup de temps pour atteindre 120 m/h. Avec le temps, cela s'aggrave et les experts conseillent de résoudre ce problème dès que possible.
La défaillance du système moteur provient d'un tas d'autres problèmes et vous devrez examiner attentivement tous les problèmes possibles et lorsque vous avez terminé, procédez à une mise à jour du logiciel du véhicule, en désactivant le contrôle de la limite de vitesse et en remplaçant le filtre anti-particules.
Maintenant que vous avez examiné de près les problèmes courants des moteurs Range Rover, nous espérons que le problème de votre moteur pourra être résolu par les réparations mineures couvertes ci-dessus, sinon vous pourriez envisager une réparation de moteur Range Rover beaucoup plus lourde. Coût.
Si vous souhaitez prolonger la durée de vie de votre Range Rover, il est de votre responsabilité de vous assurer que vous effectuez un entretien de routine sur votre SUV. Bien que certains services ne puissent être effectués que par des mécaniciens qualifiés, selon le calendrier d'entretien de Land Rover, il reste encore quelques tâches que vous, en tant que propriétaire, devriez effectuer vous-même. Voici les éléments suivants :
Les Range Rover ont peut-être été un symbole de prestige et de puissance en tant que véhicule de luxe avec des capacités tout-terrain promises, mais malheureusement, au fil des ans, sa fiabilité n'a cessé de s'effondrer, ainsi que son besoin de réparations massives, y compris la très compromettante réparation du moteur Range Rover. Coût. Si vous avez déjà un Range Rover dans votre garage, mieux vaut être au top de son entretien et vous pourriez simplement allonger son temps sur la route. Mais si vous envisagez toujours d'acheter un Range Rover d'occasion ou d'en acheter un nouveau, réfléchissez-y à deux fois.
