L'excellente qualité de construction, l'ingénierie experte, la fonctionnalité et le style ont fait de la Volkswagen Golf et de la Volkswagen Polo respectivement les deuxième et sixième voitures les plus vendues au Royaume-Uni en 2018. Alors, comment ces deux éternels favoris se comparent-ils ?
Les deux ont des cabines de bonne qualité, logiquement agencées, et sont équipées de série d'un système d'infodivertissement à écran tactile de huit pouces, avec une radio DAB et un lecteur CD et une connectivité USB, MP3 et Bluetooth. Les Golfs haut de gamme sont livrés avec une garniture en aluminium élégante, ajoutant à la sensation de classe, tandis que les propriétaires de Polo ont la possibilité de décorer le tableau de bord de manière lumineuse.
La Polo a un coffre décent et carré de 355 litres qui passe à 1 125 litres avec les sièges arrière rabattus. Il peut également tracter jusqu'à 1 100 kg et transporter 75 kg sur le toit.
Cependant, la Golf est une voiture plus grande, elle va donc gagner ici. Son coffre est plus important :380 litres, passant à 1 270 litres avec les sièges arrière rabattus; ou en cas de succession, 605 litres passant à 1 620. Il y a beaucoup d'espace pour la tête et les jambes, même pour les passagers de grande taille, et beaucoup de rangement. Il peut également remorquer jusqu'à 2 000 kg et transporter 75 kg sur le toit.
La Polo est dynamique, confortable et raffinée sur la route. Ici, sa taille est une aubaine, car un rayon de braquage de seulement 10,6 m la rend facile à manœuvrer dans les endroits exigus.
Il est disponible avec une large sélection de moteurs essence et diesel, avec jusqu'à 113 ch et 148 lb-pi de couple dans les turboessences ordinaires, et 197 ch et 236 lb-pi dans les GTi et GTi+, qui sprintent de 0 à 62 mph en 6,7 secondes. Le turbodiesel à quatre cylindres de 1,6 litre délivre 79 ch ou 94 ch, ce dernier produisant 185 lb-pi de couple.
Comme la Polo, la Golf est facile à conduire, avec des commandes précises et un excellent équilibre entre maniabilité et confort. Bien qu'il s'agisse d'une voiture plus grande, la manœuvrer est presque aussi facile que la Polo, car son rayon de braquage n'est que de 10,9 m.
La gamme d'essences percutantes et de diesels frugaux de la Golf est presque toutes turbocompressée et va d'une essence à trois cylindres de 1,0 litre de 84 ch à la centrale électrique de 2,0 litres à quatre cylindres de 306 ch de la Golf R, qui délivre 295 lb-pi de couple, une vitesse de pointe de 155 mph et un temps de 0 à 62 mph de 5,1 secondes. Il existe également deux hybrides électrique-essence, le GTE et le GTE Advance, avec une autonomie électrique de 30 miles et un temps de charge de deux heures et 15 minutes.
Il existe une demi-douzaine de Golfs hautes performances disponibles, dont les diesels GT, R, GTD et GTD BlueLine et les GTi et GTi Performance. Selon celui que vous choisissez, les caractéristiques comprennent des sièges sport avant, des spoilers, des échappements chromés, une suspension abaissée, des pédales en acier inoxydable et des détails rouges. Pour la conduite hors route, il y a le break Alltrack à quatre roues motrices, qui offre un contrôle de traction amélioré, une garde au sol accrue, des rails de toit, un coffre plus grand et une aide à la descente. La Polo a les rythmes Polo pour les mélomanes, qui offre un look sportif à l'intérieur comme à l'extérieur, des sièges avant sport et un système audio amélioré.
Les deux voitures ont une cote de sécurité cinq étoiles aux tests de collision d'Euro NCAP (la cote la plus élevée possible). Airbags conducteur, passager et latéraux, ABS avec répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage, contrôle électronique de la stabilité, antipatinage et assistance au contre-virage, qui vous aide à garder le contrôle en cas de dérapage - tous de série dans les deux voitures. Pour les plus petits, les deux ont également trois ceintures de sécurité à trois points dans le dos et des points de siège enfant ISOFIX. La Polo dispose également d'une alerte conducteur de série, qui vous avertit si elle détecte que vous êtes fatigué.
L'équipement est similaire dans les deux, avec des vitres électriques avant, une direction assistée et un verrouillage à distance de série. La Golf a des rétroviseurs chauffants électriques, tandis que la Polo a un indicateur d'entretien pour que vous sachiez quand elle a besoin d'un contrôle. Les deux ont également une colonne de direction qui s'ajuste pour l'inclinaison et la portée et un siège conducteur réglable en hauteur pour vous aider à trouver une position confortable. La Golf est plus chère que la Polo, vous pouvez donc la voir comme suit :vous pourrez obtenir une Polo plus performante pour le même prix.
Les Golfs diesel peuvent retourner jusqu'à 70,6 mpg, mais la Polo bat même cela, avec le turbodiesel de 1,6 litre atteignant 76,3 mpg. Les deux sont protégés par une garantie antirouille de 12 ans et la Golf bénéficie également d'une garantie de batterie de huit ans. La plupart des modèles des cinq dernières années environ sont compatibles avec l'application gratuite Connect de Volkswagen, qui vous tient au courant des intervalles d'entretien et de maintenance, explique les voyants d'avertissement et vous indique où se trouve le garage Volkswagen le plus proche. Il se souvient également de l'endroit où vous vous êtes garé et du temps que vous y avez passé (fini les recherches anxieuses dans les parkings) et propose des conseils pour une conduite efficace.
La Polo a été nommée petite voiture de l'année 2019 par What Car?, qui a écrit :« La Polo établit la norme en matière de confort, de fonctionnalité et de raffinement dans la catégorie des petites voitures. Il n'y a aucune faiblesse dans son armure. Le Sunday Times Driving a décrit la Polo comme "une super polyvalente avec des moteurs efficaces, une bonne qualité de conduite et sans doute l'intérieur le plus impressionnant du segment des citadines".
Quelle voiture? a décrit la Golf comme "polyvalente" et "profondément impressionnante à conduire", en disant :"Très peu de voitures ont son attrait sans classe. Elle est un peu plus chère à l'achat que la plupart de ses contemporaines lorsqu'elle est comparée à l'identique, mais lorsque vous prenez en compte tout ce qu'elle offre, la Golf commence à avoir l'air de valoir chaque centime de son prix plus élevé."
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