Pour effectuer un freinage par compression, le pilote applique une pression ferme et progressive sur le levier ou la pédale de frein, augmentant la pression jusqu'à ce que les roues soient sur le point de se bloquer. À ce stade, le pilote maintient la pression sans l'augmenter davantage, permettant aux pneus de continuer à rouler tout en fournissant une force de freinage maximale.
Le freinage par compression nécessite une bonne compréhension des freins et des pneus du véhicule, ainsi que des conditions routières et du niveau de compétence du conducteur. Il est particulièrement utile dans les situations où un freinage brusque et brutal est nécessaire, comme pour éviter un obstacle ou s'arrêter à une intersection.
Lors du freinage par pression, il est important de répartir la force de freinage de manière appropriée entre les roues avant et arrière. En règle générale, une plus grande puissance de freinage doit être appliquée à la roue avant, car elle supporte une plus grande partie du poids du véhicule et fournit une plus grande puissance de freinage. Cependant, une pression excessive du frein avant peut provoquer le blocage de la roue avant et entraîner une perte de contrôle. Il est donc essentiel de moduler la force de freinage en conséquence.
Le freinage par pression est une compétence essentielle que les cyclistes et les motocyclistes doivent maîtriser pour une conduite sûre et efficace. Il permet des arrêts rapides et contrôlés tout en minimisant les risques de dérapage et de perte de traction.
