Les pots d'échappement modifiés, les trois pédales et les voitures avec conducteur sont mon monde. Mais lorsqu'il s'agit de conduite quotidienne, rien ne vaut le vaisseau spatial en acier inoxydable de Tesla.
Je déteste mon Cybertruck.
Pas parce que c'est mauvais. En fait, c'est le meilleur pilote quotidien que j'ai jamais eu. Et j'ai beaucoup conduit :une E63 Wagon, une Ferrari Lusso, une BMW M5 CS, une Alpina XB7, une Audi RS6. De tous, c'est le Cybertruck qui gagne dans la vraie vie.
C'est absurdement pratique. Je peux transporter du matériel d'aménagement paysager, jeter une moto tout-terrain dans le lit ou faire fonctionner un Home Depot sans hésiter. C'est très silencieux à l'intérieur. La stéréo gifle. La technologie est ultra-rapide... c'est comme un produit Apple sur roues. Mes enfants adorent la lunette arrière et les jeux. En fait, ma famille préfère rouler dedans. Et dans le trafic ? Il se conduit suffisamment bien pour que je puisse m'asseoir et réfléchir au lieu de regarder un pare-chocs.
Donc non, le camion n'est pas le problème. Le problème est de savoir comment le monde le voit.
Hier, je me suis garé dans la file d'arrêt de l'école de ma fille, et pour la première fois de ma vie au volant d'une voiture, je me suis senti… mal à l'aise. Non pas parce que le camion a l'air bizarre (même si c'est le cas), mais à cause de ce que les gens supposent qu'il signifie.
Avec la plupart des voitures, les gens vous jugent pour vos goûts, votre argent ou peut-être une crise de la quarantaine. Avec le Cybertruck, c'est différent. Soudain, vous n'êtes plus seulement une personne dans une voiture, vous êtes une déclaration. Un titre ambulant. Pour certains, le Cybertruck a cessé d'être un véhicule et est devenu un symbole.
Et quand vous ajoutez le nom d’une entreprise sur le côté, comme je l’ai fait ? Ce symbole devient encore plus fort. Je me surprends à me demander :est-ce que les gens me voient maintenant comme faisant partie de quelque chose de plus grand, quelque chose qu'ils n'aiment pas ? Le camion cesse d'être un outil et commence à être une identité. Et c'est la partie que je déteste.
Je dois être clair :je suis un accro à la combustion interne. Mes autres voitures ont des échappements modifiés. J'apprécie trois pédales. J'adore la voiture d'un vrai conducteur. C'est ce que je recherche lorsque je veux conduire.
Le Cybertruck ne remplace pas cela. Ce n'est pas une voiture de conducteur. Ce n'est pas amusant comme un RS6 ou un M5 CS l'est. C'est terrible en remorquage. Il ne peut pas déneiger. Si vous en achetez un en vous attendant à un super-camion, vous serez déçu.
Mais ce n'est pas pour ça que je conduis le mien. Lorsque je suis assis en direction du nord sur l'autoroute ou coincé dans le trafic du Cap, la dernière chose que je veux, c'est de me battre avec une « voiture de conducteur ». Je veux quelque chose de calme, sans stress, performant et plus intelligent que l’impasse qui m’entoure. Et pour ça ? Rien ne touche le Cybertruck.
Voici le problème :je dirige Q Car Care. Nous emballons les voitures. Ce qui signifie que je peux prendre le véhicule le plus polarisant sur la route et en faire quelque chose de complètement différent. Noir mat. Blanc satiné. Camouflage néon. Tout ce qui diminue (ou augmente) la déclaration.
Jusqu'à ce que Tesla décide de proposer un design plus doux et plus accessible, l'emballage est le seul moyen de profiter d'un Cybertruck sans les bagages qui accompagnent son look.
Car voici l'ironie :le meilleur conducteur quotidien que j'ai jamais eu est aussi la seule voiture que j'ai dû réfléchir à deux fois avant de conduire.
Je déteste aimer mon Cybertruck.
