Salut! Je m'appelle Mike de ScannerAnswers et vous feriez mieux d'attacher votre ceinture car aujourd'hui nous parlons d'une partie importante de votre voiture/camion…
Bougies d'allumage.
Ouais, ma voiture ressemblait à celle-ci ! Découvrez le travail de Josh sur Flickr ! Maintenant, pourquoi devriez-vous vous en soucier ? Laissez-moi vous parler de ma première voiture. C'était une Toyota Celica blanche de 1990 avec ces jantes noires sophistiquées à cinq rayons et un aileron malade. J'ai conduit ce truc comme si j'étais Vin Diesel dans Fast and Furious. Tout allait bien jusqu'au jour où ce petit moteur quatre cylindres de 95 CV ne déchirait tout simplement pas les rues comme je le voulais…. Après un peu d'aide de mon père, nous avons découvert que j'avais besoin d'un nouveau jeu de bougies et de fils. Après avoir inséré des fils de course Moroso 8,65 mm (je ne me souviens honnêtement plus des fils que j'ai utilisés :P) et des bougies d'allumage en platine, Bam ! les 95 chevaux étaient de retour pour parcourir les rues.
J'ai appris une leçon importante lors de cet après-midi frais d'automne…
Les bougies d'allumage sont une bouée de sauvetage pour le bon fonctionnement du moteur. Assurez-vous de les remplacer dans les délais.
Pour l’automobiliste moyen, les bougies d’allumage sont simplement de petits morceaux de cuivre et de métal isolés qui créent de multiples étincelles à l’intérieur du moteur. L'étincelle brûle le mélange d'air et de carburant, ce qui à son tour poussera le piston vers le bas pour créer de la puissance. Pas de chichi, pas de complications.
Mais les bougies d’allumage ont évolué avec le temps. Si vous souhaitez essayer un meilleur jeu de bougies d'allumage pour votre voiture , il est temps de passer aux bougies d’allumage en platine ou en iridium. Outre une durée de vie plus longue, les bougies en platine et en iridium sont conçues pour améliorer les émissions et l'économie de carburant.
La plus grande idée fausse concernant les bougies d'allumage en platine ou en iridium est qu'elles peuvent transformer comme par magie votre voiture en General Lee.
Ouais, c'est une jolie voiture D'accord, peut-être pas vraiment génial…
Peut-être pas si cool non plus… En vérité, la meilleure raison d'acheter un nouveau jeu de bougies d'allumage en platine est de prolonger la durée de vie des bougies sans sacrifier les performances du moteur à long terme.
Ceci est mon avis sur la bougie d'allumage en alliage de platine NGK G-Power, vendue par ensemble à moins de [Aucun produit trouvé. ].
Le NGK G-Power est le jeu de bougies d'allumage parfait pour mon ancienne et fidèle Ford Crown Victoria 2004. J'apprécie toujours la puissance et le couple du moteur V8 de 4,6 litres de ma Crown Vic, mais j'envisage de le vendre dans quelques mois et d'acheter à la place une compacte plus économe en carburant.
Pourquoi ce changement soudain d’avis ? Premièrement, je me rapproche de la ville et j'aurai donc besoin d'un véhicule plus petit et plus efficace. (Le trajet jusqu'au magasin me tue mon portefeuille !) Ensuite, mon Crown Vic devient long dans les dents et les coûts d'entretien deviennent de plus en plus chers à chaque fois. Enfin, je n'aurai pas de garage (du moins à court terme), donc avoir une voiture plus petite permettra de se faufiler plus facilement dans les places de stationnement les plus étroites.
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Conclusion
La bougie d'allumage GPower Platinum est conçue pour améliorer la consommation de carburant et réduire les émissions ! Gagnant-gagnant dans notre livre
Le principal argument de vente de ces prises est qu’elles réduisent les émissions et vous aident à « passer au vert ». G-Power… Énergie verte ?
La bougie d'allumage NGK G-Power TR55GP est équipée d'une fine pointe en platine censée réduire la tension requise de la bougie. Cela équivaut à des démarrages plus rapides, une meilleure accélération et des émissions réduites ainsi que des améliorations significatives de l'économie de carburant. .
Les bougies d'allumage en platine sont conçues pour être résistantes et durables, même sous une chaleur extrême. Le NGK Power est fabriqué à l'aide d'un placage métallique trivalent pour améliorer les propriétés anti-grippage et anti-corrosion de la bougie d'allumage. À cet égard, les bougies d'allumage NGK G-Power doivent être installées à sec sans utiliser de spray antigrippant. L'application d'un anti-grippant fera plus de mal que de bien puisqu'il agit comme un lubrifiant et modifiera les valeurs de couple du bouchon d'environ 20%.
J'ai un collègue qui a installé des fiches NGK G-Power sur son Chevrolet Suburban Vortec 350 1999. Il a réussi à extraire 2 mpg supplémentaires de ce vieux moteur à petit bloc. Il m'a dit que les bougies d'allumage étaient impeccables et qu'il n'avait jamais eu de problème de performance.
C'est la raison pour laquelle j'avais hâte de tester les bougies d'allumage NGK G-Power dans cette revue. Mon ancienne Crown Victoria a 120 000 miles à son actif, j'ai donc pensé que la mise à niveau vers un jeu de bougies d'allumage en platine pourrait revigorer le moteur V8 fatigué. J'ai actuellement une moyenne de 15-16 ans en ville et de 20-23 ans sur l'autoroute… Ce n'est pas le pire, mais un nouveau jeu de prises ne peut pas faire de mal !
Non, ce n'est pas « vieille Vicky » – mais ça y ressemble ! 🙂 Après avoir changé l'huile, j'ai retiré les anciennes bougies d'allumage conventionnelles AC Delco (numéro de pièce :17873-09006498) et j'ai procédé à l'installation de mon nouveau jeu de bougies d'allumage NGK G-Power. J'ai démarré la voiture pour réchauffer le moteur pendant quelques minutes. Cela m'a également donné le temps d'inspecter toute fuite d'huile sur le robinet de vidange et le filtre à huile.
Comme le moteur tournait au ralenti en arrière-plan, j'ai remarqué une légère amélioration du bruit du moteur. Lorsque je suis parti et que j'ai appuyé sur l'accélérateur, la réponse de l'accélérateur était également légèrement meilleure. L'accélération n'a été en aucun cas brutale, mais la voiture semblait un peu plus légère grâce à la meilleure réponse du moteur.
J'ai remarqué un gain de 1 à 2 mpg en matière d'économie de carburant . D’accord, ce n’est peut-être pas la plus grande différence, mais ce n’est pas mal ! J'ai l'habitude d'obtenir environ 16 à 18 MPG chaque jour. Après la mise à niveau vers les bougies d'allumage NGK G-Power, ma consommation de carburant oscille entre 17 et 19 MPG, donc je suppose que c'est suffisant pour remettre quelques dollars dans ma poche !
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Je suis convaincu que les bougies d'allumage NGK G-Power dureront des milliers de kilomètres jusqu'au moment où je vendrai mon fidèle destrier.
Je leur donne 5 étoiles – un achat solide
Hé, si vous voulez découvrir d'autres bougies d'allumage, consultez le guide que Matt a rédigé ici : Meilleures bougies d'allumage pour la puissance – Performances – Consommation de carburant
