Passer au contenu
Accueil Conseils automobiles Principales innovations automobiles des 100 dernières années – années 1930 :suspension avant indépendante
Les années 1930 étaient faites pour conduire. De plus en plus d'Américains possédaient une voiture dans leur vie quotidienne, de plus en plus de routes étaient pavées et la Route 66 – « la route mère » – a contribué à faire de la conduite sur de longues distances un phénomène culturel. Mais il y avait un piège. Beaucoup de ces routes étaient encore cahoteuses, incohérentes et carrément pénibles à grande vitesse.
À mesure que les conducteurs poussaient leur voiture plus vite et plus loin, un problème devenait impossible à ignorer :les premiers systèmes de suspension n'étaient tout simplement pas à la hauteur.
Comme l'ont vérifié les archives du patrimoine GM, en mars 1933, les ingénieurs ont démontré deux types de systèmes de suspension avant indépendantes sur des véhicules Cadillac pour les dirigeants des cinq marques de voitures GM (Chevrolet, Pontiac, Oldsmobile, Buick et Cadillac). Le design gagnant a été présenté par le pilote automobile français et héritier de l'apéritif André Dubonnet. Cela a marqué la naissance du système Dubonnet, également connu au sein de General Motors sous le nom de « Knee Action ».
Knee Action était un nouveau type de suspension avant utilisant des ressorts hélicoïdaux et des bras de commande, permettant des déplacements plus faciles sur les routes des années 1930 et ouvrant la voie à de nouvelles avancées en matière de contrôle, de sécurité et de confort du conducteur.
"Les dirigeants ont été suffisamment impressionnés par la fluidité du processus pour adopter la technologie pour l'année modèle 1934 dans toutes les divisions de GM, le PDG Alfred P. Sloan et le chef technique Charles F. 'Boss' Kettering ayant apparemment soutenu cette décision", selon les archives du patrimoine GM. Cette première itération d'une suspension avant indépendante a remplacé la technologie des essieux solides dans les voitures particulières et, même si elle était relativement peu raffinée par rapport aux normes modernes, elle a poussé l'industrie automobile à s'adapter et à continuer d'améliorer les automobiles au fur et à mesure qu'elle entrait dans les années 1940.
Sam Staudt est un rédacteur en chef automobile basé à Oklahoma City et un créateur de contenu chevronné avec une décennie de création de vidéos et une passion pour tout ce qui a quatre roues. Il a travaillé aux côtés de géants de l'automobile, notamment Ken Block, Kevin Hart, Mario Andretti, Richard Petty, TJ Hunt et Ryan Sheckler. Il est un expert dans la direction d'équipes créatives visant à repousser les limites du style artistique tout en l'associant à une narration fonctionnelle basée sur l'information dans le domaine automobile. Lorsqu'il n'est pas derrière la caméra ou dans la cabine de montage, Sam adore jouer au basket et passer du temps avec sa femme, Cambry, et leurs deux chats.
Choisissez simplement le contenu que vous souhaitez recevoir ci-dessous et nous l'enverrons directement dans votre boîte de réception.
Bulletin
Recevez les dernières nouvelles sur les meilleures voitures, les meilleures offres et bien plus encore.
Articles de Sam Staudt
Recevez les prochains articles de cet expert de KBB.com.
Adresse e-mail
Adresse email invalide
Tarifs des voitures, camions et SUV sur KBB.com
