De nombreux constructeurs de véhicules électriques proposent un cordon de recharge de niveau 1 lorsque vous achetez un véhicule électrique ou un hybride rechargeable (PHEV). Ces « chargeurs d’entretien » ne nécessitent pas d’équipement spécial pour être utilisés et connectés à une prise électrique standard de 120 volts à la maison ou ailleurs. De même, les chargeurs portables de niveau 2 disponibles sur le marché se branchent sur des prises de 240 volts, du type utilisé pour les sécheuses. La longueur du câble de ces chargeurs portables peut varier de six à 20 pieds ou plus, selon le fabricant.
Si ce câble de chargement n’est pas assez long pour être branché sur une prise à proximité et atteindre la voiture, vous pourriez être tenté d’utiliser une rallonge. Voici pourquoi vous ne devriez pas le faire.
Est-il sécuritaire de recharger un VE ou un PHEV à l’aide d’une rallonge ? Les constructeurs automobiles disent non et nous ne recommandons pas d’en utiliser un. Charger une voiture électrique nécessite plus d’électricité que la quantité dont ont besoin les appareils électroménagers courants. Par conséquent, les chargeurs de voiture électrique contiennent des fils plus épais qui peuvent supporter plus de puissance que les fils de plus petit calibre dans les rallonges classiques.
"Bien que certains propriétaires de voitures électriques aient déclaré utiliser une rallonge classique, nous ne la recommandons pas", déclare Brian Moody, rédacteur en chef de Kelley Blue Book. "En fait, Kia et d'autres constructeurs automobiles disent spécifiquement de ne pas utiliser de rallonge dans le manuel du propriétaire. Une voiture électrique consomme plus d'énergie qu'un appareil électroménager classique, et l'utilisation d'une rallonge classique lors du chargement peut endommager votre maison et votre voiture. "
Les manuels du propriétaire sont explicites avec des avertissements, comme celui-ci de Chevrolet aux propriétaires de Bolt :"N'utilisez pas de rallonges, de multiprises multiprises, de répartiteurs, d'adaptateurs de mise à la terre, de parasurtenseurs ou d'appareils similaires."
Un câble de niveau 1 offre une charge « d’entretien » plus lente et fournit quelques kilomètres d’autonomie par heure, ce qui convient à de nombreux propriétaires de PHEV. Le couplage d'une rallonge avec le chargeur limite le transfert de tension. Cette configuration prendra encore plus de temps pour booster votre batterie, en plus de créer des problèmes de sécurité.
Nous suggérons de passer au niveau de recharge 2 pour un usage domestique régulier, qui est la norme pour la plupart des conducteurs de véhicules électriques en 2025.
Alors, que se passe-t-il si vous chargez avec une rallonge ? Étant donné que charger un véhicule électrique consomme une grande quantité d’énergie, une rallonge peut surchauffer si vous la connectez au câble de charge. Le risque d’incendie augmente parce que la rallonge tente de transmettre plus d’énergie qu’elle n’est censée en transporter. Les cordons qui surchauffent peuvent faire fondre les fiches et les prises, et le risque d'incendie est plus grand s'ils sont laissés sans surveillance pendant la nuit ou lorsque vous n'êtes pas à la maison.
Un autre risque pour la sécurité est le choc électrique. Un câble de recharge EV est plus vulnérable lorsqu’il est connecté à une rallonge. Le détournement de l’alimentation électrique de votre prise électrique via une rallonge compromet la stabilité de ce transfert de puissance. L'insertion et le retrait de la fiche deviennent alors une tâche plus risquée.
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Consultez un électricien agréé si vous souhaitez connecter un VE ou un PHEV à un câble de recharge de niveau 1 pour une recharge à long terme à domicile. Un professionnel de l'équipement d'alimentation pour véhicules électriques (EVSE) peut garantir que vous disposez d'un circuit dédié pour prendre en charge la charge électrique.
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L’utilisation d’une rallonge pour recharger un véhicule électrique à la maison n’est pas sécuritaire. Considérez ces solutions :
Vérifiez les incitations et les remises de votre fournisseur d'électricité pour l'installation d'équipements de recharge à domicile.
Note de l'éditeur :cet article a été mis à jour depuis sa publication initiale.
