Si vous conduisez une voiture électrique, il arrivera un moment où la batterie haute tension commencera à perdre sa capacité à se charger complètement. Mais comment savoir si la batterie du véhicule électrique est en train de mourir ? Il existe des signes révélateurs, comme une autonomie réduite de votre véhicule électrique lorsqu’il ne fait ni extrêmement chaud ni extrêmement froid dehors. Nous approfondissons ces signes et d'autres.
La bonne nouvelle est que le gouvernement américain exige que les constructeurs automobiles fournissent des garanties sur les batteries des véhicules électriques pour un minimum de huit ans ou 100 000 miles. Certains constructeurs automobiles, comme Kia et Tesla, les proposent plus longtemps.
GeoTab, une entreprise basée à Toronto qui surveille l'état des batteries des flottes, rapporte que la plupart des batteries de véhicules électriques se dégradent d'environ 2 % chaque année. Cela signifie que si elle est correctement entretenue, la batterie du VE devrait perdre environ 20 % de sa capacité après 10 ans de possession. Une étude du SLAC-Stanford Battery Center suggère que la batterie d'une voiture électrique moyenne pourrait durer jusqu'à 40 % plus longtemps.
Si vous pensez que quelque chose ne va pas avec la batterie de votre véhicule électrique, poursuivez votre lecture.
Si la batterie de votre voiture électrique commence à avoir des problèmes de performances et que vous pensez qu'elle est peut-être en panne, vérifiez ces signes et symptômes indiquant qu'elle pourrait être en panne. N'oubliez pas que les batteries lithium-ion qui alimentent le moteur électrique peuvent surchauffer en cas de panne des systèmes de gestion thermique. De plus, il est important de noter que les véhicules électriques, comme les autres voitures, sont sophistiqués et vous enverront des voyants d’avertissement sur le tableau de bord ou d’autres signes.
1. Moins de capacité à maintenir la charge
Lorsque vous découvrez que la batterie de votre voiture électrique perd sa capacité à maintenir son temps de charge et que les facteurs météorologiques extrêmes n’entrent pas en jeu, il est temps de faire examiner le système par un mécanicien chez un concessionnaire ou un centre de service local.
Si la batterie du véhicule électrique se charge plus lentement que la normale et qu’il ne fait ni chaud ni froid dehors, il pourrait y avoir un problème avec le système. Gary Hardesty, expert interne en service et maintenance chez Kelley Blue Book, a déclaré qu'une batterie de véhicule électrique défectueuse "peut ne pas prendre une charge rapide. La charge peut prendre beaucoup plus de temps, voire ne pas se charger du tout". La plupart des batteries de véhicules électriques peuvent prendre de 15 minutes à une heure pour se recharger complètement sur une station de recharge rapide CC. Cela peut prendre encore plus de temps avec un chargeur domestique de niveau 2. En savoir plus sur la recharge :Combien de temps faut-il pour recharger une voiture électrique ?
S’il ne fait pas extrêmement chaud ou glacial dehors et que votre véhicule électrique affiche une autonomie en baisse continue et est incapable de charger au-dessus de cette autonomie, il est possible que le problème provienne de la batterie du véhicule électrique. Faites-le vérifier pour vous en assurer.
Si vous ne parvenez pas à démarrer votre voiture électrique ou si elle perd soudainement de la puissance pendant la conduite, éteignez le véhicule et réessayez. S'il ne démarre toujours pas et que vous savez que la batterie était chargée, vérifiez la jauge de la batterie. Vous devrez peut-être faire remorquer votre véhicule électrique jusqu'au centre de service le plus proche pour le faire vérifier.
Comme tout véhicule à essence, un véhicule électrique enverra un voyant d’avertissement à votre tableau de bord ou à votre application, vous informant qu’il y a un problème avec la batterie. Le plus souvent, le voyant de la batterie du véhicule électrique est une icône de tortue surnommée « mode tortue ». Il s'agit du mode EV lorsque la batterie atteint 5 % ou moins de sa charge. Lorsqu’il est combiné avec l’un des éléments ci-dessus, cela pourrait être le signe que quelque chose de pire se produit et qu’il est temps de faire vérifier le véhicule électrique par un mécanicien.
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Pour connaître l'état de santé de la batterie de votre véhicule électrique, emmenez la voiture chez un concessionnaire ou un centre de service et demandez-leur de vérifier l'état de la batterie haute tension. Il est également possible sur certains véhicules comme Tesla de vérifier facilement l’état de la batterie du véhicule électrique sur l’application du véhicule ou sur le moniteur. Par exemple, les propriétaires ou les techniciens de service de Tesla peuvent consulter l’écran de la voiture et sélectionner le logo Tesla. À partir de là, sélectionnez « affichage », puis « pourcentage » pour voir la capacité restante de la batterie. Vous pouvez également sélectionner « distance » pour voir la plage.
Les propriétaires de Nissan Leaf et Ariya peuvent accéder au système de barres facile à trouver pour connaître l'état de la batterie.
D'ici 2026, le California Air Resources Board (CARB) s'attend à ce que les constructeurs automobiles permettent à quiconque de voir l'état de santé de la batterie d'un véhicule électrique sur le tableau de bord.
La loi fédérale oblige les constructeurs automobiles à garantir que les batteries haute tension des véhicules électriques durent huit ans ou 100 000 milles, bien que certains constructeurs automobiles les fournissent pendant 10 ans ou 100 000 milles, et d'autres jusqu'à 150 000 milles. Par exemple, Tesla garantit ses batteries EV pour les Model S, Model X et Cybertruck pendant huit ans ou 150 000 miles avec une rétention minimale de 70 % de la capacité de la batterie.
La Californie et New York vont encore plus loin dans la garantie des batteries des véhicules électriques, à partir de l’année modèle 2026. Les États exigeront que les batteries des véhicules électriques conservent au moins 70 % de leur autonomie pendant 10 ans ou 150 000 miles. Pour les modèles 2030 et au-delà, les batteries des véhicules électriques doivent être conçues pour conserver au moins 80 % pendant cette période. Davantage d'États pourraient suivre l'exemple du CARB, comme beaucoup l'ont fait dans le passé.
La plupart des garanties sur les batteries des voitures électriques précisent les cas dans lesquels le fabricant remplacera la batterie. Par exemple, Tesla remplacera les batteries qui tombent en dessous de 70 % de leur capacité pendant qu’elles sont sous garantie. Volkswagen promet la même chose pour son ID.4. Si vous conduisez une Nissan Leaf, sa batterie sera remplacée si sa capacité tombe en dessous de 75 %.
PLUS : Couverture de la garantie automobile pour les batteries hybrides et électriques
La plupart des constructeurs transfèrent les garanties lorsqu’un nouveau propriétaire achète un véhicule électrique d’occasion. C’est un excellent argument de vente si vous déchargez votre véhicule électrique en privé ou chez le concessionnaire. Consultez le manuel de votre véhicule pour comprendre les petits caractères de la garantie et sa transférabilité.
