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Accueil Conseils automobile Chevrolet Silverado EV :10 caractéristiques que nous aimons
Faits en bref sur le Chevrolet Silverado EV
- La Chevrolet Silverado EV est une toute nouvelle camionnette pleine grandeur entièrement électrique.
- La portée maximale est de 450 miles, estimée par le gouvernement.
- Ce camion peut remorquer jusqu'à 10 000 livres.
Si vous avez à cœur un camion pleine grandeur entièrement électrique, le Chevrolet Silverado EV est un bon choix. Oui, le prix de départ du RST Première Édition 2024 est plus élevé que celui du Ford F-150 Lightning. Cependant, il a plus de punch et offre une autonomie maximale estimée d’environ 130 miles de plus. Nous n’avons eu aucune difficulté à proposer une poignée de fonctionnalités que nous aimons dans ce camion polyvalent et puissant. Continuez à lire.
- Plage : Selon l’Environmental Protection Agency (EPA), l’autonomie maximale estimée du Silverado EV est de 450 milles. Ce chiffre est d'environ 130 miles de plus que celui du F-150 Lightning et d'environ 110 miles de plus que la autonomie maximale du Rivian R1T.
- 4 roues directrices : Aide bienvenue pour manœuvrer un véhicule de la taille du Silverado EV, la direction à 4 roues directrices fait tourner les roues arrière dans le même sens que les roues avant à des vitesses plus élevées et dans le sens opposé à basse vitesse pour faciliter la négociation d'espaces plus restreints.
- Performances : L’un des avantages d’un véhicule électrique est sa capacité à fournir une puissance de pointe immédiate. Dans le cas du Silverado EV, cela représente 754 chevaux et 785 lb-pi de couple. C'est plus de puissance et de couple que le F-150 Lightning avec ses 580 chevaux et 775 lb-pi de couple. Les deux peuvent remorquer jusqu'à 10 000 livres.
- Enveloppe de métal liquide : Un peu un retour à la Chevrolet Avalanche du début des années 2000, les extensions d'arc-boutant entre la cabine et la caisse améliorent le profil du Silverado EV. Chevrolet a adouci les lignes, créant l'illusion d'un métal en fusion coulant du capot sur les flancs du camion. La bande lumineuse LED enveloppante sur son nez est un clin d’œil à la propulsion électrique du camion. Ne vous y trompez pas :même si le véhicule électrique perd une partie de l’apparence brutale du Silverado traditionnel, ne vous y trompez pas ; ça reste un gros camion imposant.
- Hayon Multi-Flex disponible : Ce hayon Multi-Flex polyvalent, également disponible sur le Silverado traditionnel, possède plusieurs fonctions. Premièrement, il agit comme un hayon principal (traditionnel) avec une fonction d’arrêt de charge pour transporter des objets plus longs. Sa porte à l'intérieur d'une porte se replie pour servir de bureau debout ou de surface de travail, ou si le hayon principal est rabattu, il peut se replier pour faciliter l'accès au lit. Le portail dans un portail dispose également d'un arrêt de charge. Vous pouvez manipuler le hayon pour en faire une marche pleine largeur pour accéder au lit. Il peut également être configuré comme banquette avec repose-pieds pour le talonnage. Et le plus :Chevrolet propose en option un système audio haute performance Kicker intégré au hayon. Lisez notre article sur les options de hayon : Hayons de camion : voir toutes vos options
- Porte médiane Multi-Flex standard : Un autre retour à l'Avalanche, cette porte médiane de cloison est un passage de la cabine à la surface de chargement. Une fois le siège de deuxième rangée rabattu, le hayon central se replie à plat sur le siège arrière rabattu pour former un plancher de chargement continu depuis le hayon jusqu'à l'arrière des sièges avant. Le pliage de la porte médiane permet de transporter des objets mesurant jusqu'à près de 11 pieds de long. À propos, il faut environ 20 secondes pour plier la porte médiane.
- Rétroviseur numérique : De série sur la version RST, il se transforme d'un rétroviseur ordinaire en un écran de caméra orienté vers l'arrière en appuyant simplement sur un bouton. La caméra offre une vue grand angle de ce qui se trouve derrière vous, même lorsque des marchandises ou des personnes bloquent la vue; c'est un élément de sécurité indispensable.
- Le camion comme source d'énergie : Offrant jusqu'à 10 prises secteur dans le coffre, le Silverado EV peut fournir l'énergie nécessaire pour faire fonctionner des outils électriques, recharger des appareils, recharger d'autres véhicules électriques et même alimenter votre maison.
- Écrans numériques : Le Chevrolet Silverado EV RST est équipé d'un écran tactile d'infodivertissement de 17,7 pouces, d'un écran d'information numérique pour le conducteur et d'un groupe de jauges de 11 pouces, ainsi que d'un affichage tête haute (HUD) de 14 pouces. Le HUD projette des informations critiques, telles que la vitesse du véhicule, sur le pare-brise, aidant ainsi le conducteur à se concentrer sur la route.
- Super croisière : Le système de conduite autonome de GM est compatible avec ce qui représentera bientôt 750 000 milles de routes nord-américaines. Il peut diriger, accélérer et freiner le Silverado EV sans intervention du conducteur et même effectuer lui-même des changements de voie en toute sécurité.
Galerie de photos
Chevrolet Silverado EV RST 2024
Recharge du Silverado EV RST 2024 à une borne de recharge GM Energy.
Chevrolet Silverado EV RST 2024
Silverado EV RST 2024 avec Super Cruise en cours d'utilisation.
Chevrolet Silverado EV RST 2024
Écran d'infodivertissement de 17 pouces en diagonale du Silverado EV RST 2024 présentant deux vues de caméra que le conducteur peut sélectionner.
Chevrolet Silverado EV RST 2024
Silverado EV RST 2024 avec son hayon abaissé et son hayon intermédiaire Multi-Flex relevé.
Chevrolet Silverado EV RST 2024
Porte intermédiaire Multi-Flex du Chevrolet Silverado EV RST 2024 avec hayon Multi-Flex ouvert pour arrêter la charge.
Chevrolet Silverado EV RST 2024
Porte intermédiaire Multi-Flex du Silverado EV RST 2024 contenant un kayak.
Chevrolet Silverado EV RST 2024
Porte intermédiaire Multi-Flex du Silverado EV RST 2024 vue de la deuxième rangée, contenant un kayak.
Chevrolet Silverado EV RST 2024
Les appareils se rechargent dans la caisse du Silverado EV RST 2024 via l'une des 11 prises de courant disponibles.
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Russ Heaps produit du contenu automobile pour des journaux, des magazines et des sites Web depuis 1987. Knight-Ridder a reconnu sa contribution à la création et à la fourniture de contenu pour la section automobile autonome du Boca Raton News avec une nomination au prix d'excellence Knight-Ridder en 1990. Il a commencé à fournir des conseils et d'autres contenus liés à l'automobile à Cox Automotive en tant qu'entrepreneur en 2010. Cox Automotive a recruté Russ en tant que rédacteur en chef, conseils pour Kelley Blue Book en 2022. Auparavant, il a contribué au contenu financier et automobile pour Bankrate.com. Il a également été rédacteur en chef des magazines Auto World et NOPI Street Performance Compact pendant quatre ans. Son travail a été publié dans le Washington Times, le Miami Herald, le Palm Beach Post et une foule d'autres journaux sur une base syndiquée. Russ possède également une solide expérience dans le domaine des voyages en tant que producteur superviseur de la série télévisée souscrite Discover America, où il a également écrit des scénarios et des épisodes produits sur le terrain. De plus, il est l'auteur de récits de voyage pour l'AAA du Carolinas Magazine. Il est diplômé en sciences politiques de l'Université de Wittenberg. Ses passions sont les amis, les voitures, le bourbon et les Steelers de Pittsburgh.
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