Faits en bref sur les fourgons Ford Transit
- Ford propose une version E-Transit entièrement électrique de son fourgon pleine grandeur avec une autonomie estimée jusqu'à 250 km.
- La fourgonnette Transit peut accueillir jusqu'à 12 ou 15 personnes.
- La capacité de remorquage maximale est de 6 900 livres avec le moteur V6 turbo EcoBoost.
Lorsqu'il s'agit d'une fourgonnette pleine grandeur pour le travail ou les loisirs, le Ford Transit coche la plupart des cases pour son public cible. Ses prix compétitifs, son choix de groupes motopropulseurs et sa large gamme de configurations offrent des solutions de transport à un large éventail d'acheteurs. De plus, nos lecteurs louent sa maniabilité, et nous sommes d’accord. Nous avons rassemblé 10 choses que vous devriez savoir lorsque vous envisagez le Ford Transit.
10 éléments à rechercher
- Configurations multiples :Bien que Ford propose le Transit en versions tronquée et châssis-cabine, celles-ci ciblent principalement la clientèle commerciale. Les acheteurs au détail sont plus susceptibles de s'en tenir au Transit Cargo ou au Transit Passenger Van. Ford propose le fourgon cargo en un seul niveau de finition, trois hauteurs de toit, deux longueurs d'empattement et trois longueurs hors tout. Pouvant accueillir jusqu'à 15 personnes, la fourgonnette est disponible en deux niveaux de finition (XL et XLT), trois hauteurs de toit, deux longueurs hors tout et un empattement.
- Transmission intégrale : La traction intégrale ajoute un peu plus de 4 000 $ au prix d'achat de la plupart des modèles Transit et offre une traction maximale sur les surfaces instables. Ford a conçu son système Intelligent AWD de manière à ce que son inclusion n’augmente pas le plancher de chargement ou la hauteur du siège. Il s'agit d'un système transparent qui transfère automatiquement le couple moteur aux roues offrant la meilleure adhérence.
- Co-Pilot360 : De série sur le Transit, cet ensemble de technologies de sécurité avancées comprend un freinage d'urgence automatique, une assistance au maintien de voie, une assistance aux feux de route et une caméra de recul avec assistance à l'attelage de remorque. Vous pouvez choisir d'autres fonctionnalités de sécurité, comme la surveillance des angles morts et une caméra surround à 360 degrés, dans la liste des options.
- Transport électronique : Ford fabrique sa version entièrement électrique du Transit Cargo Van en trois hauteurs de toit et deux longueurs de carrosserie. Sa portée estimée peut atteindre 159 milles. Opter pour un toit plus haut ou une longueur plus longue diminue cette estimation. Les modèles tronqués et châssis-cabine à vocation commerciale sont également disponibles avec le groupe motopropulseur électrique.
- Deux moteurs V6 : Les fourgonnettes Transit et les fourgonnettes de passagers sont équipées de série d'un moteur V6 de 275 chevaux. Pour gagner plus de performances, les acheteurs peuvent choisir un moteur V6 turbocompressé EcoBoost de 310 chevaux. Une transmission automatique à 10 rapports amène la production du moteur aux roues arrière ou à toutes les roues avec transmission intégrale. Ford ne propose pas de V8 ou de diesel pour le Transit. Si vos besoins de remorquage dépassent le maximum d’environ 7 000 livres du Transit Cargo Van, nous vous suggérons de consulter les grosses fourgonnettes de General Motors (Chevy Express ou GMC Savana). Ils ne sont pas aussi récents que le Transit, mais peuvent tirer jusqu’à 10 000 livres. La capacité de remorquage maximale du Transit Passenger Van atteint moins de 5 000 livres avec l'un ou l'autre moteur.
- Sentier de transport en commun : Capitalisant sur la tendance croissante des véhicules terrestres, qui combine le camping de survie avec une composante tout-terrain, le Transit Trail arrive de l'usine en tant que fourgon standard prêt à l'emploi hors route avec le V6 EcoBoost, la transmission intégrale, un élévateur de 3,5 pouces, des pneus tout-terrain, des sièges pivotants, un aérateur de toit, un pare-chocs avant de type plaque de protection, un revêtement de passage de roue, et plus encore. Vous pouvez ajouter le pack Transit Trail aux configurations à toit moyen et haut. Cependant, gardez à l'esprit que le système de traction intégrale du Transit n'est pas aussi performant que les systèmes à 4 roues motrices pour vous emmener dans des endroits plus éloignés.
- Portes arrière à grande ouverture : Ces doubles portes arrière s'ouvrent à 253 degrés, permettant le chargement d'objets plus volumineux.
- Sièges avant pivotants : Cette option ajoute environ 1 400 $ au prix d'achat et permet au conducteur et au passager de faire pivoter les sièges avant pour monter ou descendre facilement du Transit et accéder facilement à l'espace de chargement.
- Une gamme de fonctionnalités pratiques standard : Ford ne lésine pas sur les fonctionnalités pratiques, notamment les essuie-glaces détecteurs de pluie, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs extérieurs à réglage électrique, le télédéverrouillage, la climatisation et bien plus encore.
- Entièrement personnalisable : À bien des égards, le Transit Cargo Van est une toile vierge. Vous pouvez le terminer comme vous le souhaitez. Les possibilités sont presque infinies. Il existe toutes sortes de solutions d’arrimage, d’étagères et de camping. Tout ce dont vous avez besoin, c'est d'un peu d'imagination pour vous approprier le Ford Transit.
Galerie de photos
Ford E-Transit 2023
Ford E-Transit 2023 dans diverses configurations.
Ford E-Transit 2023
Ford E-Transit 2023 propulsant une scie à table sur un chantier.
Ford E-Transit 2023
Le Ford E-Transit 2023 est chargé d'usines à livrer.
Ford E Transit Avant Droit
Ford E-Transit 2023
Ford E-Transit 2023
Ford E-Transit 2023 branché par l'utilisateur.
Ford E-Transit 2023
Port de recharge Ford E-Transit 2023.
2023-ford-e-transit-cabine-avant
Cabine avant du Ford E-Transit 2023.
2024-ford-transit-van-avant-droit
Ford Transit fourgon utilitaire 2024
Ford Transit 2024
Fourgon utilitaire Ford E-Transit 2024
Ford Transit 2024
Cabine avant du Ford Transit 2024.
Ford Transit 2024
Espace de chargement du Ford Transit 2024 avec portes grandes ouvertes.
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Russ Heaps produit du contenu automobile pour des journaux, des magazines et des sites Web depuis 1987. Knight-Ridder a reconnu sa contribution à la création et à la fourniture de contenu pour la section automobile autonome du Boca Raton News avec une nomination au prix d'excellence Knight-Ridder en 1990. Il a commencé à fournir des conseils et d'autres contenus liés à l'automobile à Cox Automotive en tant qu'entrepreneur en 2010. Cox Automotive a recruté Russ en tant que rédacteur en chef, conseils pour Kelley Blue Book en 2022. Auparavant, il a contribué au contenu financier et automobile pour Bankrate.com. Il a également été rédacteur en chef des magazines Auto World et NOPI Street Performance Compact pendant quatre ans. Son travail a été publié dans le Washington Times, le Miami Herald, le Palm Beach Post et une foule d'autres journaux sur une base syndiquée. Russ possède également une solide expérience dans le domaine des voyages en tant que producteur superviseur de la série télévisée souscrite Discover America, où il a également écrit des scénarios et des épisodes produits sur le terrain. De plus, il est l'auteur de récits de voyage pour l'AAA du Carolinas Magazine. Il est diplômé en sciences politiques de l'Université de Wittenberg. Ses passions sont les amis, les voitures, le bourbon et les Steelers de Pittsburgh.
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