Le mouvement des véhicules électriques ne révolutionne pas seulement l’automobile, il bouleverse également le monde des affaires. Pendant des décennies, la construction automobile de masse a été réservée presque exclusivement aux grandes entreprises. L’évolution du paysage de la mobilité a cependant donné aux entreprises émergentes l’occasion d’entrer dans le paysage. C'est exactement ce que plusieurs fabricants de véhicules électriques prometteurs ont fait et se sont fait un nom dans le processus.
Mais l’industrie des véhicules électriques ne se limite pas aux voitures elles-mêmes. Le pays a désespérément besoin d’améliorations substantielles de ses infrastructures de recharge. Les entreprises privées ont repéré ce besoin sur le marché et continuent de développer leur propre réseau de bornes de recharge accessibles au public.
Voici quelques-unes des nouvelles marques de véhicules électriques dont vous entendrez davantage parler à l'avenir.
Même les connaisseurs occasionnels de véhicules électriques ont probablement déjà entendu le nom Rivian. La startup a été fondée en 2009 et a depuis attiré un certain nombre d'investisseurs de renom, dont Amazon et Ford.
Rivian est entré dans l’histoire en 2021 en produisant la première camionnette électrique disponible dans le commerce, battant des piliers de l’industrie tels que Tesla et GM. Dans l’ensemble, le camion R1T a été bien accueilli par les critiques. Selon Rivian, il offre une autonomie de 260 à 400 milles, une capacité de remorquage de 11 000 livres et un temps de 0 à 60 km/h d'aussi peu que 3 secondes. En plus de la camionnette, la société basée en Californie du Sud produit un SUV électrique qui devrait être disponible plus tard cette année, et fabrique des camionnettes de livraison entièrement électriques pour Amazon.
Comme Rivian, Lucid a fait la une des journaux l’automne dernier. Cette fois, ce n’était pas pour la production mais pour la performance. En septembre, la startup basée en Californie a annoncé que sa première berline, la Lucid Air, avait atteint une autonomie certifiée par l'EPA allant jusqu'à 520 miles. Ce nombre est de loin le plus élevé de tous les véhicules électriques sur le marché, devançant la Tesla Model S de plus de 100 milles. (Lucid et Tesla sont inextricablement liés, car le premier est dirigé par de nombreux anciens dirigeants du second.)
Lucid propose actuellement trois niveaux de finition de l'Air :le Grand Touring, Touring et Pure. Tous peuvent parcourir au moins 400 miles avec une seule charge, mais vous devrez payer un prix élevé pour ces performances supérieures. Les modèles sont proposés à un prix de départ allant de 87 400 $ à 154 000 $.
Le designer automobile Henrik Fisker, qui a conçu des voitures pour BMW et Aston Martin, a fondé sa société de véhicules électriques éponyme en 2016. Peu de temps après, le constructeur automobile a annoncé qu'il développait un SUV de luxe entièrement électrique d'une valeur de 40 000 $. La ligne d'arrivée de cette poursuite est enfin en vue, le Fisker Ocean devant arriver plus tard cette année. Présenté comme le SUV le plus durable au monde, la caractéristique la plus remarquable du véhicule est un toit solaire qui, selon Fisker, peut produire jusqu'à 1 500 miles d'énergie par an.
Le nouveau constructeur de véhicules électriques, qui a déjà annoncé son intention de lancer un deuxième SUV plus petit baptisé Pear, a reçu plus de 40 000 réservations pour l'Océan. La version de base a un prix de départ inférieur à 38 000 $.
NIO est un fabricant chinois de véhicules électriques fondé en 2014. Il est déjà l'un des leaders des ventes de voitures électriques dans son pays d'origine, aux côtés de sociétés comme XPeng et Li Auto, et a de grands projets d'expansion dans d'autres régions du monde. À la fin de l'année dernière, NIO a annoncé son intention de vendre ses véhicules dans 25 nouveaux pays et régions, dont les États-Unis, d'ici 2025.
NIO propose une gamme complète de véhicules électriques, comprenant à la fois des berlines et des SUV, et davantage de modèles sont attendus à l'avenir. L'ET7 et l'ES8 sont respectivement sa berline et son SUV phares.
VinFast, créé en 2017, est le premier constructeur automobile vietnamien à vendre ses véhicules à l'échelle mondiale. Le constructeur de véhicules électriques envisage d’entrer sur le marché américain plus tard cette année. Il le fera avec deux modèles, un SUV intermédiaire et un SUV pleine grandeur, baptisés respectivement VF8 et VF9.
Ce qui est le plus remarquable chez VinFast, ce ne sont pas ses véhicules, mais la façon dont l'entreprise les vend :les conducteurs achètent la voiture mais louent la batterie. Les mensualités sont proportionnelles au forfait kilométrique choisi. De plus, VinFast offre aux consommateurs la possibilité d'avoir un chargeur domestique ou d'accéder à une recharge publique dans tout le pays.
Il est tout à fait logique que la plus grande entreprise technologique au monde s’essaye à fabriquer la technologie de plus en plus populaire et repoussant les limites qu’est un véhicule électrique. Pour être clair, il n’existe actuellement aucun projet connu concernant une voiture de marque Apple qui se concrétiserait de sitôt. Mais l’intention du géant de la technologie de développer un tel véhicule remonte à près d’une décennie, et l’année dernière, des rumeurs circulaient selon lesquelles Apple s’associerait à Hyundai pour produire un véhicule électrique. Même si cet accord a finalement échoué, ne soyez pas surpris d'entendre parler d'une voiture Apple dans un avenir très proche.
EVgo est le plus grand réseau public de recharge rapide du pays, qui comprend plus de 850 emplacements dans plus de 30 États et 60 zones métropolitaines. La société affirme que 130 millions d’Américains vivent à moins de 16 km d’un chargeur rapide EVgo. En outre, il a annoncé son intention de tripler la taille de son réseau au cours des cinq prochaines années.
Les chargeurs rapides peuvent recharger une batterie de véhicule électrique en quelques minutes plutôt qu'en quelques heures. EVgo se distingue en outre en alimentant tous ses sites grâce à des énergies renouvelables. Pour utiliser un chargeur, les conducteurs peuvent payer au fur et à mesure ou souscrire à un abonnement. EVgo s'est récemment associé à General Motors dans le cadre d'un accord qui permettra aux clients GM de bénéficier de réductions sur la recharge et de réservations exclusives dans les emplacements EVgo.
Bien qu'EVgo possède le plus grand nombre de bornes de recharge rapide, son empreinte est dérisoire par rapport à celle de ChargePoint en termes de nombre total d'emplacements. Leader du pays en matière de bornes de recharge pour véhicules électriques, ChargePoint compte environ 15 000 avant-postes à travers les États-Unis, représentant quelque 50 000 ports de recharge. Cependant, la grande majorité d'entre eux proposent une recharge de niveau 2, qui prend plus de temps pour recharger une batterie de VE qu'une recharge rapide.
Les chargeurs ChargePoint sont parfois gratuits s’ils appartiennent à un commerce de détail, comme un centre commercial ou un hôtel. Sinon, les propriétaires de véhicules électriques peuvent payer via un smartphone ou une carte ChargePoint.
Blink est un autre des plus grands propriétaires et exploitants de bornes de recharge publiques pour véhicules électriques. Depuis 2009, elle a construit plus de 23 000 emplacements de ce type. Utilisant une charge de niveau 2, les chargeurs Blink sont capables d'ajouter jusqu'à 65 miles d'autonomie en une heure.
Blink vend également des chargeurs résidentiels à utiliser à la maison. Ces chargeurs de niveau 2 se connectent au Wi-Fi de votre maison et peuvent être contrôlés via un smartphone et des appareils comme Amazon Echo et Google Home.
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Dernière mise à jour le 16 février 2023 par le personnel de l'AAA
