Si vous réservez votre voiture pour un service complet ou provisoire, vous voudrez probablement savoir combien de temps cela prendra.
Élément essentiel de l'entretien de routine d'une voiture, un service garantit que les fluides vitaux, les filtres et autres pièces sont remplacés lorsqu'ils sont nécessaires pour garantir que votre véhicule reste en bonne santé.
En règle générale, un mécanicien ou un garage mobile aura besoin de 45 à 75 minutes pour un entretien provisoire et jusqu'à 90 minutes pour un entretien complet.
Lisez la suite pour savoir combien de temps prendra un service de voiture.
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Un service complet doit être effectué en une seule journée. En règle générale, un mécanicien mobile ou un garage effectuera un service complet en 90 minutes.
Si le mécanicien mobile ou le garage est occupé, le service complet peut prendre plus de temps. Vous devrez peut-être également attendre si la voiture nécessite des réparations supplémentaires ou des pièces de rechange.
Un entretien complet doit être effectué tous les 12 mois ou tous les 12 000 miles, selon la première éventualité. Le mécanicien doit vérifier la direction, les freins, la suspension, les roues et les pneus.
Un contrôle de diagnostic complet doit également être effectué, qui comprend une vérification complète du système de gestion du moteur, recherchant les problèmes électriques et tout problème identifié par les unités de commande électriques du moteur, de la direction assistée, de la transmission et des capteurs.
Sous le capot, le liquide de direction assistée doit être examiné et complété si nécessaire. La batterie et le système de charge doivent également être vérifiés. L'huile moteur, le filtre à huile et le filtre à air doivent tous être remplacés.
Un entretien complet doit toujours être complété par un essai routier, le mécanicien vérifiant si quelque chose semble ou semble inhabituel et s'assurant qu'il n'y a pas de nouveaux problèmes.
Un service de voiture provisoire prend généralement de 45 à 75 minutes. Cela peut prendre plus de temps si votre véhicule nécessite des réparations ou si le mécanicien est occupé.
L'huile moteur et le filtre doivent être changés dans le cadre de l'entretien intermédiaire. Le liquide de refroidissement et la batterie doivent également être vérifiés.
Comme pour un service complet, le mécanicien doit inspecter la direction, la suspension et les freins. Les roues et l’état des pneus doivent également être vérifiés, ainsi que les phares du véhicule.
Les principaux éléments de sécurité du véhicule – ceintures de sécurité, supports de ceinture de sécurité, essuie-glaces et klaxon – doivent être testés et le liquide lave-glace doit être ajouté.
Enfin, le mécanicien doit tester le véhicule sur la voie publique pour détecter si quelque chose sonne ou ne semble pas à sa place et s'assurer qu'il n'y a pas de problèmes nouveaux ou en développement.
Le contrôle technique prend entre 45 et 60 minutes tandis qu'un service complet prend jusqu'à 90 minutes.
De nombreux conducteurs choisissent de combiner un service complet avec un contrôle technique pour garantir que leur véhicule est en parfait état et répond à toutes les exigences légales en matière de sécurité et d'émissions.
Combiner un service complet et un contrôle technique pourrait vous faire gagner du temps, car vous n’aurez pas besoin d’emmener votre voiture dans plusieurs garages.
Parfois, un problème peut survenir avec un véhicule lors de son entretien complet ou intermédiaire. Si cela se produit, le mécanicien peut suspendre le service pour vous contacter et vous informer des réparations nécessaires.
Si l'entretien de la voiture ne peut être effectué en raison d'un problème grave avec le véhicule, il vous sera peut-être demandé de revenir plus tard afin que le garage puisse se procurer les pièces et réparer la voiture. Si un problème mineur est détecté avec votre voiture, il vous sera peut-être demandé de revenir avec le véhicule plus tard.
Suivez les intervalles d’entretien de votre fabricant :ils sont conçus pour protéger le moteur et réduire l’usure. Ignorer les services est l'un des moyens les plus rapides de transformer une petite tâche de maintenance en une réparation coûteuse.
Nick Mullender
Mécanicien mobile en chef du RAC
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