Ne serait-il pas formidable si nos voitures nous avertissaient quand quelque chose ne va pas ? D’une certaine manière, c’est déjà le cas. Les voitures modernes sont équipées de tableaux de bord comportant des dizaines de symboles et d’indicateurs d’avertissement. Ceux-ci vous informent de problèmes de base, comme un manque de liquide de lave-glace, ainsi que de problèmes potentiellement dangereux.
Les voitures font beaucoup de bruit, mais il y a quelques bruits révélateurs qui indiquent que vos freins sont en cause, et certains types de bruits de freins entraînent des problèmes. Voici ce que signifient les différents bruits.
Lorsque vous freinez, vous vous attendez à entendre du bruit lorsque vous commencez à décélérer. La tringlerie de frein peut grincer, le servofrein peut souffler et les pneus peuvent se plaindre un peu si vous vous arrêtez vraiment fort. Ce qui est déconcertant, c’est lorsque les freins grincent et que votre pied n’appuie pas sur la pédale de frein. Selon toute vraisemblance, une plaquette de frein doit être remplacée.
La plupart des plaquettes de frein actuelles sont équipées d’indicateurs d’usure, une petite saillie métallique fixée à la plaque d’appui de la plaquette. Avant que vos plaquettes ne s'usent, l'indicateur entre en contact avec le rotor ou le disque de frein, produisant un grincement.
Dans ce cas, le bruit des freins sert d'avertissement pour remplacer les plaquettes maintenant ou risquer une réparation plus coûteuse plus tard lorsque les plaquettes auront disparu et qu'une plaque de support métallique entrera en contact avec le disque de frein. Vérifiez les quatre roues pour déceler des signes d'usure.
Que se passe-t-il si vous entendez un grincement lorsque vous appuyez sur la pédale de frein et lorsque vous vous arrêtez ? Comme dans le premier exemple, vos plaquettes de frein peuvent être endommagées et l'indicateur d'usure vous indique qu'il est temps de remplacer vos plaquettes.
Mais ne vous inquiétez pas :parfois, le grincement vous indique qu'une accumulation de poussière de frein est présente et doit simplement être éliminée lors d'une inspection des freins. Les freins à tambour en particulier peuvent être affectés par la poussière des mâchoires de frein. Lors d'un service de freinage, votre technicien vérifiera et nettoiera les tambours :cela peut faire des merveilles. Vos freins ne grinceront peut-être jamais, mais une fois la poussière enlevée, ils seront plus silencieux au toucher.
Lorsque vous appuyez sur les freins et que vous n'entendez pas de grincement, mais plutôt un bruit plus vigoureux et répugnant, qui vous fait grincer des dents et attire l'attention de toutes les personnes à proximité, cela signifie que l'avertissement de l'indicateur d'usure des freins a été remplacé par un contact métal sur métal. Les plaquettes de frein sont usées et la plaque d'appui métallique frotte maintenant contre le disque de frein.
Devinez quoi ? Il s’agit d’un grave problème de sécurité. Emmenez votre voiture chez un mécanicien. Vous pouvez également vous attendre à être informé que les rotors devront être refaits. Dans le pire des cas, les dommages aux rotors peuvent être si graves qu'il est temps de les remplacer.
Le bruit des freins n’est pas le seul indicateur d’un problème. Si le véhicule tire vers la gauche ou vers la droite lorsque vous freinez, cela peut indiquer un éventuel problème d'alignement. Des secousses qui se produisent uniquement lors de l'application des freins peuvent indiquer un rotor déformé. De plus, si la pédale de frein est spongieuse au toucher ou se déplace plus près du sol que d'habitude, le maître-cylindre peut lâcher. Il peut s'agir d'autre chose, mais aucun de ces problèmes ne doit être ignoré et, pour un diagnostic précis, vous devez vous fier à un technicien qualifié, car il en va de votre sécurité.
Pour plus d'informations sur le bruit des freins, discutez avec un expert de votre centre de service NAPA AUTOPRO local.
