Le tsar de l'automobile aux États-Unis :"L'industrie fait face à des changements massifs d'ici 2023"

Par :Nick Carey et Deepa Seetharaman DÉTROIT | Mar 11 janvier 2011 20h00 HNE DETROIT (Reuters) – L'industrie automobile américaine changera davantage au cours des douze prochaines années qu'elle ne l'a fait au cours des 50 dernières années, a déclaré le responsable du Trésor américain chargé de superviser les investissements du gouvernement dans l'industrie automobile.

Dans 12 ans, les véhicules seront plus économes en carburant et seront beaucoup plus informatisés, a déclaré Ron Bloom mardi dans des remarques préparées au Congrès mondial des nouvelles automobiles. "Nous prendrons des mesures substantielles pour utiliser l'électricité, les biocarburants et le gaz naturel pour alimenter nos voitures, et les véhicules qui utilisent encore du pétrole en consommeront beaucoup moins", a déclaré Bloom. Alors que le pourcentage de voitures utilisant des carburants alternatifs dans une douzaine d'années sera encore relativement faible, a déclaré Bloom, "le changement sera considéré comme inévitable, et la trajectoire du changement s'accélérera avec la vitesse de décollage en vue". Citant les progrès réalisés dans la technologie des téléphones portables au cours des 12 dernières années, le « tsar de la voiture » du président Barack Obama a déclaré :« Je pense que l'augmentation de l'intelligence de votre voiture au cours des douze prochaines années reflétera l'augmentation de l'intelligence de votre téléphone portable au cours de la dernière douzaine. ” Bloom est la personne ressource du gouvernement américain pour ses investissements dans General Motors Co (GM.N) et Chrysler (FIA.MI). GM et Chrysler ont subi une faillite dirigée par le gouvernement en 2009 au milieu des pires ventes en 27 ans, dans le cadre d'un plan de sauvetage impopulaire qui, selon l'administration Obama, était nécessaire pour sauver des millions d'emplois. GM a depuis eu la plus grande introduction en bourse de l'histoire des États-Unis. Le gouvernement conserve une participation de 33 % dans GM et une part de 9,2 % dans Chrysler. "Personne ne déclare la" mission accomplie ", mais notre détermination à redresser les entreprises a donné des résultats concrets remarquablement rapidement", a déclaré Bloom. (Édité par Steve Orlofsky)