Les pneus sont la seule partie du véhicule qui touche la route, pourtant les consommateurs n'y prêtent guère attention, sauf en cas de problème. Vous avez peut-être remarqué ce qui semble être des marques ou des lettres étranges sur les flancs de vos pneus; mais vous êtes-vous déjà demandé ce qu'ils signifient? Plutôt que d'attendre de découvrir ce que signifient les symboles et l'écriture sur vos pneus, nous sommes là pour divulguer le mystère !
L'écriture sert un but Bien qu'il puisse sembler que les fabricants de pneus mettent ces lettres et ces chiffres là pour vous embrouiller, nous vous assurons que ce n'est pas le cas. Au contraire, ces marquages communiquent des informations importantes aux professionnels de la réparation automobile. Étant donné que les fabricants de pneus ne peuvent pas joindre de manuels ou de lettres aux pneus eux-mêmes, ils ont développé leur propre langage pour communiquer des éléments tels que la capacité de charge, les pressions de gonflage maximales et la vitesse maximale ; mais il y a encore plus. Un coup d'œil rapide sur le pneu et vous remarquerez peut-être une grande lettre présentée sur le flanc du pneu. Selon la lettre, cela peut communiquer différentes choses. Par exemple, si vous voyez quelque chose comme "P215", le "P" vous indique que le pneu est conçu pour être utilisé sur une voiture de tourisme. Alors que quelque chose comme "LT" vous permet de savoir que le pneu est adapté à une utilisation sur un camion léger. Les chiffres Les chiffres vous diront une variété de choses selon l'endroit où ils sont placés. Les chiffres qui suivent la lettre vous indiqueront la largeur du pneu en millimètres. Ainsi, si vous avez un pneu mesurant 215 millimètres, votre pneu mesure environ 8 pouces de largeur. Après la lettre et les chiffres se trouve une barre oblique, qui sépare cette information clé du reste. Après la barre oblique se trouve un autre chiffre, qui révèle la différence entre la hauteur du flanc et la largeur du pneu. En général, les nombres inférieurs sont généralement réservés aux pneus hautes performances. Pneus de performance Les pneus de performance diffèrent des pneus de tous les jours par leur capacité à faire face à des types de conduite plus exigeants. Ils auront généralement des flancs plus courts, ce qui améliorera la capacité de virage en raison d'une moindre flexion du flanc. "R" Une autre lettre devrait suivre, à condition que le pneu ait été fabriqué aux États-Unis. "R" est l'abréviation de "Radial". Bien qu'apparemment insignifiante, la lettre révèle comment les différentes couches du pneu ont été disposées au cours du processus de fabrication. Respect du passé La majorité des pneumatiques fabriqués aujourd'hui sont composés de plusieurs couches, mais il existe encore des pneumatiques composés d'une seule couche. Inférieurs à nos pneus modernes, ce sont presque les mêmes types de pneus que vos arrières grands-parents auraient utilisés pour leurs véhicules ! Les temps ont changé, et pour le mieux. Nous n'avons pas encore fini ! À la suite de cette lettre se trouve un nombre qui nous indique exactement la taille du diamètre de la jante en pouces. Pour ceux qui ne le savent pas, la jante est la roue métallique sur laquelle le pneu est monté et généralement en acier ou en aluminium, ou en un matériau similaire et résistant. Maintenant que nous avons la description de la taille à l'écart, vous remarquerez probablement encore plus de chiffres et de lettres. Plus de chiffres et de lettres Le premier nombre que vous voyez peut varier entre 70 et 130, mais ce nombre n'est pas seulement pour l'apparence. Ce numéro appartient à un système d'indexation compliqué. C'est comme un indice spécial pour les pneus. La Tire and Rim Association utilise ces informations pour divulguer la pression que le pneu peut supporter en toute sécurité. Il est prudent de supposer que plus le nombre que vous voyez est grand, plus le pneu peut supporter de poids en toute sécurité. Bien que vous ne vouliez jamais mettre le pneu sur un véhicule avec un indice inférieur aux recommandations du fabricant, il est prudent de dépasser le nombre affiché. La cote de vitesse L'indice de vitesse vous indique la vitesse la plus sûre que les pneus peuvent supporter avant qu'une défaillance potentielle ne se produise. Plutôt que symbolisée par un chiffre, une simple lettre fait passer le message. Au moins 10 chiffres couvrent une large gamme de vitesses, mais "S" est la note la plus basse à laquelle vous pouvez vous attendre pour un pneu. Ces pneus sont mieux réservés aux vitesses égales ou inférieures à 112 mph. Juste après le « S », le « Q » est réservé spécifiquement aux pneus neige. Bien qu'ils soient conçus pour bien fonctionner dans la neige, il n'est pas sage de pousser ces pneus au-delà de 99 mph. Là encore, qui veut courir sur des routes glissantes et verglacées ? Pneus grande vitesse Si vous avez l'intention de rouler à grande vitesse, vous serez ravi de savoir qu'il existe des pneus capables de supporter en toute sécurité des vitesses supérieures à 186 mph. Cependant, le reste d'entre nous ira probablement parfaitement bien avec les pneus «S». 🙂 La capacité de charge En ce qui concerne l'indice de charge (vous pouvez généralement trouver cette information sur le montant de la porte du côté conducteur), vous voulez vous assurer que les pneus correspondent ou dépassent l'indice de vitesse. Les fabricants fixent ces recommandations sur une variété de facteurs, y compris la chaleur. Chauffer vos pneus Comme si conduire nos véhicules ne suffisait pas, la chaleur entraîne une usure supplémentaire de nos pneus. Trop de chaleur peut affaiblir les pneus avec le temps. L'indice de vitesse est également corrélé à la capacité des pneus à le gérer lorsque les choses deviennent chaudes, comme accélérer sur l'autoroute à 75 mph! Score d'usure de la bande de roulement Vient ensuite le score d'usure de la bande de roulement, qui est affiché sous forme de nombre, généralement par centaines. Un nombre plus élevé de "scores" indique la durabilité du pneu. Indépendamment du nombre, les facteurs élémentaires et la façon dont nous conduisons nos véhicules seront le véritable facteur déterminant pour cela, mais comme nous ne pouvons pas noter les pneus en fonction de ces facteurs, les chiffres devront faire l'affaire. Indice de traction La cote de traction vient ensuite. Vous verrez n'importe quoi de "*", "A", "B" et "C". "*" est le meilleur, comme vous l'avez probablement compris. Évaluation du score de température La rangée de lettres suivante correspond à la cote de température. Encore une fois, vous verrez n'importe quoi de "A", "B", "C". "A" étant le meilleur en raison de la capacité à supporter des températures plus élevées. Pneus toutes saisons Bien que tous les pneus n'incluent pas "mts", si vos pneus le font, cela signifie qu'ils sont idéaux pour les conditions difficiles, telles que la boue et la neige. La plupart des pneus toutes saisons porteront ce lettrage. Bien sûr, les détails ci-dessus ne sont pas les seuls chiffres et lettres que vous pourriez voir. Toute autre information suivante concerne la marque du fabricant de pneus, les recommandations de pression des pneus et les numéros de série DOT. Maintenant que vous savez comment « parler » pneus, vous serez un consommateur plus averti lorsque viendra le temps de votre prochain achat de pneus !
