La Nissan Altima est une berline 4 portes très populaire qui existe depuis 1992. Une grande partie de son succès repose sur son prix abordable, ses moteurs économes et ses faibles coûts d'entretien. La réputation de Nissan de fabriquer des véhicules très fiables a certainement aidé, mais combien de temps une Altima peut-elle durer?
D'un point de vue mécanique, les Altimas peuvent durer au moins 250 000 milles, soit un peu plus de deux décennies. Les coûts d'assurance et d'entretien pourraient affecter la viabilité de la conduite d'une Altima à long terme.
Nous explorerons les calendriers d'entretien, les coûts d'assurance et la dépréciation de la valeur, entre autres facteurs, et verrons comment l'Altima se compare aux autres véhicules du segment. Continuez à lire si vous souhaitez connaître les véritables coûts de possession d'une Nissan Altima.
Altima est en production depuis exactement 30 ans, couvrant six générations. Elle représente une continuation de la légendaire Bluebird, une berline compacte produite par Nissan depuis 1955. De 1992 à 2013, l'Altima a été produite exclusivement aux États-Unis, la cinquième génération faisant une apparition mondiale.
La première génération a été produit de 1992 à 1997. Propulsé par le moteur KA24DE de 2,4 L, il délivrait 112 chevaux via la transmission manuelle à 5 vitesses ou la transmission automatique à 4 vitesses aux roues avant. La première Altima n'était pas la berline la plus rapide, prenant 9,4 secondes pour atteindre 60 mph, mais la suspension sportive la rendait amusante à conduire.
La deuxième génération a été de courte durée avec seulement quatre années modèles de 1998 à 2001. Avec le même groupe motopropulseur que la première génération, il a agi plus comme un modèle provisoire que comme une révision appropriée. Pourtant, l'intérieur a été repensé et a fourni une cabine plus spacieuse.
La troisième génération a été produit sur une nouvelle plate-forme Nissan de 2001 à 2006 et n'avait pas d'équivalent au Japon. Le 4 cylindres en ligne de 2,5 L ou le V6 de 3,5 L offraient plus de puissance que le modèle d'origine, ce qui était nécessaire pour l'Altima plus lourde et plus spacieuse. Vers la fin de sa production, la 3e génération a fait peau neuve avec un intérieur, des phares et une calandre redessinés.
L'Altima a été extrêmement bien accueillie et est devenue une berline populaire en raison de sa puissance, de sa taille et de sa maniabilité. Non seulement cela a aidé Nissan à mieux s'implanter sur le marché américain, mais cela a également aidé l'entreprise à se sortir d'importants problèmes financiers.
Cette génération n'est pas venue sans ses problèmes, les plus importants étant la consommation excessive d'huile et la panne du convertisseur catalytique.
La quatrième génération La berline a été construite de 2006 à 2012, avec l'introduction d'un modèle coupé qui est entré en production un an après la 4 portes. Il utilisait des moteurs de 3e génération révisés avec des options de transmission limitées à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses ou à une CVT.
Le lifting 2009 pour l'année modèle 2010 couvrait à la fois la berline et le coupé et comprenait un nouveau design extérieur et des matériaux intérieurs.
Construit sur la technologie Toyota, l'Altima a été le premier véhicule hybride de Nissan. Il n'a été mis à disposition que dans 10 États, mais a enregistré une production annuelle décente allant jusqu'à 40 000 unités. Finalement, il a été abandonné en 2011 en raison de ventes insatisfaisantes.
Celui de la cinquième génération a été produite entre 2012 et 2018 et est importante car elle reste une option viable en tant que voiture d'occasion. Quatre options de moteur de 1,6 L à 3,5 L V6 étaient disponibles avec la transmission Jatco CVT.
Le lifting est arrivé en 2016 avec des modifications importantes des pare-chocs avant et arrière et des feux à l'extérieur, ainsi que des sièges, une console et un volant révisés à l'intérieur de la cabine. Un pare-brise et des matériaux silencieux insonorisants ont été introduits pour réduire le bruit de la cabine. Une nouvelle garniture SR axée sur les performances a également été introduite avec le lifting.
Le modèle de sixième génération existe depuis 2018 et ne propose que deux options de groupe motopropulseur - moteurs à quatre cylindres de 2,5 L et 2,0 L avec transmission Jatco CTV. C'est l'une des premières voitures Nissan à être équipée du Nissan ProPilot Assist, un système de conduite semi-autonome.
| Année civile | Ventes aux États-Unis | Année civile | Ventes aux États-Unis |
| 2002 | 201 822 | 2012 | 302 934 |
| 2003 | 201 240 | 2013 | 320 723 |
| 2004 | 235 889 | 2014 | 335 644 |
| 2005 | 255 371 | 2015 | 333 398 |
| 2006 | 232 457 | 2016 | 307 380 |
| 2007 | 284 762 | 2017 | 254 996 |
| 2008 | 269 668 | 2018 | 209 146 |
| 2009 | 203 568 | 2019 | 209 183 |
| 2010 | 229 263 | 2020 | 137 988 |
| 2011 | 268 981 | 2021 | 103 776 |
De 2002 à 2021, Nissan a vendu près de 5 millions d'Altimas - 4 898 189 pour être exact. Les chiffres des ventes ont augmenté régulièrement et ont culminé en 2014 à 335 000 unités, mais les ventes plus récentes d'Altima ont diminué, les deux dernières années étant les pires de l'histoire d'Altima.
La Nissan Altima a une courbe de dépréciation intéressante. La valeur chute de manière significative après seulement un an, puis prend une autre forte baisse après les deuxième et quatrième années. La tendance à l'amortissement est décrite plus en détail dans le tableau suivant.
| Année du modèle | Prix d'origine | Prix actuel | Valeur actuelle | Valeur perdue |
| 2021 | 26 669 $ | 26 669 $ | 100 % | 0 % |
| 2020 | 26 453 $ | 19 106 $ | 72,2 % | 27,8 % |
| 2019 | 26 022 $ | 18 568 $ | 71,35 % | 28,65 % |
| 2018 | 25 647 $ | 15 302 $ | 59,66 % | 40,34 % |
| 2017 | 25 748 $ | 14 786 $ | 57,42 % | 42,58 % |
| 2016 | 25 555 $ | 11 234 $ | 43,96 % | 56,04 % |
| 2015 | 25 281 $ | 9 764 $ | 38,62 % | 61,38 % |
| 2014 | 25 074 $ | 9 295 $ | 37,07 % | 62,93 % |
| 2013 | 24 293 $ | 8 274 $ | 34,05 % | 65,95 % |
| 2012 | 24 350 $ | 6 997 $ | 25,73 % | 74,27 % |
D'après les données fournies par CarEdge, le modèle Altima d'un an est le meilleur achat en termes de valeur. Cependant, je ne suis pas tout à fait certain que les données fournies soient exactes - une perte de valeur de 27,8% en 1 an est presque inconnue pour une voiture à essence. Le soupçon est encore renforcé par le fait qu'il ne perd aucune valeur au cours de la deuxième année.
iSeeCars fournit une estimation plus approximative basée sur une fenêtre de cinq ans et le prix de départ moyen de 28 135 $.
Comme toujours, vous obtiendrez les prix les plus précis en consultant les offres locales. La sixième génération est entrée en production en août 2018, tandis que la cinquième génération a fait peau neuve en 2016. Lorsque vous magasinez pour une Altima, tenez compte de ces années pour obtenir un modèle plus récent ou obtenir une meilleure offre sur ceux juste avant la transition de génération ou de lifting.
Altima a reçu des évaluations positives de sites Web réputés et de rapports de consommateurs. Les cotes ne sont pas toujours représentatives de la performance d'une voiture dans votre cas, mais elles sont un bon moyen de savoir à quoi ressemble la fiabilité générale et s'il y a des problèmes importants avec le véhicule.
Copain de réparation lui a attribué une note supérieure à la moyenne de 4,0/5,0, ce qui la place au 11e rang sur 24 voitures intermédiaires qu'ils ont examinées.
J. D. Puissance la cote vérifiée par les consommateurs est de 82/100 points, se classant deuxième sur leur liste de voitures intermédiaires derrière la Honda Accord.
CarEdge ne fournit pas la cote de fiabilité conventionnelle, mais indique qu'une Nissan Altima a 16,43 % de chances de nécessiter une réparation majeure au cours des 10 premières années, soit 5,07 % de mieux que les autres voitures du segment.
iSeeCars a placé Nissan Altima à la 4e place de la liste des voitures intermédiaires les plus durables, derrière la Honda Accord, la Toyota Camry et la Mazda 6.
Les coûts d'entretien d'une Nissan Altima sont supérieurs à la moyenne de la catégorie des berlines intermédiaires, estimés à 5 561 $ sur 10 ans. Le chiffre exact dépendra du coût de la main-d'œuvre chez votre concessionnaire ainsi que des services effectués.
| Type de service | Intervalle | Coût |
| Vidange d'huile | 8 000 kilomètres | 50 $ – 100 $ |
| Rotation des pneus | 12 500 kilomètres | 100 $ |
| Filtre à huile et vidange d'huile | 10 000 kilomètres | 50-150 $ |
| Changement du filtre à air d'habitacle | 10 000 kilomètres | 50 $ |
| Inspection des pièces | 10 000 kilomètres | 50 $ – 250 $ |
| Inspection des fluides | 10 000 kilomètres | 50 $ – 100 $ |
| Rinçage du liquide de frein | 20 000 kilomètres | 150 $ – 250 $ |
| Remplacement de la chaîne de distribution | 80 000 à 120 000 miles | 700 $ – 1 100 $ |
| Remplacement de la courroie serpentine | 40 000 à 80 000 km | 100 $ – 250 $ |
| Remplacement de la pompe à eau | 40 000 à 80 000 km | 450 $ – 750 $ |
Le remplacement de l'huile moteur et des filtres est une exigence pour maintenir le moteur en bonne santé, mais le reste des composants doit être changé à mesure qu'ils s'usent. Il est important de respecter le calendrier d'entretien obligatoire si le véhicule est toujours sous garantie, mais une fois que le fardeau du financement vous incombera, l'Altima ne sera pas un véhicule coûteux à entretenir.
J'ai séparé les coûts de maintenance des coûts de réparation pour faciliter la lecture. Je considère également que les réparations sont quelque chose qui n'est effectué qu'en cas de besoin, et non à des intervalles réguliers. Vos habitudes de conduite, votre kilométrage annuel et le type de trajet dictent la vitesse à laquelle les composants s'useront. Par conséquent, définir un intervalle de réparation fixe pourrait être un gaspillage.
| Type de réparation | Coût des pièces | Coût de la main-d'œuvre | Coût total |
| Plaquettes de frein (paire) | 50 $ – 100 $ | 50 $ – 200 $ | 100 $ – 300 $ |
| Disques de frein (paire) | 100 $ – 300 $ | 100 $ – 200 $ | 200 $ à 500 $ |
| Thermostat | 30 $ – 100 $ | 50 $ – 200 $ | 80 $ à 300 $ |
| Alternateur | 450 $ – 650 $ | 50 $ – 100 $ | 500 $ à 750 $ |
| Démarrage | 200 $ – 450 $ | 50 $ – 100 $ | 250 $ à 550 $ |
| Batterie | $150- $250 | $0 – $50 | $150- $300 |
| CV Joints (Pair) | $150 – $400 | $200 – $600 | $350- $1,000 |
Insurance is an often-overlooked factor but considering how impactful it is on the annual expenses, it should be one of the first things to check. Nisan Altima has an average insurance cost of $1,600 a year for full coverage. Compared to the national average, Altima is $88 more expensive to insure annually, and $35 more than other midsize sedans.
The following table estimates the insurance cost based on the driver’s age and the Altima model year.
| Model Year | Age 20 | Age 30 | Age 40 | Age 50 |
| 2022 | $3,150 | $1,680 | $1,600 | $1,450 |
| 2021 | $2,970 | $1,570 | $1,500 | $1,360 |
| 2020 | $2,920 | $1,540 | $1,470 | $1,340 |
| 2019 | $2,920 | $1,540 | $1,470 | $1,340 |
| 2018 | $2,900 | $1,530 | $1,460 | $1,340 |
| 2017 | $2,820 | $1,470 | $1,420 | $1,290 |
| 2016 | $2,560 | $1,350 | $1,290 | $1,180 |
| 2015 | $2,380 | $1,250 | $1,200 | $1,100 |
| 2014 | $2,340 | $1,220 | $1,170 | $1,070 |
| 2013 | $2,290 | $1,190 | $1,150 | $1,050 |
| 2012 | $2,240 | $1,170 | $1,130 | $1,030 |
The equipment package of the Nissan Altima has an impact on the final insurance price. The 2022 model year in the base S trim costs $1,502, while the highest Platinum AWD trim costs $1,690 annually.
Honda Insight takes the first place as expected of a hybrid, but Altima is the best among gas-powered cars, reaching 29.9 mpg. Honda Accord, Toyota Camry, Hyundai Sonata, and Subaru Legacy are not far behind, with Ford Fusion being last with 24.5 mpg.
Honda Insight is once again the best with a combined EPA score of 17.0, with Honda Accord at second place with a score of 13.9. Honda Altima is tied for third place with Volkswagen Passat at 13.5. Ford Fusion is once again last with an EPA score of 11.1.
First-time owners keep the Toyota Camry for the longest, an average of 9.5 years. Honda Accord takes second place at 9.4 years, followed by Mazda 6 with an average length of 8.7 years. Nissan Altima is owned for a respectable period of 8.5 years, longer than Passat, Subaru Legacy, and Ford Fusion among others.
The longest-lasting list is based on the percentage of vehicles that crossed 200,000 miles and are still on the road today. Honda Accord and Toyota Camry lead with 1.8% and 1.5%. Altima is ranked 4th with a 0.5% survival rate.
With 106 cubic feet of interior volume, Hyundai Sonata is the most spacious. Nissan Altima doesn’t perform as well in this segment and ranks 8th with 100.6 cubic feet, behind Toyota Camry, VW Passat, Kia Optima, and other models.
Vehicle recalls can provide some insight into the production quality of a vehicle. Nissan Altima has had 35 unique recalls since 2007, which is not a lot when compared to other vehicles. Keep in mind that problems are usually discovered after a vehicle leaves the factory, so a lot of recalls overlap over several model years or even an entire generation.
If we take all the factors into consideration, it’s safe to assume that Nissan Altima is a reliable car. The relatively low number of serious recalls, the high consumer ratings, and the reasonable cost of maintenance are some of Altima’s main strengths.
The main complaints about Nissan Altima are related to the continuously variable transmission. It’s not very responsive and limits the performance of newer models. When it was introduced during the fifth generation the CVT transmission was prone to failure. Definitely keep an eye out for the service history when browsing used models with this gearbox.
Altima is a more luxurious and larger model than Sentra, so it’s safe to say that it’s a better model. From a financial standpoint, Sentra will be cheaper to maintain and run because it has better gas mileage.
Nissan Altima from 2020-2016 is a great choice as a used car, followed by Nissan Sentras in the same model year. Older Nissan Frontiers are also a great pick because of how durable they are. If you want a Nissan Leaf, the newer the better. First-generation Leaf has poor mileage and aged batteries, and the cost of a replacement pack can easily surpass $5,000.
The fastest Altima is the 2021 SR VC-Turbo model with a 2.0-liter turbocharged engine. It can go from 0 to 60mph in 5.8 seconds and reach a top speed of 140 miles per hour.
Nissan Altima may not be the most exciting family sedan, but it’s reliable and relatively cheap to run. If you’re looking for a dependable vehicle, Altima is a step in the right direction, and as long as you make sure that the CVT transmission is in good condition, you won’t face any major issues.
