1. Préparer le moteur :
- Assurez-vous que le moteur est en bon état de fonctionnement et qu'il fonctionne à sa bonne température.
2. Localisez les vis de réglage :
- Identifiez les vis de réglage suivantes sur le carburateur :vis de mélange de ralenti, vis de ralenti, gicleurs de dosage primaires, gicleurs de dosage secondaires et tringlerie de pompe d'accélérateur.
3. Ajuster les vis de mélange de ralenti :
- Démarrer avec le moteur tournant au ralenti. Tournez ou dévissez les vis de mélange de ralenti (généralement situées au bas du carburateur) jusqu'à ce que vous obteniez le ralenti le plus élevé et le plus doux.
- Ajustez chaque vis une à une en effectuant de petits ajustements jusqu'à atteindre le ralenti souhaité.
4. Régler la vitesse de ralenti :
- Utilisez la vis de ralenti pour régler le régime de ralenti du moteur au régime souhaité (généralement autour de 650-850 tr/min pour la plupart des applications routières).
5. Ajuster les jets de dosage primaires :
- Ces jets contrôlent le débit de carburant aux ouvertures inférieures des papillons. La modification de la taille des jets peut affecter les performances au ralenti et à bas régime. Ajustez-les en retirant le filtre à air et en regardant dans le carburateur. Les jets sont généralement situés au bas du carburateur.
- Installez des gicleurs plus gros si vous constatez un mélange trop pauvre (hésitation ou trébuchement à l'accélération), et installez des gicleurs plus petits si le mélange est trop riche (fumée noire ou hésitation).
6. Ajuster les jets de dosage secondaires :
- Ces jets contrôlent le débit de carburant à des ouvertures de papillon plus élevées. Suivez la même procédure que pour les jets primaires, mais ceux-ci ne sont généralement pas aussi critiques que les jets primaires.
7. Ajuster la tringlerie de la pompe d'accélérateur :
- Cette tringlerie contrôle la quantité de carburant délivrée par la pompe accélératrice lorsque vous ouvrez l'accélérateur. Vous verrez un petit levier connecté à la tringlerie d’accélérateur. Il doit être réglé de manière à laisser un léger jeu lorsque le papillon des gaz est complètement fermé.
- Vérifiez la quantité de carburant déchargée par les buses. Ajustez la tringlerie si nécessaire pour obtenir un flux de carburant constant et adéquat.
8. Ajustements précis :
- Faites un essai routier du véhicule et observez ses performances. Effectuez de petits ajustements aux vis de mélange de ralenti et à la tringlerie de la pompe d'accélérateur si nécessaire pour atténuer toute hésitation ou trébuchement pendant l'accélération.
N'oubliez pas que le réglage du carburateur peut être un processus d'essais et d'erreurs. Il est essentiel de procéder à de petits ajustements et d'observer la réponse du véhicule avant d'apporter des modifications importantes. En cas de doute, il est préférable de consulter un mécanicien professionnel ou de vous référer au manuel du carburateur spécifique à votre modèle.
