Les autogiros ont été développés pour la première fois au début du 20e siècle et ont été largement utilisés dans l'armée pendant la Seconde Guerre mondiale. Cependant, ils ont été largement remplacés après la guerre par des hélicoptères, plus maniables et capables de décoller et d’atterrir verticalement.
Les autogiros sont encore utilisés aujourd’hui, mais ils sont relativement rares. Ils sont généralement utilisés pour le vol récréatif et sont populaires parmi les pilotes qui aiment relever le défi de piloter un avion unique et stimulant.
Les autogiros sont généralement de petits avions, dotés d'un seul rotor et d'un seul moteur. Le rotor est situé au sommet du fuselage et est relié au moteur par un arbre de transmission. Les pales du rotor sont généralement en bois ou en métal et sont conçues pour tourner librement dans le courant d'air.
Lorsque l'autogire est en vol, les pales du rotor tournent en raison du courant d'air créé par le mouvement vers l'avant de l'avion. La rotation des pales du rotor crée une portance qui maintient l’avion dans les airs. Le pilote contrôle l'autogiro en utilisant un manche de commande pour incliner les pales du rotor, ce qui change la direction de la portance et fait bouger l'avion.
Les autogiros sont des avions à vol relativement lent, avec une vitesse de croisière typique d'environ 100 miles par heure. Ils sont également très maniables et peuvent décoller et atterrir dans de très petites zones.
Les autogires sont un type d'avion unique et difficile à piloter, mais ils sont également très gratifiants. Ils offrent aux pilotes la possibilité de vivre le frisson de voler à bord d'un avion unique et historique.
