Nettoyer le corps de papillon. Un corps de papillon sale peut également entraîner un ralenti élevé. Le corps de papillon est situé sur le collecteur d’admission et contrôle la quantité d’air qui circule dans le moteur. Pour nettoyer le corps de papillon, retirez le boîtier du filtre à air et vaporisez l'intérieur du corps de papillon avec un nettoyant pour corps de papillon. Utilisez un chiffon propre pour essuyer toute saleté ou débris.
Vérifiez la soupape de commande d'air de ralenti (IACV). La soupape de commande d'air de ralenti contrôle la quantité d'air qui contourne le corps de papillon et pénètre dans le moteur. Si l'IACV est défectueux, cela peut entraîner un ralenti élevé. Pour vérifier l'IACV, débranchez le connecteur électrique et démarrez le moteur. Si le ralenti chute, l'IACV est défectueux et doit être remplacé.
Recherchez un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux. Un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux peut entraîner un fonctionnement riche du moteur et un ralenti élevé. Le capteur de température du liquide de refroidissement est situé sur le collecteur d'admission. Pour vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement, débranchez le connecteur électrique et démarrez le moteur. Si le ralenti baisse, le capteur de température du liquide de refroidissement est défectueux et doit être remplacé.
Ajustez la vis de ralenti. Si aucune des solutions ci-dessus ne fonctionne, vous devrez peut-être régler la vis de ralenti. La vis de ralenti est située à l’arrière du corps de papillon. Pour régler la vis du ralenti, tournez-la dans le sens des aiguilles d’une montre pour augmenter le régime de ralenti ou dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pour diminuer le régime de ralenti.
Remarque :Si vous ne parvenez pas à trouver une fuite de vide, à nettoyer le corps de papillon, à vérifier l'IACV, à vérifier le capteur de température du liquide de refroidissement ou à régler la vis de ralenti, vous devrez peut-être amener votre voiture chez un mécanicien pour un diagnostic plus approfondi.**
