Cils de transmission :Lors du changement de vitesse, notamment en marche arrière, il peut y avoir un jeu momentané ou un « jeu » dans les composants de la transmission, tels que l'arbre de transmission et les engrenages différentiels. Cela peut provoquer un engagement soudain des vitesses, entraînant un mouvement saccadé.
Couple moteur :Lors du passage en marche arrière, le couple moteur est appliqué dans le sens inverse par rapport aux vitesses avant. Ce changement soudain de direction du couple peut provoquer une contrainte momentanée sur la transmission, entraînant une à-coup.
Synchronisation des transmissions :Les synchroniseurs de transmission aident à aligner les vitesses de rotation des arbres d'entrée et de sortie avant d'engager les vitesses. Si les synchroniseurs sont usés ou fonctionnent mal, ils peuvent ne pas être en mesure d'aligner correctement les engrenages, provoquant une sensation de grincement ou de secousses lors du passage en marche arrière.
Supports et bagues de transmission :Les composants de la transmission sont reliés au châssis par des supports et des bagues, qui aident à amortir les vibrations et à réduire la dureté. Si ces supports ou bagues sont usés ou endommagés, ils risquent de ne pas être en mesure d'isoler efficacement les vibrations de la transmission, ce qui entraînera une sensation de secousse lors du changement de vitesse.
Liquide de transmission :Un liquide de transmission faible ou sale peut affecter le bon fonctionnement des composants de la transmission et provoquer des problèmes de changement de vitesse, y compris des à-coups lors du passage en marche arrière.
Il est important de noter que la gravité et la fréquence des mouvements saccadés peuvent varier en fonction du véhicule spécifique et du problème sous-jacent qui en est la cause. Si les secousses sont importantes ou persistantes, il est recommandé de faire inspecter votre camion par un mécanicien qualifié pour diagnostiquer et résoudre le problème.
