Régime de ralenti faible : Si le régime de ralenti est trop bas, le moteur risque de ne pas être en mesure de produire suffisamment de puissance pour continuer à fonctionner lorsque la transmission est engagée. Cela peut être particulièrement visible lorsque le camion est froid ou lorsque la climatisation est activée. Vérifiez le régime de ralenti et ajustez-le si nécessaire.
Problèmes du système de carburant : Un injecteur de carburant défectueux, un filtre à carburant obstrué ou un autre problème du système de carburant peut provoquer le calage du moteur lorsque la transmission est engagée. C'est parce que le moteur ne reçoit pas suffisamment de carburant pour continuer à fonctionner. Vérifiez la pression du carburant et inspectez le système de carburant pour déceler tout problème.
Problèmes de transmission : Un problème avec la transmission, comme un embrayage usé ou un convertisseur de couple défectueux, peut également provoquer le calage du moteur lorsque la transmission est engagée. Vérifiez le niveau et l’état du liquide de transmission et faites inspecter la transmission par un mécanicien qualifié.
Problèmes électriques : Une connexion électrique desserrée ou corrodée, un commutateur d'allumage défectueux ou une unité de commande électronique (ECU) défectueuse peut également provoquer le calage du moteur lorsque la transmission est engagée. Vérifiez le système électrique pour déceler tout problème et faites scanner le camion pour détecter les codes d'anomalie.
Problèmes du système d'échappement : Un convertisseur catalytique obstrué ou un système d'échappement défectueux peut provoquer le calage du moteur lorsque la transmission est engagée. C’est parce que le moteur ne peut pas expulser correctement les gaz d’échappement. Vérifiez le système d'échappement pour déceler tout problème et faites-le réparer ou remplacer si nécessaire.
Problèmes de capteur : Un capteur de position du papillon, un capteur d'oxygène ou un autre capteur défectueux peut également provoquer le calage du moteur lorsque la transmission est engagée. Vérifiez les capteurs et remplacez ceux qui sont défectueux.
Problèmes de vide : Une fuite de vide peut également provoquer le calage du moteur lorsque la transmission est engagée. C'est parce que le moteur ne reçoit pas suffisamment d'air pour continuer à fonctionner. Vérifiez les conduites de vide et remplacez celles qui sont fissurées ou endommagées.
Problèmes de moteur diesel : Si le camion est équipé d'un moteur diesel, il peut caler lors du passage d'une vitesse en raison de divers problèmes tels que l'air dans le système de carburant, des problèmes d'injecteur ou des problèmes de turbocompresseur.
Autres problèmes mécaniques : D'autres problèmes mécaniques, tels qu'une pompe à carburant défectueuse, des segments de piston usés ou un joint de culasse défectueux, peuvent également provoquer le calage du moteur lorsque la transmission est engagée. Si vous avez exclu toutes les autres causes potentielles, vous devrez peut-être faire inspecter le moteur par un mécanicien qualifié pour déterminer la source du problème.
