Jeu de clés
Tubes
Vider le conteneur
Tournevis cruciforme
Liquide de frein (DOT3 ou DOT4)
Instructions :
1. Garez votre véhicule sur une surface plane et coupez le moteur.
2. Ouvrez le capot de votre fourgon.
3. Localisez le maître-cylindre. Il s'agit généralement d'un conteneur cylindrique noir ou argenté avec un capuchon rouge, généralement situé du côté conducteur du compartiment moteur.
4. Retirez le bouchon du maître-cylindre.
5. Vérifiez le niveau de liquide de frein. Le liquide doit se trouver entre les repères « MIN » et « MAX » sur le réservoir. S'il est bas, ajoutez du liquide de frein jusqu'à ce qu'il atteigne le niveau approprié.
6. Localisez les vis de purge sur les étriers de frein. Il y aura une vis de purge sur chaque roue. Ils sont généralement situés à l'arrière de l'étrier.
7. Nettoyez les vis de purge. Retirez toute saleté ou débris avec une brosse métallique.
8. Fixez une extrémité du tube à la vis de purge. Serrez-le solidement.
9. Placez l'autre extrémité du tube dans le récipient transparent.
10. Demandez à quelqu'un de pomper la pédale de frein plusieurs fois. Ils doivent appuyer sur la pédale et la maintenir enfoncée pendant que vous ouvrez la vis de purge, puis relâcher la pédale de frein lorsque vous serrez la vis.
11. Observez le conteneur transparent. Pendant que votre assistant pompe la pédale, vous verrez du liquide de frein s'écouler de la vis de purge.
12. Continuez à purger les étriers de frein jusqu'à ce que vous ne voyiez plus de bulles d'air sortir du tube.
13. Serrez fermement les vis de purge.
14. Répétez les étapes 7 à 14 sur chacun des étriers de frein restants.
15. Une fois que vous avez purgé tous les freins, vérifiez à nouveau le niveau de liquide de frein dans le maître-cylindre. Ajoutez du liquide de frein si nécessaire pour l'amener au niveau approprié.
16. Remettez le bouchon du maître-cylindre et fermez le capot de votre véhicule.
17. Testez les freins en pompant plusieurs fois sur la pédale de frein. La pédale doit être ferme et non molle. Si la pédale est molle, il se peut qu'il y ait encore de l'air dans les conduites de frein. Répétez le processus de saignement jusqu'à ce que la pédale soit ferme.
