Il n'y a rien de pire que d'essayer de couper la climatisation de votre voiture le premier jour chaud de l'année uniquement pour faire souffler de l'air tiède ou (pire encore !) Pas d'air du tout. Le système de climatisation d'une voiture est l'un des systèmes les plus compliqués du véhicule, et son entretien dépend de la partie du système de climatisation qui fonctionne mal.
Alors, comment entretenir le système de climatisation d'une voiture ? L'entretien du système de climatisation d'une voiture implique de diagnostiquer la partie du système de climatisation qui ne fonctionne pas, de déterminer si elle peut être réparée par le propriétaire, puis de réparer le système. Les problèmes de climatisation de voiture peuvent aller de fuites lentes de fréon à des compresseurs grippés et nécessitent généralement un mécanicien.
Les réparations de climatisation ne peuvent généralement pas être effectuées facilement par le conducteur de la voiture, mais dans le cas d'une fuite lente de fréon, vous pourrez peut-être garder la climatisation de votre voiture fonctionnelle un peu plus longtemps avant qu'un professionnel doive intervenir et intervenir. Continuez à lire et apprenez-en plus sur les problèmes courants liés au système de climatisation d'une voiture et sur la façon dont vous pouvez les réparer, ainsi que sur les moyens d'entretenir le système de climatisation de votre voiture.
Il existe plusieurs aspects différents du système de climatisation d'une voiture qui peuvent nécessiter un entretien à un moment ou à un autre de la durée de vie de la voiture, certains plus accessibles au conducteur que d'autres.
Lorsque vous envisagez d'entretenir le système de climatisation d'une voiture, vous rencontrerez généralement des problèmes dans l'un des domaines suivants :
Parce que ces composants sont souvent situés profondément dans les entrailles du châssis et du compartiment moteur d'une voiture et nécessitent parfois un équipement spécialisé pour être réparés correctement, ces types de réparations de climatisation sont généralement confiés à un atelier de réparation automobile plutôt que tenté à la maison. Il existe des moyens simples de déterminer à quel point les problèmes de climatisation de votre voiture sont graves avec un peu de dépannage. Continuez à lire pour déterminer quelle partie du système de climatisation de votre voiture est défectueuse et ce que vous pouvez faire pour y remédier. Donc, vous sortez vers votre voiture, tournez la clé, cliquez sur le système de climatisation, et... rien. Peut-être y a-t-il de l'air chaud, ce qui peut être encore pire par une chaude journée d'été que pas d'air du tout. Que faites-vous à ce stade ? Cela dépend du symptôme que votre voiture présente.
Si vous allumez le système de climatisation de votre voiture et qu'il n'y a pas d'air du tout, cela pourrait être le signe de plusieurs problèmes. Le pire scénario est que le compresseur de climatisation de la voiture est mort. Le coût relativement élevé des pièces impliquées dans le remplacement de ce composant ainsi que la main-d'œuvre intensive impliquée signifient que vous finirez probablement par dépenser entre 1 500 $ et 2 500 $ dans un atelier de mécanique pour faire remplacer la climatisation de votre voiture. Si le compresseur de climatisation d'une voiture est tombé en panne, de nombreux mécaniciens ne remplaceront pas le compresseur sans utiliser un kit qui remplace également d'autres composants du système de climatisation tels que le condenseur et le séchoir-récepteur. En effet, un nouveau compresseur de climatisation peut être endommagé par des débris provenant de pièces plus anciennes ou endommagées du système de climatisation une fois qu'il est utilisé. Si un mécanicien accepte de remplacer le compresseur A/C sans remplacer les composants associés du système A/C, dans de nombreux cas, il le fera à condition que le compresseur A/C ne reçoive pas une garantie. Avec une pièce aussi chère qu'un compresseur de climatisation, cela ne vaut tout simplement pas le risque.
Si la climatisation de votre voiture souffle toujours mais souffle chaud ou un peu plus chaud que d'habitude (et ne refroidit pas quel que soit le réglage), votre coupable probable est une fuite dans le système de fréon. Une fuite lente peut généralement être évitée en rechargeant le système de climatisation de la voiture une fois par an pendant les mois les plus chauds, mais une fuite plus importante dans le système de climatisation l'empêchera de retenir le fréon. Alors que le système de climatisation d'une voiture est conçu pour être un système à vide fermé, l'âge peut éventuellement affecter les composants en caoutchouc, en plastique et en métal du système de climatisation d'une voiture jusqu'à ce que des fuites se développent à la suite d'une pourriture sèche et d'autres facteurs. Parfois, un test de fumée ou de fuite peut être effectué sur le système de climatisation de la voiture pour voir si un tuyau spécifique fuit. Si une fuite majeure est détectée dans le système, le tuyau peut alors être remplacé. Cependant, les fuites dans le système de climatisation sont souvent plus lentes et se produisent lors de la désintégration des joints dans tout le système de climatisation. Cela provoque une fuite lente de fréon dans l'endroit où le climatiseur devient progressivement de moins en moins froid jusqu'à ce qu'il arrête complètement de souffler de l'air froid. À ce stade, le fréon du système de climatisation de la voiture doit être rempli ou rechargé.
Si l'air souffle toujours à travers les bouches d'aération de la voiture mais n'est pas aussi puissant qu'il le devrait, cela peut être dû au colmatage du filtre de l'habitacle. Vérifiez le filtre dans le compartiment moteur de la voiture pour vous assurer qu'il n'a pas besoin d'être remplacé. Une fois qu'un filtre à air d'habitacle sale et bouché est remplacé, cela peut généralement rétablir le flux d'air de la climatisation dans l'habitacle de la voiture tant que les autres composants ne sont pas défectueux. Un bon moment pour faire vérifier le filtre à air de l'habitacle de votre voiture est lors d'une vidange d'huile de routine ou d'un contrôle de voyage. Les mécaniciens peuvent inspecter le filtre à air et remplacer le filtre, si nécessaire.
Un autre problème qui peut survenir dans le système de climatisation de la voiture est lorsque l'air froid souffle d'un côté du tableau de bord de la voiture, mais pas de l'autre côté. Ceci est généralement le résultat d'un problème avec l'actionneur de porte de mélange, un composant du système de climatisation de la voiture qui mélange l'air chaud et froid pour atteindre la température requise du panneau de commande de la climatisation. L'actionneur de la porte de mélange peut être endommagé par des débris dans le système de climatisation ou peut se coincer en raison de l'âge ou d'une liaison cassée. C'est l'une des rares pièces du système de climatisation d'une voiture qui peut être réparée individuellement plutôt que comme une unité systémique.
Si votre voiture commence à souffler un peu plus chaud que vous ne le souhaiteriez, l'un des premiers conseils que vous êtes susceptible de rencontrer est que vous devez "faire le plein" de fréon de votre voiture . Dans les voitures plus anciennes, c'est généralement le moyen le plus rentable de faire fonctionner le système de climatisation d'une voiture aussi longtemps que possible sans être obligé de le remplacer entièrement. Il est essentiel de garder à l'esprit qu'un remplissage incorrect du système de climatisation d'une voiture peut endommager des composants délicats du système et entraîner par inadvertance une réparation plus coûteuse. Sans un manomètre et les spécifications appropriées, ce n'est pas une procédure qui doit être entreprise à moins que vous n'ayez une expérience préalable dans l'entretien automobile. Le moyen le plus sûr de recharger la climatisation de votre voiture est de l'emmener chez un mécanicien. Voici quelques aspects typiques d'un service de recharge de fréon : Si votre voiture a une fuite lente de fréon, un mécanicien ne se contentera généralement pas de recharger le système avec du fréon ; ils ajoutent également une huile paginée au système qui apparaîtra sous une inspection à la lumière UV si tout le fréon fuit à nouveau du système. Cela aidera, espérons-le, les mécaniciens à découvrir la source directe de la fuite de fréon et à la réparer pour la prochaine saison lorsque le fréon fuira à nouveau.
Des détecteurs de fuites de fréon grand public sont disponibles pour ceux qui veulent identifier si une fuite se produit. Mécanique utiliser deux outils majeurs autres que l'observation directe pour détecter et diagnostiquer les fuites de fréon dans un système de climatisation automobile : Dans les cas où le système de climatisation d'une voiture est complètement chaud, les mécaniciens essaieront généralement de découvrir la source de la fuite de fréon avant de recharger le système. En effet, s'il y a une fuite importante dans le système de climatisation, le fréon sera presque immédiatement perdu et les mécaniciens seront de retour à la case départ sur le véhicule dans un jour ou deux.
Il existe des kits de recharge de fréon disponibles en ligne et dans les magasins de fournitures automobiles qui vous permettront de recharger le fréon d'une voiture à la maison. Bien que cela puisse sembler une alternative pratique pour emmener votre voiture chez le mécanicien automobile, il y a des risques importants à travailler vous-même sur le système de climatisation de votre voiture. Le plus grand risque de recharger le système de climatisation de votre voiture à la maison est une erreur de l'opérateur :si vous ajoutez trop de fréon ou surpressurisez le système, cela peut endommager de façon permanente le compresseur de climatisation. Cela peut transformer une réparation de trente dollars en une réparation qui coûte plus cher que la valeur du véhicule dans certains cas. Selon l'expérience d'un individu dans la réparation automobile, cela peut ou non être un risque à prendre. Si vous décidez de faire vous-même le plein de fréon de votre voiture, c'est une bonne idée de lire le manuel du propriétaire de votre voiture attentivement et regardez plusieurs vidéos en ligne ou lisez plusieurs tutoriels sur la façon de le faire avant de l'essayer sur votre véhicule. Il est également préférable de tenter une première réparation sur un véhicule avec un mécanicien plus expérimenté qui observe et aide si vous pouvez le balancer. Une fois que vous avez décidé vous avez suffisamment d'expérience en réparation automobile pour essayer un kit de recharge à faire soi-même, vous pouvez en acheter un en ligne ou dans un magasin de fournitures automobiles. Si vous achetez les pièces du kit de recharge individuellement, vous devrez acheter deux bidons de réfrigérant (r-134), un distributeur de réfrigérant et une paire de lunettes de sécurité puisque vous travaillez avec du fréon comprimé. Pour recharger le fréon dans le système de votre voiture, suivez ces étapes : Pour recharger vous-même avec succès le système de climatisation d'une voiture, vous devez suivre à la lettre les instructions fournies avec votre distributeur de réfrigérant et vous assurer de ne pas surpressuriser le système de climatisation en accident. Si vous le faites, vous pourriez finir par dépenser beaucoup plus pour obtenir de l'air froid pour l'été que prévu.
Il existe plusieurs points lors de la recharge du système de climatisation d'une voiture, où vous pouvez endommager par inadvertance le système de climatisation. Voici quelques points à garder à l'esprit lorsque vous rechargez le fréon de votre voiture : Il peut être tentant d'essayer de recharger soi-même le système de climatisation d'une voiture, surtout si vous avez affaire à une unité de climatisation dans un véhicule plus ancien qui ne vaut pas grand-chose. Mais à moins que vous ne soyez prêt à risquer de perdre entièrement la climatisation, c'est une bonne idée de laisser les recharges de climatisation aux professionnels, sauf si vous êtes sûr de savoir ce que vous faites.
Si l'unité de climatisation de votre voiture a besoin d'un entretien coûteux, vous vous demandez peut-être s'il vaut la peine de remplacer la climatisation de votre voiture. En fin de compte, cela dépend de l'âge et de l'état du véhicule, ainsi que du climat dans lequel il est conduit. Pour ce montant, vous pourriez probablement trouver une voiture de valeur équivalente avec un climatiseur en état de marche. Un kit de compresseur de climatisation est l'une des réparations les plus coûteuses sur la plupart des véhicules, il convient donc de se demander si le remplacement complet de la voiture ne serait pas une meilleure option en fonction de l'état de la voiture.
Lorsqu'il s'agit de réparation de climatisation de voiture, l'essentiel est que vous devrez probablement contacter un technicien automobile pour gérer toutes les réparations de climatisation de voiture, sauf les plus mineures, sauf si vous avez déjà vous-même une certaine expérience dans la réparation automobile. Le système de climatisation d'une voiture peut être l'un des systèmes les plus difficiles à réparer sur toute la voiture en tant que profane, et le faire de manière incorrecte peut entraîner d'autres dommages qui peuvent potentiellement transformer un travail qui coûte quelques-uns. centaines de dollars en pièces dans un travail qui coûte quelques milliers à la place. La plupart des conducteurs n'ont pas le niveau d'expérience nécessaire pour réparer eux-mêmes le système de climatisation d'une voiture de manière sûre et efficace. Cependant, le conducteur d'une voiture peut entretenir le système de climatisation de sa voiture de plusieurs façons pour maintenir le système en bon état de fonctionnement et minimiser le besoin de réparations. Voici quelques-unes des étapes à suivre pour garantir le bon fonctionnement du système de climatisation d'une voiture : Maintaining a car’s air conditioning system is much easier than trying to replace it, so it’s a good idea to prevent added stress on your car’s A/C if you can to make it last longer. Once a car’s A/C system is old enough to fail, the car itself is often comparable in value to the A/C repair. This can make deciding to repair the air conditioning on an older vehicle a tough choice, especially when you could potentially buy a used car for roughly the same price or put a down payment on a new one. Because there are so many different components that can break down in a car’s A/C system and many of them are difficult to access or observe properly without specialized tools and supplies, many services related to a car’s air conditioning system are better left to professionals. It is possible to recharge your freon using a do-it-yourself kit, but those who do this risk damaging their A/C system accidentally. Luckily, the low cost of servicing a car’s air conditioning system with a freon recharge every few years is well worth it to keep your ride in cold air. Sources: https://www.jiffylubesocal.com/jiffy-lube-blog/2017/09/tips-maintain-cars-air-conditioning-system/ https://ricksfreeautorepairadvice.com/vent-blows-cold-one-side-hot-on-other-side/ https://autoservicecosts.com/ac-recharge-cost/ https://www.epa.gov/section608/section-608-clean-air-act https://driving.ca/auto-news/entertainment/think-hard-before-fixing-that-broken-air-conditioner https://www.autozone.com/diy/climate-control/how-to-recharge-car-ac
Le système de climatisation de ma voiture ne fonctionne pas ! Un guide de dépannage
Aucun souffle d'air de l'unité de climatisation de la voiture
Souffler de l'air tiède ou chaud
Souffler à peine de l'air
L'air ne sort pas de tous les évents
Réparer une fuite de fréon dans le système de climatisation d'une voiture
Outils utilisés pour diagnostiquer les fuites de fréon dans un système de climatisation automobile
Puis-je réparer moi-même le système de climatisation de ma voiture ?
Comment remplir le système de climatisation d'une voiture avec du fréon – Méthode de bricolage
Risques liés aux recharges de fréon DIY
Vaut-il la peine de remplacer la climatisation de votre voiture ?
Entretenir le système de climatisation d'une voiture
Servicing a Car’s Air Conditioner Can Be Hard for Novices
