1) Assurez-vous que le moteur est éteint et refroidi depuis plusieurs minutes.
AVERTISSEMENT :N'essayez pas d'ouvrir le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud, car le liquide de refroidissement bouillant pourrait jaillir avec suffisamment de force pour provoquer des blessures ou brûler la peau.
2) Rassemblez les outils nécessaires. Vous aurez besoin d'un :
- Lumière de synchronisation
- Jeu de clés à douille
- Clé à bougie
- Tournevis à lame plate
- Jauge d'épaisseur
- Manuel d'atelier d'usine
4) Localisez les marques de calage de l'allumage sur le moteur.
- Connectez la lampe stroboscopique à la batterie et au fil de bougie numéro un.
- Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti.
- Dirigez la lampe stroboscopique vers les repères de calage du moteur.
- Notez l'alignement entre les repères de chronométrage.
5) Ajustez le timing, si nécessaire.
- Si les repères de timing ne sont pas alignés, vous devrez les ajuster.
- Pour ce faire, desserrez les boulons retenant le distributeur et tournez-le dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse jusqu'à ce que les repères de calage soient alignés.
- Resserrez les boulons une fois les repères alignés.
- Débranchez le chronomètre et redémarrez le moteur pour vous assurer que le calage est correctement réglé.
6) Vérifiez l'écartement des bougies d'allumage.
- Retirez les bougies d'allumage du moteur.
- Utiliser une jauge d'épaisseur pour vérifier l'écartement entre les électrodes de chaque bougie.
- Ajustez l'écart selon les spécifications indiquées dans votre manuel du propriétaire, si nécessaire.
7) Remplacez les bougies d'allumage.
- réinstaller les bougies d'allumage dans le moteur.
- Serrez les bougies d'allumage au couple spécifié dans votre manuel du propriétaire.
