1. Vérifiez la température du moteur
Assurez-vous que le moteur est froid. Si le moteur est chaud, arrêtez-le et laissez-le refroidir. Lorsque le moteur chauffe, cela peut entraîner une modification du régime de ralenti. Une fois le moteur correctement réchauffé, vous pouvez poursuivre le processus de réglage.
2. Connectez un tachymètre
Connectez le tachymètre au moteur. Ceci est essentiel puisque vous devrez observer le régime du moteur au fur et à mesure que vous avancez dans le processus de réglage. Pour la lecture la plus précise, connectez-le directement au connecteur de la borne d’allumage.
3. Localisez la vis de commande d'air de ralenti (IAC)
L'étape suivante consiste à localiser la vis IAC. Si vous ne l'avez pas déjà fait, lisez le manuel de réparation de votre véhicule pour vous aider à localiser facilement la vis IAC. C'est généralement au niveau du corps de papillon.
4. Démarrez le moteur
Allumez le moteur et laissez-le tourner au ralenti pendant environ une minute. Cela réchauffe le moteur, conduisant à une lecture correcte du régime qui sera utile lors du réglage. Pendant que le moteur tourne au ralenti, assurez-vous d'observer la lecture du régime.
5. Ajustement du régime
Pendant que vous observez le régime, utilisez un tournevis pour tourner la vis IAC dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse. Pendant que vous faites cela, portez une attention particulière à la façon dont le régime s'ajuste. Tourner la vis IAC dans le sens des aiguilles d'une montre entraîne une lecture de régime plus élevée, tandis que la tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre diminue le régime. Une fois que vous avez atteint le régime de ralenti recommandé pour votre moteur, maintenez la vis IAC dans cette position.
Remarque :Si vous avez du mal à obtenir le régime précis lors du réglage avec le tournevis, vous pouvez envisager d'utiliser une douille et un cliquet.
6. Éteignez le moteur et verrouillez la vis
Enfin, coupez le moteur. Cela empêche la vis IAC de tourner en raison des vibrations du moteur.
