Rassemblez vos outils et votre matériel. Vous aurez besoin de :
- Un jeu de clés
- Un tournevis
- Pinces
- Un nouveau joint de collecteur
- Mastic RTV
- Un bidon de nettoyant carburateur
- Un chiffon de magasin
Localisez la fuite de vide du collecteur. Les endroits les plus courants pour les fuites de vide dans la Honda Civic DX 1994 sont :
*Le joint du collecteur d'admission
* Le joint du corps de papillon
*Le joint de la vanne EGR
* Les durites de dépression reliées au collecteur d'admission
Inspectez la fuite de vide du collecteur. Une fois que vous avez trouvé la fuite de vide, inspectez-la pour voir s'il s'agit d'une petite fissure ou d'un trou plus grand. S'il s'agit d'une petite fissure, vous pourrez peut-être la réparer avec le scellant RTV. S'il s'agit d'un trou plus grand, vous devrez remplacer le joint.
Remplacez le joint du collecteur (si nécessaire). Si la fuite de vide est causée par un joint de collecteur d'admission endommagé, vous devrez le remplacer. Pour ce faire, suivez ces étapes :
1. Retirez le boîtier du filtre à air.
2. Débranchez le câble d'accélérateur du corps de papillon.
3. Débranchez les tuyaux d'aspiration connectés au collecteur d'admission.
4. Retirez les boulons du collecteur d'admission et retirez le collecteur d'admission.
5. Nettoyez les surfaces de contact du collecteur d'admission et de la culasse.
6. Appliquez un mince cordon de produit d'étanchéité RTV sur le joint du collecteur d'admission.
7. Installez le joint du collecteur d'admission sur la culasse.
8. Installez les boulons du collecteur d'admission et serrez-les au couple spécifié.
9. Rebranchez les tuyaux d'aspiration et le câble d'accélérateur.
10. Réinstallez le boîtier du filtre à air.
Appliquez du mastic RTV sur la fuite de vide (si nécessaire). Si la fuite de vide est causée par une petite fissure, vous pourrez peut-être la réparer avec le scellant RTV. Pour ce faire, suivez ces étapes :
1. Nettoyez la zone autour de la fissure avec un chiffon d'atelier et un nettoyant pour carburateur.
2. Appliquez un mince cordon de mastic RTV sur la fissure.
3. Laissez le scellant sécher selon les instructions du fabricant.
Testez la réparation. Démarrez le moteur et laissez-le tourner pendant quelques minutes. Vérifiez la zone de la fuite de vide pour déceler tout signe de fuite. S'il n'y a pas de fuite, la réparation est terminée.
