1. Pression de modulation ABS (système de freinage antiblocage) :le système ABS module rapidement la pression de freinage de chaque roue, empêchant les roues de se bloquer et permettant au véhicule de maintenir la traction pendant le freinage. Ce processus de modulation consiste à alterner rapidement entre l'application et le relâchement de la pression de freinage.
2. Variations de pression dans les conduites de frein :À mesure que le système ABS module la pression, il y a des variations rapides de la pression du liquide de frein dans les conduites de frein. Ces fluctuations de pression sont transmises par le liquide de frein à la pédale de frein.
3. Pédale pulsée :La sensation de pulsation dans la pédale de frein est le résultat direct de ces variations de pression. À mesure que la pression de freinage augmente et diminue rapidement, la pédale de frein se déplace d'avant en arrière, provoquant une sensation de pulsation.
4. Prévenir le blocage des roues :en pulsant rapidement la pression de freinage, le système ABS garantit que les roues ne perdent jamais complètement la traction. Cela évite que les roues ne patinent ou se bloquent, ce qui pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule.
Il est important de noter que la sensation de pulsation dans la pédale de frein ne doit pas être confondue avec un système de freinage défectueux. Ce comportement pulsatoire fait partie intégrante de la fonctionnalité du système ABS et est conçu pour améliorer la sécurité du véhicule lors du freinage.
