1. Verrouillage mécanique :La bande de roulement d'un pneu crée une série de rainures et de bords qui s'emboîtent avec les irrégularités et la rugosité de la surface de la route. Ce verrouillage empêche le pneu de glisser et offre une meilleure adhérence et traction.
2. Siping :De nombreuses bandes de roulement de pneus comportent de petites fentes ou coupures appelées lamelles. Ces lamelles créent des bords mordants supplémentaires qui améliorent encore la capacité du pneu à adhérer à la route, en particulier dans des conditions humides.
3. Évacuation de l'eau :La bande de roulement du pneu éloigne l'eau de la zone de contact entre le pneu et la route. Cela évite l'aquaplanage, qui se produit lorsqu'une couche d'eau s'accumule entre le pneu et la route, provoquant une perte de contact du pneu avec la surface.
4. Composition du caoutchouc :Le composé de caoutchouc utilisé dans les pneus joue également un rôle dans la friction. Les composés de caoutchouc plus souples offrent une meilleure adhérence, tandis que les composés plus durs offrent une plus grande durabilité. Différents modèles de bande de roulement et composés de caoutchouc sont conçus pour optimiser la friction pour des usages et des conditions routières spécifiques, telles que des surfaces sèches, mouillées, verglacées ou boueuses.
5. Correctif de contact :La zone de contact est la zone où le pneu rencontre la route. Une zone de contact plus grande augmente la friction en répartissant le poids du véhicule sur une plus grande surface.
6. Poids du véhicule :Les véhicules plus lourds exercent plus de force vers le bas sur les pneus, augmentant ainsi la force normale entre le pneu et la route, ce qui à son tour augmente la friction.
7. Pression des pneus :Un bon gonflage des pneus est essentiel pour maintenir une friction optimale. Les pneus sous-gonflés ont une zone de contact plus petite et une friction réduite, tandis que des pneus surgonflés peuvent entraîner une traction réduite.
En combinant ces mécanismes, la bande de roulement des pneus augmente efficacement la friction entre un pneu et la route, garantissant ainsi une meilleure maniabilité, contrôle et sécurité des véhicules.
