Nouvelle Jeep 4xe
Renegade 4xe sera le premier modèle Jeep électrifié à atteindre le Royaume-Uni
Avec son entrée la plus récente dans le monde de l'électrification, la solution de propulsion hybride rechargeable Jeep est capable d'améliorer les capacités tout-terrain légendaires de sa gamme de SUV, à commencer par l'hybride rechargeable Renegade 4xe. Cette dernière évolution de Jeep® reflète pleinement ses valeurs fondamentales de liberté, d'aventure, d'authenticité et de passion.
Jeep a toujours été à l'avant-garde de nouveaux segments et de nouvelles technologies. Sa légende a commencé en 1941 avec le Willys-Overland, le premier véhicule 4x4 produit en série et s'est poursuivie en 1949 avec le lancement du Willys Wagon à quatre roues motrices, qui a créé le Sport Utility Vehicle. Ses capacités tout-terrain renommées ont perduré depuis et il est maintenant électrifié à la manière de Jeep.
4xe
Le Jeep Renegade 4xe est centré sur les piliers de l'efficacité, de la performance et de la responsabilité. Ce sera le SUV Jeep le plus économe en carburant de tous les temps, grâce à la nouvelle technologie 4xe offrant zéro émission d'échappement en mode entièrement électrique.
L'efficacité ne se fait pas au détriment de la performance. Le Jeep Renegade 4xe reste fidèle à sa vocation tout-terrain tout en offrant une expérience de conduite améliorée sur la route, avec des réponses et des accélérations douces. Le couple accru généré par le moteur électrique et la possibilité de le régler avec une extrême précision garantissent une capacité de traction intégrale encore plus grande sur tous les terrains, pour des aventures tout-terrain extrêmes.
Grâce à la technologie électrique hybride rechargeable, le CO2 les émissions sont inférieures à 50 g/km en mode hybride* et le coût de possession est réduit. Cependant, l'accent mis par la marque Jeep sur la durabilité va plus loin que cela et commence avant même que ces véhicules ne prennent la route, grâce à un cycle de fabrication conçu pour avoir le plus faible impact environnemental.
Nouvelle Jeep 4xe
L'évolution tout-terrain
La Jeep Renegade 4xe est construite à l'usine FCA de Melfi en Basilicate (Italie), où la Jeep Renegade est en production depuis 2014. La Plant Academy est un vivier d'idées et d'expérimentations et a donné naissance à une « usine de talents » , pour le développement du potentiel du personnel, dans l'usine de Melfi qui a depuis apporté une contribution significative à la stratégie d'électrification de FCA.
Nouvelle Jeep 4xe
Bien que la production de la Jeep Renegade 4xe se fasse à Melfi, la première usine Jeep à cycle complet en dehors de l'Amérique du Nord, le processus de développement a culminé au Arjeplog Proving Grounds en Laponie suédoise. Jusqu'à 3 800 km d'essais routiers ont été effectués pour mettre le Jeep Renegade hybride rechargeable à l'épreuve dans toutes les conditions auxquelles les clients pourraient avoir à faire face. De nombreuses activités ont été menées pour assurer la qualité, la sécurité, la fiabilité et le confort dans toutes les conditions.
La nouvelle technologie électrique hybride rechargeable élève les capacités du Jeep Renegade en augmentant ses prouesses tout-terrain, tout en améliorant ses performances sur route au quotidien. Il n'est pas seulement à l'aise sur le sable, la boue, les rochers, la neige ou la glace, mais ses capacités et son plaisir de conduite transparaissent également en ville.
Leader de la conduite hors route et sur route
Grâce à la technologie hybride rechargeable, le nouveau Renegade 4xe offre les meilleures performances et dynamiques de conduite de tous les SUV Jeep de tous les temps. Il est littéralement capable "d'aller n'importe où et de faire n'importe quoi" et dispose d'une capacité 4×4 légendaire, développée au cours de près de 80 ans d'histoire.
En même temps, il est idéal pour la conduite quotidienne en ville, grâce au système hybride rechargeable qui lui permet de rouler sans émissions d'échappement sur une autonomie allant jusqu'à 42 km en mode 100 % électrique*. Lors de sorties plus longues, combiné au moteur à combustion interne, le CO2 les émissions sont inférieures à 50 g/km en mode hybride*. En cas de conduite hors route prolongée, deux moteurs électriques avec Powerloop garantissent que la traction eAWD est toujours disponible.
Nouvelle Jeep 4xe
Des éléments de conception "bleus" distinguent le nouveau Renegade 4xe
La nouvelle Jeep Renegade 4xe se distingue de ses homologues à moteur à combustion interne (ICE) grâce aux badges bleus frappants Jeep, Renegade et 4xe. Un couvercle poussoir supplémentaire sur le côté gauche du véhicule, vers l'arrière, couvre le port de charge et est unique au modèle 4xe.
À l'intérieur de l'habitacle, un écran couleur TFT de 7 pouces et Uconnect NAV avec écran tactile de 8,4 pouces, Apple CarPlay, Android Auto et la radio DAB sont proposés de série. Des accents noirs ornent les bouches d'aération, les haut-parleurs et les cadres de la console centrale des versions Longitude et Limited, tandis que la version Trailhawk arbore des accents rouge rubis.
Le Renegade 4xe dispose également d'un nouveau sélecteur de transmission automatique à six vitesses, d'une commande rotative Selec-Terrain mise à jour avec les modes eAWD (4WD Lock, 4WD Low, Hill Descent Control) pour activer les différents modes de conduite - Auto, Snow, Mud &Sand et Rock – y compris le nouveau mode Sport pour une réponse de l'accélérateur et une direction améliorées.
Jeep Renegade 4xe, puissance et performances
La Jeep Renegade 4xe associe un moteur essence turbo de 1,3 litre à un moteur électrique, situé entre l'essieu arrière, qui est alimenté par une batterie de 11,4 kWh qui peut être rechargée pendant la conduite ou via une prise de courant externe ou un point de charge . À lui seul, l'efficace moteur turbo de 1,3 litre délivre une puissance de 130 ch ou 180 ch, plus les 60 ch produits par le moteur électrique, soit un total de 190 ch dans la version Longitude et Limited ou 240 ch dans le modèle Trailhawk. En termes de couple, le moteur électrique produit 250 Nm, tandis que le moteur thermique délivre 270 Nm. La combinaison d'un moteur à combustion interne et des unités électriques garantit des performances et un plaisir de conduite maximal, avec une accélération de zéro à 100 km/h en 7,5 secondes environ et une vitesse de pointe de 130 km/h en mode tout électrique et jusqu'à 200 km/h en mode hybride.
Une programmation complète
La nouvelle gamme Jeep Renegade 4xe comprend trois niveaux de finition - Longitude, Limited et Trailhawk - tous dotés de quatre roues motrices (eAWD) et d'une transmission automatique à six vitesses.
Une large gamme d'options de personnalisation est disponible, avec jusqu'à 18 couleurs extérieures différentes, notamment Alpine White, Glacier, Granite Crystal, Jetset Blue, Blue Shade, Sting Grey, Colorado Red, Carbon Black et Solid Black. Bikini et Omaha Orange et exclusifs aux versions Limited et Trailhawk et Matt Green ne peuvent être trouvés que sur le Trailhawk. De plus, jusqu'à quatre modèles de roues spécifiques sont disponibles pour le Renegade 4xe.
Sécurité
Le nouveau Jeep Renegade 4xe est livré avec une suite des systèmes ADAS les plus avancés disponibles, y compris des phares à LED haute visibilité, l'avertissement de collision avant et l'avertissement de sortie de voie Plus, l'assistance de vitesse intelligente et la reconnaissance des panneaux de signalisation et des capteurs de stationnement avant et arrière. . Le Jeep Renegade 4xe est également équipé du nouveau système de détection de conducteur somnolent, proposé pour la première fois sur un modèle Jeep.
Les fonctions de sécurité supplémentaires incluent la détection d'angle mort, la caméra de recul ParkView avec lignes de grille dynamiques, l'assistance au stationnement automatique et Keyless Go peuvent également être spécifiés.
La Jeep Renegade 4xe arrive dans les salles d'exposition au Royaume-Uni en septembre au prix de 32 600 £ OTR pour une Jeep Renegade 4xe Longitude. Pour plus d'informations ou pour trouver le concessionnaire Jeep le plus proche, rendez-vous sur www.jeep.co.uk/retailers.
| Modèle | Prix OTR |
| Jeep Renegade 4xe Longitude | 32 600 £ |
| Jeep Renegade 4xe Limited | 34 500 £ |
| Jeep Renegade 4xe Trailhawk | 36 500 £ |
INGÉNIERIE
Agencement et fonctionnement du groupe motopropulseur hybride Jeep 4xe
Le groupe motopropulseur Jeep Renegade 4xe intègre deux moteurs électriques et une batterie de 11,4 kWh, avec un moteur turbo essence de 1,3 litre économe en carburant et une transmission automatique à six vitesses. Cette architecture offre deux voitures en une :un véhicule électrique à batterie équipé d'un moteur électrique et d'un pack de batteries lithium-ion haute tension sur l'essieu arrière et un véhicule conventionnel avec un moteur à combustion interne installé sur l'essieu avant.
Les éléments clés du groupe motopropulseur Renegade et Compass 4xe sont :
Architecture de propulsion hybride 4xe
Le moteur essence turbo de 1,3 litre qui propulse le Renegade 4xe appartient à la nouvelle famille FCA Global Small Engine (GSE). Il est basé sur une structure modulaire et est disponible dans le Renegade 4xe en configuration quatre cylindres avec deux niveaux de puissance :130 ch ou 180 ch (190 ch ou 240 ch de puissance combinée des deux sources de puissance).
La structure de base du moteur turbo essence de 1,3 litre garantit efficacité, modularité et un degré considérable de standardisation en termes de composants et de processus de fabrication, de flexibilité et de potentiel de développement futur. Il est entièrement en aluminium pour plus de légèreté (il pèse 106kg). Le carter, développé en partenariat avec Teksid, est en alliage d'aluminium moulé sous pression. Après avoir étudié différentes conceptions de carters, une architecture de plaque d'assise a été choisie, pour offrir le meilleur équilibre entre poids, performances structurelles, bruit et vibrations. Comme toutes les versions turbocompressées de la famille GSE, il comprend la technologie exclusive MultiAir de troisième génération qui améliore l'efficacité de la combustion en ajustant la levée et le calage des soupapes, et optimise encore l'ouverture et la fermeture indépendantes des soupapes d'admission.
En intégrant le moteur électrique sur la courroie auxiliaire, il a été possible de concevoir une logique de contrôle qui optimise la dynamique et l'efficacité du moteur à combustion interne et de la transmission automatique. Le résultat est un train avant supérieur à tout groupe motopropulseur conventionnel équivalent, capable d'offrir un comportement vif, doux et efficace.
Le bloc-batterie préserve la capacité du coffre et l'espace intérieur
La batterie lithium-ion de 11,4 kWh et 400 volts utilise la chimie cobalt-nickel manganèse/graphite. Il est situé sous la deuxième rangée de sièges, où il est protégé des éléments extérieurs. Enfermé dans un boîtier en acier, le pack est équipé d'un circuit de chauffage et de refroidissement dédié pour maintenir la batterie à sa température optimale pour de meilleures performances.
La batterie de 11,4 kWh permet au Renegade 4xe de parcourir environ 26 miles * en mode entièrement électrique, zéro émission d'échappement. Le système hybride comprend également un onduleur (PIM) logé à l'intérieur de la batterie, qui est également protégé contre les dommages.
La Jeep Renegade 4xe dispose d'un petit module de charge, placé dans le coffre, et la disposition du moteur électrique sous le plancher signifie que la capacité du coffre est presque la même que celle de la version à moteur conventionnel à 330 litres. Le plancher de coffre réglable en hauteur demeure également et l'aménagement permet de loger une roue de secours sous le plancher de coffre sur la version 4xe.
Modes de conduite électrifiés
Les clients peuvent personnaliser leur expérience de conduite en fonction de leurs besoins spécifiques et du type de trajet avec un choix de trois modes de fonctionnement - hybride, électrique et E-save. Le mode souhaité peut être activé à l'aide du sélecteur, situé devant le levier de vitesses. Dans tous les modes de conduite, le système de freinage récupératif récupère de l'énergie lors des phases de conduite passive, comme une décélération ou un léger freinage. De plus, le Renegade 4xe se déplace en mode hybride lorsque la batterie atteint le niveau de charge minimum, quel que soit le mode sélectionné.
Plus de détails :
o E-SAVE passif ou Économie de batterie maintient l'état de charge de la batterie grâce à l'utilisation prédominante du moteur à combustion interne
o E-SAVE actif ou charge de la batterie charge la batterie jusqu'à 80 % grâce au fonctionnement du moteur à combustion interne sur lequel agit le générateur électrique avant combiné
En mode HYBRID – l'algorithme d'optimisation (HCP) garantit l'efficacité du système en modulant l'intervention conjointe des moteurs électriques et du moteur à combustion interne, en fonction du niveau de charge de la batterie. L'algorithme HCP module automatiquement la répartition du couple entre les moteurs électriques et le moteur à combustion interne. Le moteur à combustion interne intervient chaque fois que les performances demandées dépassent celles du moteur électrique seul. L'algorithme d'optimisation de la conduite en mode HYBRID est conçu pour gérer la voiture dans la configuration la plus efficace en fonction des facteurs suivants :
L'intervention du moteur à combustion interne pendant la conduite peut dépendre de diverses combinaisons de ces facteurs. Lorsque le niveau de charge de la batterie est faible, le moteur à combustion interne est activé pour fournir le couple requis aux roues avant, compensant ainsi le manque de propulsion électrique des roues arrière.
Freinage régénératif
Le freinage récupératif est un élément fondamental du caractère écologique de la Jeep Renegade 4xe, permettant de récupérer l'énergie cinétique lors des phases de décélération ou de freinage. L'énergie est stockée dans la batterie au lieu d'être dissipée sous forme de chaleur par les disques de frein. Le système de freinage conventionnel est utilisé pour arrêter la voiture en cas de freinage d'urgence ou lors de déplacements à très basse vitesse.
eCoasting
Le mode eCoasting est toujours actif, quel que soit le mode de conduite, pour maximiser la récupération d'énergie lorsque les pédales d'accélérateur et de frein sont relâchées. Un mode eCoasting « Intense » peut être activé par un bouton sur le tunnel central lorsque la transmission est en position Drive. Un voyant au tableau de bord indique le niveau d'eCoasting activé :
En mode "Intense", le calibrage du freinage régénératif est plus important en roue libre, ce qui réduit la vitesse plus rapidement et génère plus d'électricité à renvoyer à la batterie.
Capacité tout-terrain et système Jeep hybride e-AWD
Les capacités tout-terrain légendaires de Jeep sont garanties par le système Jeep Active Drive Low, installé sur toutes les versions Renegade 4xe. La nouvelle technologie hybride rechargeable améliore encore ses capacités tout-terrain, la combinaison des deux systèmes de propulsion se traduisant par plus de couple. Trailhawk 4xe, par exemple, la version tout-terrain spécialisée de 240 ch - offre une augmentation du couple de sortie jusqu'à 50 % par rapport au modèle Trailhawk diesel de 170 ch. Grâce à la nouvelle technologie 4xe, la traction sur l'essieu arrière n'est pas assurée par un arbre de transmission mais par un moteur électrique dédié. Cela permet de séparer les deux essieux et de contrôler le couple indépendamment de manière plus efficace qu'un système mécanique, la traction étant transmise aux roues arrière immédiatement en cas de besoin.
Jeep Selec-Terrain
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Jeep Active Drive Low est associé au système antipatinage Jeep Selec-Terrain avec jusqu'à cinq modes de conduite. Selec-Terrain comprend Hill Descent Control pour une capacité hors route supérieure. En utilisant Selec-Terrain, le conducteur peut choisir le mode idéal pour aborder en toute sécurité n'importe quel terrain :
Le système de contrôle de traction Jeep Selec-Terrain gère le système AWD sur le Renegade 4xe en combinant les cinq modes dynamiques - Auto, Sport, Mud/Sand, Snow et Rock - en deux modes de traction 4×4 différents, selon la situation qui doit être abordé :
Le résultat est la capacité du Jeep Renegade 4xe à gérer toutes les situations dans le mode le plus efficace, le plus sûr et le plus performant.
L'expérience de conduite 4xe
L'expérience de conduite Jeep Renegade 4xe commence lorsque le client gare la voiture dans le garage et la laisse branchée à la prise domestique normale à l'aide du câble fourni, ou connectée au chargeur easyWallbox pratique la veille au soir. Grâce à la fonction E-Control, le conducteur peut régler l'heure de démarrage et le temps de charge de la batterie, ce qui lui permet de choisir les tarifs d'électricité les plus avantageux. Cela peut également être programmé à l'aide de l'application My Uconnect.
L'énergie du secteur est transférée via le module de commande dans le coffre à la batterie, qui est montée sous la deuxième rangée de sièges et se poursuit jusqu'au tableau de bord à l'avant. Le niveau de charge et l'état général du véhicule peuvent être contrôlés à distance via l'application My Uconnect. Les conducteurs peuvent préconditionner leur voiture, en allumant la climatisation ou le chauffage, à distance pour maximiser sa charge.
Après avoir débranché la voiture du port de charge, le voyage commence. Le mode hybride est défini par défaut, au démarrage du véhicule et il gère automatiquement les flux d'énergie dans la voiture. Lorsque le conducteur monte à bord, son smartphone se connecte automatiquement au système Uconnect embarqué, lui permettant de continuer à utiliser les différentes applications sur l'écran tactile de 8,4 pouces du véhicule.
En conduite urbaine, le conducteur peut sélectionner le mode de conduite Electrique. Cela leur permet d'accéder aux zones de circulation "restreintes", car la voiture utilisera le moteur électrique qui alimente uniquement les roues arrière afin que la voiture n'ait aucune émission d'échappement. L'autonomie du Renegade 4xe en 100 % électrique est d'environ 42 km* et la vitesse de pointe est de 80 mph en 100 % électrique. Les tours du moteur à combustion interne ne s'enclenchent que si le conducteur ralentit ou lorsque le niveau de la batterie est faible.
En dehors de la ville sur les routes extra-urbaines, les conducteurs peuvent sélectionner le mode e-Save et maximiser l'efficacité énergétique grâce à la fonction Battery Save. Cette fonction maintient la durée de vie restante de la batterie en utilisant le moteur à combustion interne pour charger la batterie via l'unité moteur-générateur électrique montée sur l'essieu avant. La deuxième option, Battery Charge, utilise le moteur à combustion interne pour recharger la batterie jusqu'à 80 %.
Lorsqu'une vitesse et une puissance supplémentaires sont nécessaires, la Jeep Renegade 4xe démarre automatiquement le moteur à combustion interne sur l'essieu avant, qui entraîne les roues avant et transforme le véhicule en eAWD, c'est-à-dire une voiture à traction intégrale qui est également hybride.
Dans cette configuration hybride, le modèle haut de gamme Trailhawk 4xe peut fournir jusqu'à 240 ch et atteindre une vitesse de pointe de 124 mph, ce qui en fait le modèle Renegade le plus puissant et le plus performant jamais construit. Le mode hybride maximise l'efficacité énergétique, atteignant entre 123 et 134 mpg* (avec la batterie chargée).
En descente, le Renegade 4xe exploite l'énergie cinétique pour recharger sa batterie en utilisant eCoasting. Le mouvement des roues lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée génère de l'énergie et qui sert à recharger la batterie. Il contribue à augmenter l'autonomie électrique totale de la voiture tout en augmentant sa puissance de freinage. Le mode eCoasting peut être réglé sur deux niveaux pour augmenter encore la récupération d'énergie et la portée.
Les capacités hors route légendaires ont toujours distingué chaque modèle Jeep et l'hybride rechargeable Renegade 4xe ne fait pas exception. Le système de traction hybride rechargeable 4×4 a été conçu et développé pour intégrer parfaitement l'alimentation électrique dans le système de traction 4×4, afin d'améliorer encore les performances tout-terrain. Le système de traction hybride rechargeable est encore plus puissant en termes de capacité 4WD qu'un véhicule équipé d'un moteur à combustion interne conventionnel.
Pour la conduite hors route, les clients peuvent sélectionner le mode HYBRID 4 × 4 et le système actionnera automatiquement les deux systèmes d'entraînement sur les deux essieux. Ils peuvent également choisir le mode 4WD Low pour optimiser la réponse sur les terrains sablonneux ou rocheux ou 4WD Lock pour maintenir une traction 4×4 permanente jusqu'à 9 mph et choisir parmi le système de contrôle de traction Selec-Terrain à quatre modes (cinq sur le Trailhawk).
En raison du couple élevé qui peut être libéré sur le sol presque instantanément à partir du moteur électrique arrière - jusqu'à 2 500 Nm - et de la possibilité de le régler avec une extrême précision lors de l'accélération et lors de la traversée des terrains les plus difficiles, le tout-terrain l'expérience de conduite est plus précise et contrôlée. Il n'est pas nécessaire d'augmenter le régime pour faire tourner les roues, tandis que la charge dynamique sur la transmission est minimisée, ce qui améliore la maniabilité et la vitesse. Avec la technologie de traction intégrale électrique (eAWD), la traction de l'essieu arrière est fournie par un moteur électrique dédié au lieu de l'arbre de transmission. Les deux essieux sont séparés et le couple peut être géré indépendamment et mieux que sur un système mécanique.
Tous les composants électroniques haute tension, y compris les modules de commande et le câblage entre la batterie et les moteurs électriques, sont entièrement scellés et étanches. En conséquence, le Renegade 4xe a une capacité de passage à gué allant jusqu'à 40 cm. La version Trailhawk est également équipée de plaques de protection en acier pour une protection accrue lors de la conduite sur terrain accidenté, ainsi que d'angles de référence dans sa catégorie (angle d'approche de 28 degrés, angle de départ de 28 degrés, angle de rampe de 18 degrés, garde au sol de 20,1 cm sur le Renegade Trailhawk ; roues et pneus surdimensionnés (17 pouces 235/55R17 M+S avec Snow Flake).
Cela permet au Renegade 4xe d'être, avant tout, une authentique Jeep extrêmement performante et amusante à conduire, à la fois sur route et hors route.
SERVICES ET CONNECTIVITÉ POUR LA CONDUITE ÉLECTRIQUE
Connectivité embarquée intelligente :conviviale et facile à utiliser
Jeep Renegade 4xe a été développé pour offrir une technologie et une connectivité de pointe afin de répondre aux besoins changeants des clients. Il est équipé du nouveau Uconnect
TM
Services avec des fonctionnalités spécifiques pour la conduite électrique et une connectivité avancée à bord et hors bord - My Assistant, My Car, My Remote, My Navigation et My eCharge.
Un ensemble de services à la demande pouvant être achetés sur le portail Web My Uconnect complète l'offre Uconnect Services. Ces services incluent les forfaits My Wi-Fi, My Theft Assistance et My Fleet Manager.
My Uconnect, les applications de connectivité intelligente pour une expérience 4xe complète
Avec l'application mobile My Uconnect, les clients peuvent accéder à une gamme de services pour une gestion facile et rapide de l'état d'utilisation, de la maintenance, de la navigation, de la charge et des urgences, y compris le vol. By using the My Navigation function, drivers can plan their route the night before and send it to their Renegade 4xe ready the next morning, or schedule their preferred charging times and days or search for and pay at charging stations.
Charging options
Charging the new Renegade 4xe is simple and user-friendly with seamless integration between smartphone and the Uconnect system 8.4-inch touchscreen, to manage charging according to the customers’ specific requirements and lifestyle.
The electric unit on the rear axle is powered by a battery that can be charged either while you drive or through an external power outlet with a domestic plug and the cable supplied, or from a public charge point using the specific cable. To optimise charging times and to offer an additional, convenient home solution, the easyWallbox is available, which is connected to a normal domestic outlet and allows safe charging.
This system was developed by ENGIE EPS exclusively for FCA and is marketed by Mopar in Europe. It is a simple, accessible plug and play solution that can be managed easily via Bluetooth, allowing the Renegade 4xe to recharge at home with up to 2.3 kW of charging power in less than 5 hours, with no need for professional installation. The easyWallbox can be upgraded to 7.4 kW, providing a full charge at home in less than two hours.
Easy charging
In partnership with Digital Charging Solutions (DCS), customers who choose the Jeep Renegade 4xe will have access to My easy Charge, a digital service providing access to the largest public charging network in the world, managed by DCS. A dedicated app and a single card will offer access to more than 130,000 charging stations in 21 European countries.
In conjunction with ENGIE Eps and Terna, FCA e-Mobility has developed laboratories for innovative technologies, such as Vehicle-to-Grid (V2G), a system whereby an electric car interacts with the electricity network to return or store energy.
*According to WLTP cycle – the specific figure may vary depending on the combination equipment/version.
Images courtesy of Jeep
