En mode boiteux, la transmission peut être limitée au deuxième ou au troisième rapport, ou elle peut être verrouillée en position « stationnement » ou « point mort ». Le voyant de contrôle du moteur s'allume généralement et la transmission peut afficher un code d'anomalie.
Il existe un certain nombre de facteurs qui peuvent bloquer une transmission en mode boiteux, notamment :
- Base de liquide de transmission :C'est la cause la plus fréquente du mode boiteux. Lorsque le niveau de liquide de transmission est bas, il ne peut pas lubrifier correctement les composants de la transmission, ce qui peut entraîner une surchauffe et une défaillance.
- Liquide de transmission sale :Un liquide de transmission sale peut également bloquer la transmission en mode boiteux. La saleté et les débris peuvent obstruer les filtres et les passages de la transmission, ce qui peut restreindre le débit de liquide et provoquer une surchauffe de la transmission.
- Échec des solénoïdes de transmission :Les solénoïdes de transmission sont chargés de contrôler le débit de fluide dans la transmission. Si un solénoïde tombe en panne, la transmission peut changer de vitesse de manière erratique ou rester bloquée en mode boiteux.
- Capteurs de transmission défectueux :Les capteurs de transmission surveillent la vitesse, la température et la pression de la transmission. Si un capteur tombe en panne, il peut envoyer de fausses informations à l'unité de commande de transmission (TCU), ce qui peut bloquer la transmission en mode boiteux.
- Dommages mécaniques :Des dommages mécaniques à la transmission, tels qu'un engrenage ou un arbre cassé, peuvent également provoquer le blocage de la transmission en mode boiteux.
