1. Rassemblez les outils et les pièces nécessaires
- Assemblage paritaire CV
- Jeu de douilles
- Tournevis à tête plate
- Pinces
- Des chiffons
- fluide pénétrant
- des lunettes de sécurité
2. Préparez la voiture
- Garez la voiture sur une surface plane et serrez le frein de stationnement.
- Calez les roues pour empêcher la voiture de rouler.
- Arrêtez le moteur et laissez-le refroidir.
- Surélever l'avant de la voiture à l'aide d'un cric et de chandelles.
- Retirez les écrous de roue et déposez la roue.
3. Retirez l'écrou de l'essieu CV
- Localisez l'écrou de l'essieu CV à l'extrémité de l'essieu CV.
- Imbiber l'écrou de liquide pénétrant pour décoller la rouille éventuelle.
- Utilisez une clé à douille pour desserrer et retirer l'écrou.
- Faites attention à ne pas laisser tomber l'écrou dans le joint homocinétique.
4. Séparez le joint homocinétique de la transmission
- Utilisez un tournevis à tête plate pour retirer le soufflet CV du carter de transmission.
- Faites attention à ne pas endommager le coffre.
- Faites glisser le joint homocinétique hors de la transmission.
5. Retirez le joint homocinétique du moyeu
- Localisez les boulons retenant le joint homocinétique au moyeu.
- Utilisez une clé à douille pour desserrer et retirer les boulons.
- Retirez le joint homocinétique du moyeu.
6. Installez le nouveau joint homocinétique
- Faites glisser le nouveau joint homocinétique dans le moyeu.
- Insérez les boulons et serrez-les jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.
- Faites glisser le soufflet CV sur le joint homocinétique et poussez-le en place jusqu'à ce qu'il s'enclenche.
7. Rattachez l'essieu CV à la transmission
- Faites glisser le joint homocinétique dans la transmission.
- Insérez l'écrou d'essieu et serrez-le jusqu'à ce qu'il soit bien serré.
8. Remplacez la roue et abaissez la voiture
- Remplacez les écrous de roue et de roue.
- Serrez les écrous de roue en forme d'étoile jusqu'à ce qu'ils soient bien serrés.
- Descendez lentement la voiture à l'aide des chandelles.
9. Testez la voiture
- Démarrez la voiture et faites un court essai routier.
- Écoutez tout bruit ou vibration inhabituel.
- Vérifiez s'il y a des fuites au niveau du joint homocinétique.
