1. Corrosion :Les étriers de frein sont exposés à l'humidité, au sel de déneigement et à d'autres éléments corrosifs qui peuvent les faire rouiller et se détériorer avec le temps. La rouille peut s'accumuler sur le piston de l'étrier, l'empêchant de bouger librement et faisant glisser les plaquettes de frein sur les rotors.
2. Piston grippé :Le piston à l’intérieur de l’étrier est chargé d’appliquer une pression sur les plaquettes de frein. Si le piston se grippe en raison de la corrosion ou d’un manque de lubrification, il ne pourra pas bouger correctement, ce qui entraînera une défaillance des freins.
3. Fuites des joints :Les joints autour du piston de l'étrier peuvent s'user ou s'endommager, permettant au liquide de frein de s'échapper. Cette perte de liquide réduira la capacité de l'étrier à appliquer une pression sur les plaquettes de frein, ce qui entraînera une diminution des performances de freinage.
4. Chaleur excessive :Les étriers de frein peuvent surchauffer en raison d'un freinage excessif, notamment dans les véhicules hautes performances. Une surchauffe peut provoquer la fonte ou la défaillance des joints de l'étrier, entraînant des fuites de liquide de frein et une réduction des performances de freinage.
5. Installation incorrecte :Si un étrier de frein n'est pas installé correctement, cela peut provoquer une usure prématurée. Par exemple, si l’étrier n’est pas correctement aligné avec le disque de frein, les plaquettes de frein peuvent s’user de manière inégale ou être endommagées.
