Préparatifs :
- Assurez-vous que le véhicule est soulevé et soutenu en toute sécurité sur une surface stable, telle qu'une chandelle. Prenez les précautions de sécurité appropriées lorsque vous travaillez sous le véhicule.
- Rassemblez vos outils nécessaires, notamment un jeu de clés, des douilles et un cliquet, des leviers et un tournevis à tête plate.
Retrait de l'ensemble demi-arbre :
1. Localisez l'anneau élastique :
- Repérez le boîtier de joint homocinétique intérieur du différentiel côté conducteur du véhicule. C'est connecté à la transmission. L'anneau élastique est situé dans une rainure sur le boîtier.
2. Retirez la roue et l'écrou d'essieu :
- Déposer la roue côté conducteur.
- Derrière la roue, repérez l'écrou d'essieu qui fixe le demi-arbre au moyeu de roue. Desserrez et retirez l'écrou d'essieu.
3. Déconnecter le lien de la barre stabilisatrice :
- Localisez la biellette de barre stabilisatrice reliée au bras de commande inférieur. Retirez le boulon et l'écrou fixant le lien et déconnectez-le du bras de commande.
4. Séparez la rotule de l'articulation :
- Ensuite, vous devrez séparer la rotule de la fusée d'essieu. Vous aurez peut-être besoin d'un levier ou d'un outil de séparation de rotule spécialisé pour séparer la connexion en toute sécurité.
5. Retirez les boulons du bras de commande :
- Localisez et retirez les boulons qui maintiennent le bras de commande en place. Cela devrait vous donner plus d'espace pour travailler sur le demi-arbre.
6. Libérez le demi-arbre :
- Soulevez doucement le bras de commande vers le bas pour créer de l'espace. Insérez un levier entre le demi-arbre et le boîtier de différentiel pour libérer l'arbre.
Relâcher l'anneau élastique :
1. Accéder à l'anneau élastique :
- Une fois le demi-arbre libéré, vous pourrez accéder plus facilement au circlip.
2. Faites levier pour ouvrir l'anneau :
- À l'aide d'un tournevis à tête plate ou d'un outil spécialisé pour circlips, ouvrez délicatement le circlip. Assurez-vous de faire levier contre les languettes de l'anneau, et non contre le boîtier lui-même.
3. Extraire l'anneau élastique :
- Une fois le circlip ouvert, utilisez une pince ou vos doigts pour le retirer complètement du boîtier.
4. Faites glisser la moitié de l'arbre vers l'extérieur :
- Une fois l'anneau d'arrêt retiré, vous pouvez faire glisser l'ensemble demi-arbre hors du boîtier de joint homocinétique intérieur du différentiel.
5. Inspecter et préparer le remontage :
- Inspectez le demi-arbre, les joints homocinétiques et les autres composants pour déceler tout dommage ou usure excessive. Remplacez tous les composants défectueux si nécessaire.
- Nettoyer et inspecter le boîtier de joint homocinétique intérieur du différentiel avant de réinstaller le demi-arbre.
Réinstallation :
- Une fois les réparations ou remplacements effectués, remonter l'ensemble demi-arbre et ses composants dans l'ordre inverse du démontage.
- Assurez-vous de bien fixer le circlip et tous les boulons, écrous et connexions lors du remontage.
N'oubliez pas de suivre toutes les instructions ou spécifications supplémentaires fournies dans le manuel d'entretien Mazda Millenia pour votre véhicule spécifique.
