1. Type ATF incorrect :L'utilisation d'un mauvais type d'ATF peut entraîner un glissement. Assurez-vous que l'ATF correct spécifié par Honda pour le modèle et l'année de votre CRV est utilisé.
2. Niveau d'ATF insuffisant :De faibles niveaux d'ATF peuvent entraîner une pression insuffisante et entraîner un glissement. Vérifiez le niveau d'ATF et complétez-le si nécessaire, en suivant la procédure recommandée décrite dans votre manuel du propriétaire.
3. Filtre ATF sale :Un filtre ATF sale ou obstrué peut restreindre le débit d'ATF, provoquant une basse pression et un glissement. Remplacez le filtre ATF dans le cadre du service de changement d'ATF.
4. Composants de transmission endommagés ou usés :Si la transmission présente une usure excessive ou des composants endommagés, cela peut provoquer un glissement. Cela peut nécessiter une inspection plus approfondie et une réparation de la transmission.
5. Procédure de changement d'ATF incorrecte :Si la procédure de changement d'ATF n'était pas suivie correctement, cela pourrait entraîner des poches d'air ou une contamination dans la transmission, entraînant un glissement. Assurez-vous que le liquide est vidangé et rempli comme spécifié dans le manuel d'entretien.
6. Problèmes de solénoïde :Des solénoïdes défectueux ou sales peuvent provoquer un comportement de transmission erratique, y compris un glissement. Vérifiez l'état et le fonctionnement des solénoïdes et remplacez-les si nécessaire.
7. Problèmes du module de commande de transmission (TCM) :Le TCM contrôle les points de changement de vitesse et le fonctionnement de la transmission. Un TCM défectueux peut provoquer un changement de vitesse et un glissement inappropriés. Si d'autres causes potentielles ont été exclues, envisagez de vérifier les erreurs du TCM ou d'effectuer un test de diagnostic.
Il est recommandé de faire inspecter le véhicule par un mécanicien qualifié afin de bien diagnostiquer la cause du patinage et d'effectuer les réparations nécessaires.
