Outils dont vous aurez besoin:
* Jack and Jack se tient ( Sécurité d'abord! Utilisez toujours des stands Jack, ne comptez jamais uniquement sur un jack. )
* Chocks de roue
* Corre
* Ensemble de clés à douille (métrique)
* Clés (métrique)
* Pinces
* Outil de compresseur d'étrier à clamp ou de freinage
* Nettoyeur de frein
* Brosse métallique
* Lubrifiant anti-Seize
* Nouveaux plaquettes de frein
* Nouveaux rotors (hautement recommandés, mais pas toujours strictement nécessaires)
* Facultatif:clé à couple
Procédure:
1. Sécurité d'abord: Garez-vous sur une surface de niveau, engagez le frein de stationnement et étouffez les roues arrière.
2. Jack Up and Secure: Jack sur le devant du véhicule et le placer en toute sécurité sur les stands de Jack. Soutenez le véhicule aux points Jack désignés (consultez votre manuel de réparation).
3. Retirez la roue: Retirez les écrous de roue et retirez soigneusement la roue.
4. Retirez l'étrier:
* Localisez les boulons de montage de l'étrier: Ceux-ci sont généralement situés sur l'étrier lui-même.
* desserrez les boulons: Utilisez une clé à douille pour desserrer les boulons de montage de l'étrier. Ils pourraient être têtus à cause de la rouille.
* Retirez l'étrier: Soulevez soigneusement l'étrier du rotor. Il est probablement encore lié par le tuyau de frein. Vous devrez peut-être soutenir soigneusement l'étrier avec un fil ou un cordon élastique pour l'empêcher de suspendre le tuyau. Ne laissez pas le tuyau de frein suspendu ou se tordre; Cela peut l'endommager.
5. Retirez les plaquettes de frein: Les plaquettes de frein devraient maintenant être visibles. Il y a généralement un clip de retenue ou une épingle qui les maintient en place; Retirez-le pour libérer les coussinets.
6. Inspectez et remplacez les rotors (recommandés): Inspectez les rotors pour la notation, les rainures ou l'usure excessive. S'ils sont portés ou endommagés, remplacez-les. Si vous réutilisez les rotors, nettoyez-les soigneusement avec une brosse métallique et un nettoyant de frein.
7. Installez de nouveaux plaquettes de frein: Installez soigneusement les nouveaux plaquettes de frein dans l'étrier. Assurez-vous qu'ils glissent en douceur.
8. Réinstallez l'étrier: Placez soigneusement l'étrier sur le rotor et fixez-le avec les boulons de montage. Serrez les boulons au couple spécifié du fabricant (vérifiez votre manuel de réparation).
9. Pistons de compression: Utilisez un clamp C ou un outil de compresseur de piston d'étrier de frein spécialisé pour comprimer les pistons de l'étrier. Ceci est nécessaire pour faire de la place pour les nouveaux plaquettes de frein plus épaisses. faites cela lentement et uniformément pour éviter les dommages. Lors de la compression, vous devrez peut-être ouvrir la valve de purge sur l'étrier pour permettre au liquide de retourner au maître-cylindre. Si vous le faites, ayez un récipient prêt à attraper le liquide de frein, puis vérifiez le niveau du liquide maître-cylindre et complétez-le si nécessaire.
10. Réinstallez la roue: Remettez la roue et serrez les écrous de roue. Ne les resserrez pas complètement.
11. Véhicule inférieur: Baissez soigneusement le véhicule au sol.
12. Serrez les écrous de roue: Serrez les écrous de roue dans un motif d'étoile pour assurer une pression uniforme.
13. Répétez pour l'autre côté: Répétez les étapes 4-12 pour l'autre roue avant.
14. Freins de pompe: Montez dans la voiture, pompez les freins plusieurs fois pour vous assurer que les étriers engagent correctement les nouveaux coussinets.
15. Breaks de purge (facultatif mais recommandé): Le saignement des freins aide à éliminer tout air qui aurait pu entrer dans le système pendant le processus. Il est préférable de le faire par une deuxième personne, mais peut être fait en solo en utilisant un kit de saignement d'une personne. Consultez votre manuel de réparation pour les instructions.
16. Test Drive: Testez soigneusement conduire le véhicule, en accordant une attention particulière aux performances de freinage. Si vous ressentez quelque chose d'inhabituel, demandez immédiatement les freins par un professionnel.
Considérations importantes:
* Le liquide de frein est corrosif: Portez des verres de sécurité et des gants appropriés lorsque vous travaillez avec du liquide de frein.
* Consultez toujours votre manuel de réparation: Ce guide fournit un aperçu général. Le manuel de réparation de votre véhicule aura des instructions spécifiques et des spécifications de couple pour votre Caprice Chevy '89.
* Aide professionnelle: Si vous n'êtes pas sûr de toute étape de ce processus, il est toujours préférable de faire effectuer un mécanicien qualifié. La défaillance des freins est extrêmement dangereuse.
Ces informations sont uniquement à des fins éducatives. Je ne suis pas responsable des dommages ou des blessures qui peuvent résulter de la suite de ces instructions. Prioriser toujours la sécurité et consulter un professionnel si nécessaire.
