Connaître les symptômes d'un mauvais différentiel arrière vous évitera de nombreux problèmes de maniabilité. Un différentiel est un composant essentiel qui aide à la manipulation de votre système de roue. Il transfère la puissance de la transmission et du moteur du véhicule aux roues individuelles. Au lieu que les roues tournent au même rythme, un différentiel offre un contrôle plus précis de votre véhicule.
Si vous commencez à entendre des bruits étranges provenant des roues ou à ressentir des vibrations inhabituelles, vérifiez-le. Ils sont susceptibles d'être les signes d'un mauvais différentiel. Une conduite continue avec un mauvais différentiel avant peut entraîner un accident.
Les véhicules à propulsion arrière sont équipés d'un différentiel arrière. Les tractions avant sont équipées d'un différentiel avant ou d'une boîte-pont, qui a la même fonction que les différentiels. Les véhicules à traction intégrale (AWD) et à quatre roues motrices (4WD) sont équipés d'un différentiel avant et arrière.
Quel que soit le type de différentiel que vous avez, vous devez vous assurer qu'il fonctionne correctement. Donc, si vous vous êtes déjà demandé quels sont les signes d'un mauvais différentiel arrière, tenez-vous bien et lisez 5 minutes.
Comme tous les autres composants mécaniques, un différentiel arrière défaillant ou défectueux développera certains symptômes pour informer le conducteur d'un problème. Voici quelques-uns des symptômes d'un différentiel qui tourne mal.
Un différentiel défaillant [à l'avant et à l'arrière] fera un bruit de vrombissement, un bruit de gémissement, un bruit de hurlement et un bruit de bourdonnement. Ces bruits changeront progressivement lors de l'accélération, de la décélération ou lors des virages.
Lorsqu'un véhicule émet un bourdonnement ou un vrombissement, cela est généralement causé par un roulement endommagé ou usé dans l'essieu ou le support. Et quand il fait un bruit de gémissement ou de hurlement, cela est généralement causé par une couronne et des pignons endommagés ou usés.
Une défaillance de la couronne et du pignon est généralement causée lorsqu'elle est usée, rayée ou déréglée.
De plus, lorsqu'il y a trop de jeu ou de jeu entre l'anneau et le pignon, vous entendrez un bruit sourd lors du passage du parc à la conduite. Vous pouvez utiliser un télescope pour détecter si c'est le problème de différentiel ou d'essieu arrière qui est à l'origine du bruit.
De plus, lorsque le différentiel nécessite un entretien ou une maintenance, l'essieu lui-même nécessite également un entretien et une inspection pour d'éventuels dommages pouvant résulter d'un mauvais roulement d'essieu arrière. En termes simples, un bruit excessif est un symptôme courant de mauvais arbre d'essieu arrière.
Tout d'abord, vous devez vous assurer qu'il n'y a pas de fuite autour du joint de différentiel arrière. Ensuite, vérifiez les fuites dans la zone de l'essieu arrière. Des fuites peuvent se produire au niveau des joints du pignon, et lorsque la fuite est suffisamment importante, de la saleté et de l'huile s'accumulent juste en dessous du support, du pignon ou au niveau du système de freinage.
La surchauffe du différentiel peut être causée par l'utilisation du mauvais type d'huile, un manque de lubrification, des engrenages usés, une précharge excessive des roulements, un jeu entre l'anneau et le pignon, une surcharge lors du transport d'une remorque lourde ou du chargement d'équipement. La surchauffe différentielle est un signe significatif d'un fluide différentiel bas.
Supposons que vous ayez du mal à gérer vos roues, surtout dans un virage. Dans ce cas, vous devrez peut-être vous arrêter et inspecter votre différentiel et les autres composants qui y sont attachés, tels que l'hélice et le roulement universel. La manipulation de votre véhicule peut devenir problématique si votre différentiel est usé, entraînant un accident.
Sentir des vibrations inhabituelles de votre véhicule devrait être une grande préoccupation. Cela pourrait être le symptôme d'un différentiel arrière ou le signe d'autres problèmes automobiles des roues arrière. Chaque fois que vous sentez une vibration de vos roues arrière, inspectez rapidement votre différentiel ou contactez votre mécanicien pour une inspection approfondie.
Étant donné que le différentiel n'est pas un dispositif mécanique complexe mais simple, peu de symptômes peuvent le faire tomber en panne. Explorons ces causes.
La cause la plus courante d'un mauvais différentiel est le manque d'huile, ce qui peut entraîner un broyage à grande vitesse, provoquer la rupture du support ou, dans la plupart des cas, bloquer les roues arrière. Un fluide différentiel faible ou un manque d'huile peut survenir pour plusieurs raisons. Cela arrive souvent lorsque vous avez un joint de différentiel usé ou un boîtier fissuré qui pourrait provoquer des fuites d'huile.
Une autre raison de l'échec d'un différentiel est l'utilisation du mauvais type d'huile. Vous remarquerez peut-être une flaque d'huile sous votre véhicule ou des taches d'huile sur le boîtier du différentiel, car le mauvais type d'huile peut provoquer des fuites. Ou vous pourriez percevoir une odeur de brûlé en conduisant.
Si l'huile ne fonctionne pas comme elle le devrait, elle ne pourra pas très bien lubrifier le différentiel, les engrenages araignées et les engrenages annulaires et pignons. Une fois que cela se produit, cela entraînera des frottements, provoquant la défaillance du différentiel et de l'anneau et du pignon.
Des exemples de mauvais types d'huile incluent l'utilisation de liquide de transmission automatique (ATF) et d'huile moteur. Il existe des huiles spécialement conçues pour les différentiels et les engrenages manuels. Si vous ne connaissez pas le bon type d'huile à utiliser, consultez votre livret du propriétaire.
L'usure normale peut entraîner la défaillance du différentiel. Qu'est-ce que l'usure normale ? C'est la détérioration naturelle qui se produit sur les composants mécaniques en raison d'une utilisation fréquente ou régulière dans le temps.
Il ne faut pas confondre l'usure normale avec un entretien et des services médiocres, un manque de lubrification ou le mauvais type d'huile. Cela se fait naturellement pour l'utilisation de votre véhicule.
Enfin, les différentiels peuvent échouer en les poussant trop fort, ce qui signifie qu'ils ont subi plusieurs courses d'accélération, des épuisements, etc. De plus, les différentiels peuvent se détériorer s'ils sont fabriqués avec de l'acier léger qui ne peut pas supporter la puissance et le couple du moteur pendant une longue période.
Maintenant que nous avons clarifié l'air et répondu à cette question époustouflante; comment savoir quand ton différentiel arrière est défectueux ? Voyons ensemble les trucs et astuces indispensables pour prolonger la durée de vie de votre différentiel arrière.
Le premier et le plus important conseil et astuce pour prolonger la durée de vie de votre différentiel est un changement de liquide différentiel régulièrement programmé. Le liquide différentiel est beaucoup plus épais que l'huile moteur. Les intervalles de vidange d'huile doivent être compris entre 30 000 et 60 000 km.
Lors de l'entretien, assurez-vous d'utiliser l'huile recommandée. Utiliser le mauvais type d'huile est aussi mauvais que de ne pas en changer du tout et peut même causer plus de dommages.
Le différentiel étant situé sous le véhicule, roulez toujours prudemment, surtout sur mauvaise route, pour éviter de le heurter contre les rochers. Frapper des rochers peut casser le boîtier du différentiel et entraîner des fuites.
En règle générale, le différentiel commence à émettre des bruits étranges lorsqu'il s'éteint ou lorsque le roulement tombe en panne. Vous entendrez un bruit de vrombissement, un bruit de gémissement, un bruit de grognement ou un bruit de hurlement. Le bruit augmentera ou diminuera à mesure que vous accélérez ou décélérez le véhicule. Parfois, vous pouvez ne pas entendre le bruit lorsque vous marchez sur le panneau des gaz.
Outre ces bruits, vous pouvez rencontrer des difficultés de manipulation, des vibrations, une surchauffe du différentiel et, dans certains cas, une odeur de brûlé.
Un mauvais différentiel arrière développera une série de bruits étranges. Il peut s'agir d'un vrombissement, d'un bourdonnement, d'un grognement ou d'un gémissement. Cependant, le son le plus courant d'un mauvais différentiel est un gémissement ou un hurlement, indiquant une couronne et un pignon endommagés ou usés.
Vous pouvez toujours conduire votre véhicule avec un mauvais différentiel arrière, mais cela peut causer de graves dommages. Le problème peut augmenter au point de vous arrêter au milieu de nulle part. Et, si vous posez des questions sur la conduite avec un différentiel totalement cassé, non, ne le faites pas à moins que vous ne vouliez endommager l'ensemble du système de transmission.
Les constructeurs automobiles ont des intervalles de remplacement et d'entretien différents pour chaque composant, et la chasse d'eau différentielle ne fait pas exception. Cependant, la plupart des constructeurs automobiles recommandent un rinçage différentiel tous les 30 000 à 60 000 milles. C'est un travail salissant et doit être effectué par un mécanicien qualifié.
La durée de vie d'un différentiel dépend de divers facteurs, tels que les habitudes de conduite, le niveau d'entretien, le type d'huile utilisée lors de l'entretien, et bien d'autres. Dans le cadre d'une utilisation régulière et d'un entretien approprié, les différentiels devraient durer 150 000 milles ou la durée de vie d'un véhicule.
Un différentiel a une fonction significative; pour transférer la puissance de la transmission et du moteur du véhicule aux roues individuelles. Le différentiel permet au conducteur d'optimiser la maniabilité et le contrôle du véhicule. Il offre un contrôle plus précis de vos roues, au lieu que les roues tournent à la même vitesse.
Cela ne se limite pas à connaître les symptômes d'un mauvais différentiel arrière, mais à connaître les mauvais symptômes de roulement de pignon et à résoudre le problème à temps. Une fois que vous avez identifié le défaut, la prochaine chose à faire est de contacter votre mécanicien pour un diagnostic et une réparation appropriés.
À ce stade, je pense que ce contenu a découvert les signes d'un différentiel défaillant, les causes, comment l'empêcher de se produire, ainsi que des conseils et astuces importants pour prolonger une vie différentielle.
