1. Vérifiez les fusibles:
* Localisez la boîte à fusibles: Ceci est généralement sous le capot ou dans le compartiment passager (souvent sous le tableau de bord). Consultez votre manuel du propriétaire pour l'emplacement exact et un schéma de fusible.
* Identifiez les fusibles des clignoteurs / dangers: Le diagramme montrera des fusibles spécifiquement étiquetés pour les clignotants (à gauche, à droite) et aux feux de risque. Ils peuvent être regroupés ou étalés.
* Inspectez les fusibles: Recherchez des fusibles soufflés - un filament cassé à l'intérieur de la fenêtre en verre est un indicateur clair. Remplacez tous les fusibles soufflés par des fusibles de la même ampérage *. N'utilisez pas un fusible d'ampérage plus élevé, car il s'agit d'un risque d'incendie.
2. Vérifiez le relais clignotant:
* Localisez le relais clignotant: Encore une fois, votre manuel du propriétaire est crucial ici. Il est souvent sous le tableau de bord ou dans la boîte à fusibles, mais son emplacement varie selon l'année du modèle. C'est un petit composant carré ou rectangulaire, peut-être avec un son de clic lors du travail.
* Testez le relais clignotant (si possible): Certains relais peuvent être testés avec un multimètre, mais il est souvent plus facile de l'échanger simplement avec un bon connu d'une autre voiture (si vous pouvez en trouver un compatible). Il s'agit d'un moyen simple et efficace d'éliminer le relais en tant que coupable possible.
* Remplacement: Si les tests suggèrent que c'est défectueux, remplacez le relais de clignotement.
3. Vérifiez les ampoules:
* Inspectez tous les bulbes de signal et de danger: Assurez-vous que toutes les ampoules fonctionnent et correctement assises. Une ampoule brûlée dans * n'importe quelle * position peut entraîner un dysfonctionnement de l'ensemble du système, en particulier sur les véhicules plus anciens. Remplacez toutes les ampoules brûlées.
4. Vérifiez l'interrupteur multifonction (Turn Signal Stalk):
* C'est un point de défaillance courant: Le commutateur multifonction, situé sur la colonne de direction, contrôle les clignotants et les essuie-glaces. L'usure, la corrosion ou les dommages internes peuvent perturber sa fonction.
* Les tests sont difficiles: Le test de ce commutateur nécessite des outils spécialisés ou une bonne compréhension des systèmes électriques automobiles. Il est souvent plus facile de remplacer simplement l'interrupteur si vous pensez que c'est le problème (il est relativement peu coûteux par rapport aux diagnostics professionnels).
5. Vérifiez le câblage:
* Corrosion et fils cassés: Il s'agit d'un coupable probable, en particulier avec l'âge et l'exposition environnementale. Inspectez soigneusement le faisceau de câbles connecté aux lumières, au relais de clignotement et à l'interrupteur multifonction, à la recherche de fils cassés, corrodés ou endommagés. Nettoyez toute corrosion avec une brosse métallique et un nettoyant de contact électrique. Réparez ou remplacez les fils endommagés au besoin.
* Connexions de terre: Les mauvaises connexions de sol peuvent perturber le circuit électrique. Vérifiez les connexions à la terre liées au système de signal de virage.
6. Consultez un manuel de réparation ou un mécanicien:
Si vous n'êtes pas à l'aise de travailler avec des systèmes électriques automobiles, consulter un manuel de réparation spécifique à votre Ford Mustang 1995 ou l'emmener chez un mécanicien qualifié est recommandé. Ils possèdent les outils et l'expertise pour diagnostiquer et résoudre des problèmes plus complexes.
Remarque de sécurité importante: Débranchez la borne de batterie négative avant de travailler sur des composants électriques.
En vérifiant systématiquement ces composants, vous avez de bonnes chances de trouver et de résoudre le problème avec vos clignoteurs et vos dangers. N'oubliez pas d'abord la sécurité! En cas de doute, demandez de l'aide professionnelle.
