Secouer dans un fauteuil à bascule peut être très relaxant, mais avoir la même expérience lorsque vous conduisez une voiture ou même est alarmant. Un véhicule qui vibre n'est pas une bonne nouvelle. Cependant, la vérité est que même votre auto nouvellement achetée peut montrer ces signes. Il existe de nombreuses causes à cet incident inquiétant, mais ne vous inquiétez pas, dans cet article, nous sommes sur le point de vous montrer les meilleurs moyens de diagnostiquer les racines des secousses de voiture et le guide détaillé sur la façon d'éradiquer complètement ce problème. Maintenant, commençons !
Imaginez que votre voiture tremble tout le chemin dans le voyage de 20 milles. Ennuyeux, non ? La voiture vibre peuvent aussi causer de graves accidents. Si vous détectez un tel problème, vous devez diagnostiquer pour en trouver la cause et l'apporter à un atelier de réparation. Voici les six causes les plus courantes de vibration d'un moteur :
Il est évident que les problèmes les plus courants qui provoquent des vibrations sont au niveau des roues. Vous pouvez facilement le reconnaître lorsque vous sentez les vibrations dans le plancher et le siège du conducteur lorsque vous conduisez à grande vitesse.
Les roues déséquilibrées rendent non seulement la conduite difficile, mais provoquent également des secousses de la voiture et vibrant. Une fois que les roues ne sont pas en bon état, les conducteurs seront incapables de contrôler leurs propres vitesses et directions, ce qui peut facilement provoquer des accidents. C'est donc une chose à laquelle le conducteur doit faire attention.
Croyez-le ou non, c'est aussi l'une des causes automobiles les plus célèbres qui est souvent ignorée. Mais n'oubliez pas que les bougies d'allumage jouent un rôle essentiel dans le processus de conduite. Donc, si votre voiture tremble , vérifiez les bougies.
Lorsque vous avez une bougie d'allumage cassée ou défectueuse, le moteur vibre et provoque des ratés, ce qui peut endommager le système de la voiture. Cependant, contrairement au premier problème, vous pouvez facilement résoudre ce problème en changeant une nouvelle prise.
Une autre raison simple mais inattendue de secouer la voiture est le tirant. Oui vous avez raison, c'est celui qui relie les roues à la direction de votre voiture. Ces tirants maintiennent vos roues dans la même direction, afin que les conducteurs puissent facilement ajuster et changer de direction en contrôlant la direction.
Voici maintenant la partie effrayante :lorsque les extrémités des tirants commencent à s'user, les roues iront dans des directions différentes et séparées. En plus d'une conduite erronée terrifiante, cela provoquera également des vibrations.
Le filtre de transmission est une pièce automobile importante qui nécessite beaucoup d'attention. Si ce filtre se bouche, la voiture vibrera lorsqu'elle atteindra la vitesse de l'autoroute.
Afin de résoudre ce problème, tout ce que les pilotes doivent faire est de remplacer le filtre de transmission incriminé.
Parlant des jambes de force, le roulement de jambe de force supérieur usé est une autre raison courante lorsque nous discutons des vibrations de la voiture. Tout comme les autres problèmes de votre secousse de voiture lorsque vous portez trop lourd ou allez trop vite, une tige usée provoque des vibrations.
Un service de vérification complet par un mécanicien automobile est ce que nous suggérons, car le problème de roulement de jambe de force usé peut être assez difficile à trouver. Le mécanicien professionnel saura quand les réparer ou les remplacer.
C'est l'une des causes les plus connues des vibrations du moteur. Si le niveau de liquide de transmission est bas, votre voiture tremblera lors de l'accélération. Il nécessite une attention immédiate car la secousse qu'il crée est assez intense.
Il y a d'autres causes pour lesquelles votre voiture bien-aimée vibre . Le problème peut survenir pour un essieu tordu, des bougies d'allumage, des joints à rotule usés, des tuyaux desserrés et bien d'autres raisons. Vous devez être prudent et apporter la voiture à un centre de service si elle montre des vibrations pendant la conduite.
EN SAVOIR PLUS :
En tant que conducteur, une roue déséquilibrée est sans aucun doute la problème le plus ennuyeux. Non seulement votre voiture vibre , les conducteurs peuvent également avoir un accident pour un mouvement incontrôlable. Encore une fois, chaque problème a sa propre façon de résoudre. Comprendre la roue peut vous aider à les résoudre par vous-même.
En plus d'un équilibreur de bulles, vous devrez peut-être emporter avec vous certains outils :
Avant de rééquilibrer la roue, vous avez déjà différents poids sur les roues. Il est donc sage de les retirer tous afin de les équilibrer beaucoup plus facilement et avec plus de précision.
Une fois que tous les poids ont été retirés, le conducteur peut maintenant retirer les roues. Soyez prudent car les roues sont lourdes, vous pourriez donc avoir besoin d'un coup de main.
Avant d'équilibrer les roues, nous suggérons de nettoyer toute la saleté des roues. Les conducteurs doivent se concentrer sur le nettoyage de la jante et de la bande de roulement des pneus. Lavez-les à l'eau afin d'être beaucoup plus propres lors de l'équilibrage, et n'oubliez pas de les laisser sécher.
De nombreux propriétaires de voitures ici ont peut-être vu l'équilibreur au moins une fois, mais seuls quelques-uns d'entre vous savent réellement comment le gérer. Pour faire fonctionner l'équilibreuse, il vous suffit de l'allumer et de mettre la roue dessus. Si vous souhaitez utiliser l'équilibrage dynamique, vous devez faire tourner la roue. En revanche, si les conducteurs utilisent l'équilibrage statique, il suffit d'attendre que les pneus reviennent en position stationnaire et le tour est joué.
N'oubliez pas d'utiliser de la craie pour marquer les points. Ces points sont l'endroit où les conducteurs peuvent mettre les poids en cas de roues déséquilibrées.
Après cela, remettez les poids de roue à leur place. Cela aidera la roue à garder la bonne forme.
Après la connexion, il est temps de s'assurer que tout va bien :revérifiez et ajustez l'équilibre de la roue. Vous devez garantir que le mouvement est suffisamment fluide. S'ils restent dans une ligne parfaite et se déplacent sans aucun problème, vous êtes prêt à partir.
Enfin, les propriétaires de voitures doivent serrer les écrous de roue, abaisser le cric afin de régler les roues dans sa position.
Même sans machine, les conducteurs peuvent toujours équilibrer le pneu par eux-mêmes. Pourtant, cela peut parfois être très délicat. De plus, pour ce faire, vous aurez peut-être besoin de beaucoup d'outils pour retirer les poids et les roues.
Afin d'équilibrer le volant et d'éviter les secousses de la voiture , vous devez savoir quelle roue peut en être la cause. Après cela, retirez tous les poids et débris de la bande de roulement pour l'étape suivante. Nous suggérons également de nettoyer la roue avant de faire quoi que ce soit d'autre.
Cette étape est basée sur l'expérience pure :vous pouvez installer le poids sur le côté supérieur, puis faire tourner la voiture de 0 à la vitesse à laquelle votre voiture commence à vibrer. Si la voiture vibre toujours, remplacez le poids de cette position à la position à 45 degrés vers la droite. Puis accélérez.
Continuez ainsi au moins 3 fois, et vous finirez par trouver l'endroit. En particulier, le déséquilibre du pneu arrière peut avoir été insignifiant lorsqu'il était à l'arrière, il est donc très facile à repérer. Les conducteurs peuvent ensuite ajouter plus de poids et terminer l'équilibrage.
Vous devez localiser les bougies d'allumage dans votre véhicule. Pour ce faire, vous devez dans un premier temps ouvrir le capot de la voiture. Les bougies d'allumage sont généralement situées à l'extrémité moteur d'un faisceau de 4 à 8 fils, sous les couvercles de bougies.
Sur un moteur 6 cylindres, les bougies d'allumage se trouvent sur le côté ou sur le dessus de la culasse. Alors que sur les moteurs à cylindres V8 et V6, ils sont séparés uniformément sur les côtés du moteur. Sur un moteur 4 cylindres, ils sont situés sur le dessus ou sur le côté du moteur, mais en enfilade.
Dans certains véhicules à quatre roues, vous devrez retirer quelques pièces afin de voir les fils de bougie, puis les remonter afin de trouver les bougies. Nous vous suggérons de vérifier également l'écart et d'inspecter les fils pour tout dommage lors du traçage des fiches.
N'oubliez pas de laisser votre voiture refroidir un peu avant d'essayer de retirer les bougies d'allumage. L'ensemble du moteur et les bougies peuvent devenir extrêmement chauds si votre voiture a fonctionné pendant un certain temps. Les chauffeurs peuvent récupérer leurs outils en attendant.
Tout d'abord, tirez sur la fiche du fil en la saisissant par le bas, cela révélera la fiche. Vous ne devez pas tirer sur le fil pour le retirer car cela endommagerait le fil de la bougie. Après cela, les conducteurs doivent ajuster votre clé à douille avec la barre, puis utiliser le cliquet pour retirer la prise lentement.
Même si la plupart des prises de nos jours sont préréglées en fonction de l'application et du numéro de modèle, une double vérification est toujours importante.
Si la distance de l'écart de prise est supérieure à ce qu'elle devrait être, vous pouvez acheter de nouvelles prises ou essayer de changer l'écart. Pour ce faire, tapotez doucement une surface en bois du bouchon avec la jauge jusqu'à ce qu'il atteigne la bonne mesure. Cependant, nous suggérons un remplacement tous les 20 000 kilomètres, car ce n'est pas si cher et vous pouvez les remplacer à intervalles réguliers pour une conduite sans problème.
En tant que bon conducteur, la première chose que vous devez faire est de vous assurer que les prises sont correctes. Il existe des milliers de combinaisons différentes de mesures et de bougies d'allumage, de la taille au prix. Donc, si vous n'êtes pas sûr, partagez l'information avec les concessionnaires de pièces automobiles pour obtenir des conseils.
Pour installer les bougies, utilisez la douille de la bougie d'allumage pour retirer chaque bougie du moteur. Ensuite, les conducteurs peuvent insérer chaque trou avec un nouveau bouchon. N'oubliez pas de ne pas trop les serrer car vous risquez de dénuder le filetage sur la tête du moteur, ce qui peut coûter beaucoup de temps et d'argent à réparer.
Les conducteurs peuvent même acheter la spécification de couple uniquement pour les fiches dans le manuel d'entretien afin de configurer le cliquet. Après cela, nous vous recommandons d'utiliser un lubrifiant anti-grippage sur les filetages des bougies si les propriétaires de voitures ont un moteur en aluminium. A small amount of dielectric silicone is also necessary to make the plugs easier to remove. However, drivers must remember to put the spark plug wire boot back on the plug, or you might cause the engine to misfire.
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With ever driver, tire rod ends are amazingly important for the sake of driving. Without saying, it is an integral part of a vehicle’s mechanism. So if your car shaking , you might know that it is time to get a new tire rod end. For that reason, knowing how to replace this part, however, can be performed by almost everyone.
In order to access the tie rod end, drivers must loosen the front tires slightly, then raise the front end with a floor jack, since it is dangerous to leave the car suspended on the jack.
After that, remove the wheel to locate the outer and inner tie rod end
Firstly, car owners should loosen the pinch nut, which holding the outer tie rod end in place and preventing unpredictable impact. This loosening allows drivers to twist the outer tie rod end.
Secondly, move the nut up to touch the outer tie rod end
Thirdly, drivers can now remove the cotter pin and throw it away. This part is impossible to reused. Following the cotter pin, castle nut is the next part to be taken out. It is the nut that the cotter pin went through and connect the steering knuckle and tie rod end.
Fourthly, remove the outer tie rod end from steering knuckle and inner tie rod end. We suggest using a ball joint separator or a tie rod puller.
Last but not least, remove the inner tie rod end. In order to do this, take a pair of pliers and remove the clamp from the boot and break the clip on the far side. After that, twist the inner tie rod end counterclockwise and pull it off of the car.
After the removal, drivers might check to make sure the new tie rod end is comparable to the previous one. If they are the same length, shape and size as they should be, those tie rod ends are ready to be replace and install.
Following the comparison, you can now thread the inner tie rod end into the steering gear and slide the boot back onto the rod. It is essential to thread the pinch nut, tighten the castle nut back and replace the cotter pin after connect the tie rod end to the steering knuckle, since this will secure its position. After that, you can start replace the wheel and lower your car back to the ground.
You must hear this every time visiting car manufacturer:Change the transmission filter every two years or 30,000 miles. And this is the truth, since you can also change the transmission pan gasket along with transmission fluid. But more important, it can prevent clogged transmission filter. And in the situation when you cannot visit the car mechanics, here is how you can fix this problem of car shaking :
This action is to keep your car secure while you are working underneath. Use the carjack to bring your four-wheel vehicle up high and place it on jack stands.
In order to drain the fluid, a bucket or container is the tool you need:Place it underneath the transmission drain plug to collect the fluid.
Remember to use your socket wrench for easier job. This also allow the transmission to flow out completely.
After that, remove the bolts and old gasket seal from the pan. You can use the scraper to scrape any dirt or debris around the edges, since this is where you apply the new gasket seal.
A layer of gasket seal can be used to apply to the gasket. And now you can easier install the new pan gasket seal to the transmission.
In order to do that, drivers must first remove the bolts holding the filter in place. Drivers can also use a flat head screwdriver to pry the old transmission filter out.
Replace the new filter with the old one and you can snap it into place with the clip.
One of the most common for car’s vibration is definitely low transmission fluid. Transmission fluid plays an important to decide whether your car vibrates ou pas. In order to fix this problem, all you need is to apply the fluid to the transmission, which can be done by yourself easily:
Many car owners add transmission fluid when car engine’s still running. However, for safety reasons, the transmission should be in park with the handbrake locked.
Before adding, remember to check the manual for instructions on the right amount of fluid to use. There are several kinds of transmission fluid with different specifications for the engine.
Don’t forget to use a funnel in the dipstick hold to avoid overfill.
If you see the amount of fluid is low on the dipstick, driver can start with half a quart. After that, check the level again and add one fourth quart until the level gets max.
By doing this, we can circulate all the transmission fluid, along with making sure car owners are getting the right reading
Last but not least, remember to put the dipstick back to the transmission hole.
You might need to turn or press down a latch in order lock it into place. After that, you are finished with fix your car shaking.
