Hypothèses: Cela suppose que vous travaillez avec des freins de tambour, qui étaient plus courants sur les F250 1969. L'installation de frein à disque est significativement différente.
Outils dont vous aurez probablement besoin:
* Jack and Jack se tient: Absolument essentiel pour la sécurité.
* Chocks de roue: Pour empêcher le camion de rouler.
* Lug Wrench: Pour retirer et installer les roues.
* Céderie de tambour de frein: Pour retirer les fines de frein.
* Ensemble de douilles et clés: Différentes tailles seront nécessaires.
* Compresseur de frappe C ou de frein: Pour comprimer les ressorts de frein.
* marteau et punch: Peut être nécessaire pour desserrer les pièces tenaces.
* Brosse métallique: Pour nettoyer les pièces.
* Clean de frein: Pour nettoyer soigneusement les composants de frein.
* Nouvelles chaussures de frein, cylindres de roue, matériel (ressorts, clips, etc.): Remplacer ces pièces au besoin; Ne réutilisez pas les pièces anciennes. Obtenez les bonnes pièces pour votre essieu spécifique.
* Corque à couple: Crucial pour le resserrement approprié des boulons et des écrous.
* graisse: Pour la lubrification de certaines parties.
Étapes générales (freins de tambour):
1. Sécurité d'abord: Engagez le frein de stationnement, étouffez les roues avant, remontez l'essieu arrière et soutenez-le solidement avec des supports de cric. Ne travaillez jamais sous un véhicule soutenu uniquement par un cric.
2. Retirez la roue: Retirez les écrous de roue et retirez la roue.
3. Retirez le tambour de frein: Utilisez la clé à tambour pour retirer le tambour de frein. Il peut être coincé à cause de la rouille; Appuyez doucement sur les bords avec un marteau pour le libérer. Faites attention à ne pas endommager le tambour.
4. Inspectez les composants: Examinez attentivement les chaussures de frein, les cylindres de roue, les ressorts et autres pièces pour l'usure, les dommages ou les fuites. Remplacez tout ce qui est porté ou endommagé.
5. Retirez les vieilles chaussures de frein: En utilisant le compresseur C ou le compresseur à ressort, compressez soigneusement les ressorts de frein pour libérer les chaussures de frein. Retirez les chaussures et tout ancien matériel.
6. Installez de nouvelles chaussures de frein: Installez soigneusement les nouvelles chaussures de frein, en vous assurant qu'ils sont correctement assis et alignés.
7. Installez les cylindres de roue (si le remplacement): Si vous remplacez les cylindres de roue, installez soigneusement les nouveaux, en vous assurant de lubrifier les joints et suivez les instructions du fabricant. Saignez les freins par la suite (voir ci-dessous).
8. Réassemblez le mécanisme de frein: Réinstallez les ressorts, les clips et autres matériels, en suivant l'ordre correct et en vous assurant que tout est correctement assis. Reportez-vous à un manuel de réparation pour la configuration correcte.
9. Installez le tambour de frein: Repoussez le tambour de frein sur l'essieu.
10. Installez la roue: Remplacez la roue et serrez les écrous de roue à la spécification de couple appropriée.
11. Saignez les freins: Ceci est crucial pour éliminer l'air des lignes de frein. Cela implique généralement de desserrer la vanne de saignement sur chaque étrier ou cylindre de roue tandis qu'un assistant pompe la pédale de frein. Reportez-vous à votre manuel de réparation pour la bonne procédure de saignement. Un saignement sous vide peut faciliter cela.
12. Abaissez le véhicule: Abaisser soigneusement le véhicule.
13. Testez les freins: Testez soigneusement les freins avant de conduire. Soyez prudent et augmentez progressivement de la vitesse.
Remarques importantes:
* Manuel de réparation: Un manuel de réparation spécifique à votre Ford F250 de 1969 est indispensable. Il fournira des diagrammes détaillés, des spécifications de couple et des instructions étape par étape.
* parties: Assurez-vous d'obtenir les bonnes pièces pour votre camion. La configuration de l'essieu arrière peut varier.
* Sécurité: Les travaux de freinage sont cruciaux pour la sécurité. Si vous n'êtes pas sûr d'une étape, demandez de l'aide professionnelle.
Il s'agit d'un aperçu simplifié. Le processus réel est plus complexe et nécessite une attention aux détails. Consultez un manuel de réparation fiable pour votre modèle de camion spécifique avant de tenter cette réparation.
